Про ремень ГРМ. Почему не ставят цепь?


Страницы: (25) « Первая ... 23 24 [25]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

501ver

27.01.2023 - 08:44

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.01.18
Сообщений: 4413

Цитата (DNW @ 26.01.2023 - 16:42)

Цитата (501ver @ 26.01.2023 - 16:05)

У меня машина 2021 года выпуска и привод ГРМ шестеренный. Вечный.

Автору советую посмотреть кино при запланированное устаревание. Он начинается с описания лампочки в США, которая горит уже более 100 лет.

Советую честно ответить тебе на вопрос, а ты был бы готов сам переплатить существенно за надежность, без потери производительности? Не думаю.

Бывают ситуации, когда надо переплатить. Ты вот встанешь зимой в мороз на дороге от Дудинки до Норильска с порванным ремнем? И будешь гордиться, что не переплатил.

[^]

ZotovPW	27.01.2023 - 09:26 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 8.03.13 Сообщений: 211	Тут больше вопрос к производителям почему ставят пихло, которое гнет клапана. Хотя возможно так больше мощи и ТТХ лучше... Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Лямбдазонд

27.01.2023 - 10:53

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 19.02.18
Сообщений: 7

Цитата (zulus75 @ 25.01.2023 - 18:41)

у меня две цепи.
ставят!

У меня 3 цепи))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

scansam	27.01.2023 - 13:55 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.10.18 Сообщений: 1919	Я думаю тут все намного проще. Производителю похер на потребителя. Им главное сделать показатели движка лучше. И дешевле. И сейчас они борятся прям за грамульки. Облегчают поршневую, это конечно уменьшает расход топлива улучшает приемистость. Но снижает ресурс на который производителям насрать. Главное отбегает гарантийный срок. Ремень банально дешевле. У удешевление это одна из главных задач. И не надо ломать голову почему да зачем. Они максимизируют прибыль и минимизируют затраты.
	[^]

амбициозный

27.01.2023 - 15:51

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.10.22
Сообщений: 1227

Цитата (sergej6317 @ 27.01.2023 - 01:44)

Цитата (Carpaccio @ 26.01.2023 - 17:42)

Детям в детском саду это рассказывай. Видал эту хуевину? Объяснять думаю не надо сколько было проклятий на этот ебаный пластиковый механизм

Ты не прав. Я с херовой текстолитовой шестернёй за 15 лет работы встречался один раз. В 2011 получили новую газель бизнес с умз4216. Там с завода видимо бракованная стояла. После замены ни разу не подъебала. А брак бывает у всех, тем более на наших машинах.

Вот поэтому наши и перестают делать наши машины. Даже автомобиль Москвич умные москвичи делают в Китае.

[^]

sadlexx

27.01.2023 - 21:05

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 25.06.16
Сообщений: 79

Цитата (organic @ 25.01.2023 - 18:39)

С чего ты взял, что не ставят? На всех корейцах цепь стоит

Не на всех, на 2х литровых двигунах стоит ремень и при обрыве гнет клапана. По моему маркировка G4GC

[^]

~~lexik462~~	27.01.2023 - 21:21 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 9.04.14 Сообщений: 1579	Мне пофиг у меня ГРМ с шестеренчатым приводом Уаз Патриот с мотором Nissan QD32ETI
	[^]

Carpaccio

27.01.2023 - 23:00

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.01.14
Сообщений: 1328

Цитата (mrPitkin @ 27.01.2023 - 10:56)

Цитата (Carpaccio @ 26.01.2023 - 21:55)

Я уж про камаз не говорю через сколько изнашевается шестерни грм а точнее привода тнвд. Слабое звено подшипники. Иди уроки учи таксист мамкин. Сопли подотри прежде чем учить меня матчасти. Авто выкупил и не одно и продал. Купил свой камаз если так тебя ебет

На камазе шестерни вечные, а привода ТНВД срезало когда начали ставить рядные БОШевские насосы евро-2, когда меняли на ЯЗДА то нормально ходили. Потом и усиленные приводы насоса сделали, но уже похерили движки в угоду коммон рейл и поделиям от мерса.

Никогда они нормально не ходили. Евро 1 если что. Максимум год полтора. От качества подшипника зависит Проебешь шестерню привода пизда всему механизму. Бывало клинил компрессор. На камазе 10 лет работаю сам собирал. Хули спорить

[^]

lexshadow

28.01.2023 - 15:58

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 17.11.10
Сообщений: 1409

Цитата (Carpaccio @ 27.01.2023 - 23:00)

Цитата (mrPitkin @ 27.01.2023 - 10:56)

Цитата (Carpaccio @ 26.01.2023 - 21:55)

отец на камазе работал..(5410) вот хоть убейте не припомню, чтоб он туда раз в год лазил. Там с движком за все года всех проблем было это текущие прокладки под головами, да раз форсунку отстрелило. Вот сцепление раз в пару недель регулировал эт да.

Это сообщение отредактировал lexshadow - 28.01.2023 - 15:59

[^]

Вольфрамыч

29.01.2023 - 02:20

Статус: Online

Пятая автоколонна

Регистрация: 20.10.15
Сообщений: 51651

Цитата (zaq1234 @ 25.01.2023 - 18:49)

У меня цепь стоит. Бмв М50. Шестьсот тыщ проехала и ещё планирует проехать тыщ 400.

У знакомого на Мерседесе на 60 тык цепь порвалась . Замена мотора по гарантии . А теперь и гарантии у них нет ...

[^]

~~mrPitkin~~

29.01.2023 - 02:26

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (lexshadow @ 28.01.2023 - 17:58)

[QUOTE=Carpaccio,27.01.2023 - 23:00]
На камазе шестерни вечные, а привода ТНВД срезало когда начали ставить рядные БОШевские насосы евро-2, когда меняли на ЯЗДА то нормально ходили. Потом и усиленные приводы насоса сделали, но уже похерили движки в угоду коммон рейл и поделиям от мерса. [/QUOTE]
Никогда они нормально не ходили. Евро 1 если что. Максимум год полтора. От качества подшипника зависит Проебешь шестерню привода пизда всему механизму. Бывало клинил компрессор. На камазе 10 лет работаю сам собирал. Хули спорить [/QUOTE]
отец на камазе работал..(5410) вот хоть убейте не припомню, чтоб он туда раз в год лазил. Там с движком за все года всех проблем было это текущие прокладки под головами, да раз форсунку отстрелило. Вот сцепление раз в пару недель регулировал эт да.

Подтверждаю, после капиталки туда не лазили года 3. Там весь гемморой это резинки и прокладки с поршневой. Шестерни там наверное стояли нетронутыми лет 20 с 91-го года производства Камаза.

Компрессоры клинили одноцилиндровые. Евро-1 вообще провальные были камазовские движки, поэтому с Евро-0 перешли сразу на Евро-2.

[^]

Odiaaey	29.01.2023 - 14:58 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.08.16 Сообщений: 4656	Автор сам спросил, сам порассуждал бессвязно, сам же и ответил. Потому и не ставят, что в конструкцию с ресурсом заложено. Хотите больший ресурс - после покупки растачиваем поршни и забиваем на ремень болт. Хотим не куковать в глуши, собираем нехитрый зип и инструмент в багажник и меняем ремень сами. Насчет цепь/ремень, цепь идет на тяговые двигатели, где дачники возят прицеп и картошку, а если в офис по городу гонять, цепь не нужна, вот и вся разгадка.
	[^]

Odiaaey

29.01.2023 - 15:04

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.08.16
Сообщений: 4656

Цитата (lexshadow @ 28.01.2023 - 15:58)

[
отец на камазе работал..(5410) вот хоть убейте не припомню, чтоб он туда раз в год лазил. Там с движком за все года всех проблем было это текущие прокладки под головами, да раз форсунку отстрелило. Вот сцепление раз в пару недель регулировал эт да.

У камаза есть регламентированный ресурс и периодичность то. Если на нем работать по настоящему, то за рабочий год он примерно два месяца стоит на ремонте. Почему вашему отцу попался некий мифический камаз, у которого за год ничего не отвалмлось - потому, что это величайшая загадка века, достойная басни крылова.

[^]

Volodeishe

31.01.2023 - 15:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 31.10.16
Сообщений: 1503

Цитата (ra3tst @ 27.01.2023 - 02:25)

У мну 2 цепи, ещё не менял, пробег 150000, двигатель шелестит, рядом не слышно. А агрегатный ремень отвалился на 145000, не уследил за основнм роликом и натяжителем. Сузуки гранд витара. Выглядит вот так

Для 150к лака многовато. Какое масло льете и как часто меняете? Вангую 10-15к

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 60840
0 Пользователей: