Про ремень ГРМ. Почему не ставят цепь?

Это на какой такой основной массе? У мицубиси нет вообще никакого регламента замены цепи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А замена цепи на Шкоду Фабия 2 - 1000 евро

На N15 у меня ga16de цепной стоял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рено Флюенс, тоже цепь.

Дык ремень грм и подшибники нужно вазилином смазувать, чтоба легче надевалси.

Развели твою жену, либо заменили ремень генератора, это нормально.

А тормозные колодки смазывать тормозной жидкостью!☝️🤣

Это сообщение отредактировал ElninYO - 26.01.2023 - 12:47

Обиженный?

Хотите интересных историй? Пажжжайста!
Был у меня hyundai santa fe в первом кузове из америки с мотором g4js (рядная четверка, 2.4). Ремень. Рвался 2 раза. Первый раз - на холостом ходу или при запуске мотора (меня рядом не было, запускал автозапуском в сигналке). Оттащил машинку в славный сервис евроавто, накинули новый ремень, выяснилось что клапана не загнуло. Ремень поставили BOSCH. Вот я обрадовался, надежно ведь....
Ремень проработал 3 года, и пробег был небольшой. И он порвался, была скорость около 70 кмч и движение накатом в этот момент. Такой вот bosch. При этом не расстаивался и растрескивался, а просто порвался и все. И клапана в этот раз загнуло.
В этот раз все ремонтировал сам. Новые направляйки кое где, новые клапана, притирка, проверка керосином, все как мы любим. С этим ремнем спустя 5 лет мпшина продалась соседу, и следующий ремень (оба раза contitech) ставили вместе.
Кто там писал, что ремню не нужен гидронатяжитель? В моторе hyundai g4js, а следовательно и этом же моторе mitsubishi, с которого по лицензии лепили мотор hyundai на ремне ГРМ стоит самый настоящий гидронатяжитель. Не пружина.
Следующий мой авто сейчас outlander xl 2.4 с мотором 4b12 на ручке. В нем стоит цепь, с ресурсом 250ткм. Против 60ткм для ремня в моторе g4js сходнтго обьема. Рмзница между этиии моторами - в 4b12 фазокрутилки и нет гидрокомпенсаторов. Сейчас пробег 190ткм и цепи не слышно.
Вот еще пример.
Мотоцикл honda cb1000, мотор - рядная четверка. Грм цепь между 2 и 3 цилиндром. Модель 1996 года, цепь вытянута и звенит, натяжитель на максимуме. Но конструкция такова, что можно продолжать ездить и не париться. Эти цепи не рвутся. Что было бы с ремнем за это время?
Короче, я за цепь. Такие вот дела, товарищи автолюбители.

Разрыв новой цепи и нового ремня для чего сравнивать?
Если уж и проводить эксперимент, то с пробегом, ближе к концу срока эксплуатации. Да и обрыв ремня и цепи происходит скорее из за попутных причин, таких как клин роликов, помпы и прочего. Я менял ремень на приоре на 86 тыс. Все кричали, что 60 тыс и на выброс. Так вот, на 86 тыс он был как новый, даже на излом между зубьями не было трещин, были незначительные дефекты, но трещин не было. Поэтому я думаю ремень отходит 120-130 тыс без проблем, если тысячах на 50 и 100 заменить ролики и помпу, если она на ремне. Цепь к этому моменту я думаю будет чувствовать себя не плохо, примерно на половине пути к замене. Конечно, разговор про качественные запчасти. Да, цепь дороже, но и ремней может быть два.

Шестеренчатый привод грм ещё надежнее… Ниссановский td27 кто-нибудь убитым видел? Но это дорого в производстве и годно только для низких оборотов , и.к.после 5000 оборотов при зацепе зубьев происходит удар. Ремень этот удар, как раз, и призван гасить.

Z18XER регламент замены ремня ГРМ 10 лет или 150 ткм.
Замена на СТО от 5 до 8 круб. Менял сам, там не сложно.

ВАЗовский 129й мотор кстати клапана не гнет:)

Это охуительная история, за исключением одной маааленькой детали. Как может не загнуть клапана на моторе один раз, и загнуть в другой? С учётом того, что загибание клапанов не зависит даже от оборотов коленчатого вала, достаточно, что бы поршень дошел до вмт.

TLC 120 1GR, цепь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у джимни и на цепи, и на ремне были, всё от года и типа мотора атмо или турбо. Но что тот, что этот очень крепкие.

Ты уже определись, он не тянется или всё таки эластичный. Потому как эластичный это как раз когда тянется :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пыж 301 с объемом 1.2.

У Тойоты в ориге колодки Advics.

Тойотадрочер?

RFT 2.0DT. 5000 р. замена на СТО
или пару часов в гараже с перекурами (пивом).
Вентилятор, кожух, шкив коленвала снять и поставить
С качеством вопрос. Упаковке и цене веры нет.

Это сообщение отредактировал isabun - 26.01.2023 - 13:13

Есть же безвтыковые движки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да.
Как купил 11 лет назад, так и дрочу на неё. Уже 280 т. км. надрочил.

В этой теие аудиводам какой то пидорг шпалы не захуй раздаёт. (владелец гранты или чего еще похлеще?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага. Только ты забыл, что при на морозе минус 10 и ниже, ремень дубеет. И холодный старт его убивает. И этого совершенно лишена цепь.

В Европе регламент замены ремня 120 тысяч км, цепи 180 или 10 лет