Как устроен бизнес дальнобойщиков

Сколько есть знакомых дальнобоев но такто нет среди них бедных, голодных и обездоленых, у всех по нескольку хат, дети обеспечены. Работа конечно не сахар, но писать о прибыли 20-30к с машины это бред чистой воды, 200-300к я еще поверю.

Написали бы конкретно скока в среднем платят за заказ и скока расходы в среднем на 1 км, а то только общие фразы про штрафы, налоги и тд. Например средний заказ 25 за км. Средний расход 20 за км.

Третья страница поста

Я одно скажу что Платон ляжет в основном на плечи дальнобоя, заказчик платить не будет так же как и отправитель. Тебе дадут цену, хочешь вези, хочешь стой и не вези повезут другие,, а потом тягачи "убьют" денег на ремонт не будет, машина аварийная,так что ждите камикадз на дорогах, то тормоза откажут то ещё чего.
Ну и пополнение рядов безработных. А ценны на продукты вырастут вот поверьте мне как пить дать. Потом вспомните мои слова.

Ты абсолютно прав! Знаешь почему в России нет старых дальнобойщиков? Потому что каждый из них зарабатывая 250 тысяч в месяц к десятому году своей работы скапливает 30миллионов рублей, покупает остров в океане и уплывает туда на своей яхте

Слишком тонко, слишком!
В твоём же духе могу добавить что "не каждому быть программистом".

А как же запчасти. Масло надо менять через 30000 км. Замена масла + фильтра = 12000- 6000 в мес
Ментам в месяц уходит тыс 3 (по скромному если не нарушать)
смазка, лампочки, сварка, мойка - 4000
Шиномонтаж - 2000
Колеса (обуть фуру по кругу 220000, колеса Кама) - хватает года на 2 =9170 в мес
Мелкие запчасти (подушка взорвалась, амморты умерли)-10000
З/П Водителю (60000 при таких пробегах)
А потом херакс, и водитель д-еб перегрел двигатель (300000 р.) или разлетелась шестеренка в редукторе (100000 на разборке) и.т.д

А в России нет старых дальнобоев? Я их вижу регулярно. И кстати сумма в 200к кажется огромной исключительно ввиду ваших низких заработков, эта сумма семьей из 2-3 человек спускается за месяц без проблем.

Ну, я могу сказать что и сумма в лям тоже легко может "спуститься" за пару месяцев - это не показатель.
Да, труд адский. Да, зарабатывал заебись. Да, на "блядей-лебедей" потрачено немало... Но это проблема не профессии, а самого человека.
Кто-то на пенсию в 10 тыров живет с улыбкой на лице, кто-то получая сотку ноет что "а вот в наше-то время! Вот времена какие!"
...тфу!

ПыСы: хоть и тему подняли поганенькую, но добавлю, ибо выбесило:
недавно одна мамзель плакалась "как я на пенсию-то жить теперь буду!? Всего 75 тысяч положили!"

Это сообщение отредактировал AloneSl - 15.12.2015 - 18:21

Чей-то все про капитальные затраты забывают, которые еще отбить нужно, то есть саму фуру, погуглите, сэр, сколько стоит фура в лизинг.

В лизинг, батенька, это еще постараться надо.
Это хорошо, когда у тебя уже и полстраны в диспетчерах "своих", и заказчиков море. И отработал ты полжизни в "СовТрансАвто" - вот тут уже лизинг.
А просто так, с дури, взять себе Фреда за 6 лямов, и ныть стоя на обочине "мы протестуем! Мы, бля, против подорожания! Дайте нам денег на кредиты!!!" - это уже, извиняюсь, попахивает "бабушкины пирожками" и "печеньками" как в недалеком прошлом из истории "Жовто-Блакитних"...

А разве они уходя на пенсию? Насколько я знаю там выход в отставку с сохранением зп.

Каждый месяц двигатель перегревается?

Нет, эта на пенсию съебала.
Насколько я понял - ежегодная выплата в размере среднего оклада как для бывших сотрудников - осталась...

ПыСы: слууушай, а мож она не судьёй была, а "около этого"? Типа "зама"? Наверное да, но всегда она считалась судьёй у нас типа настоящей...

Это сообщение отредактировал AloneSl - 15.12.2015 - 18:33

Так если вы видите старых дальнобоев, может они все же не зарабатывают по 200-300 в месяц?

я так понял мы коллеги?

Лучше напишите сколько ВСЕ расходы в среднем на 1 км, а то если все возможные траты писать то любая деятельность убыточной окажется.

Как вообще это связано? Я еще раз повторяю, 200к небольшие деньги даже по провинциальным меркам, про москву и говорить не стоит.

Народ может я пропустил и где то уже об этом говорили, но всё же. Объясните мне пожалуйста а в чем собственно кипишь именно со стороны дальнобоев ? В чём конкретно они потеряют ?
Ведь всё же будет как всегда, они (дальнобои) просто подымут цену перевозки на сумму платежа ( а скорее всего на пару сумм, надо же профит поиметь) и всё. По итогу всего этого заплатим мы, в данном конкретном случае, как я вижу дальнобои лишь посредники между "Платоном" и нами...или я не прав ?
разъясните пожалуйста кто в теме.

о, а вот это вы зря написали, сейчас шпал нахватаетесь, потому что для провинции 200 тысяч недостижимые деньги. Средний бюджет семьи в провинции 50-70 тысяч, ну уж никак не больше 100. Если конечно провинцией вы какие нибудь Химки не называете

Ошибка в Платоне. Платон собирает только за федеральные дороги. А это значит что расходы на платон надо сократить минимум втрое. Вот карта дорог за проезд по которым взимается плата. На ней видно, что федералка идёт из одного большого города в другой. И в половине регионов таких трасс очень мало. Так что очень много фур даже не почувствуют введения платона. Вот от моего города до двух ближайших городов (один за 500км другой за 800 кмв разные стороны) миллионеров нет федеральных трасс. Только за 50-100км надо на них въехать, чтобы попасть в город.

Так что фуристы просто нагнетают. Фура имеет право проехать 700 км в день и фуроводы пытаются нас убедить что за все эти 700 км они заплатят Евреям. А вот и нет. Я думаю что 200 км в день самая разумная цифра. То есть 300 рублей в день и 9 000 в месяц а не 50 000.

Это сообщение отредактировал netoho - 15.12.2015 - 18:49

средний тариф 30 руб/км
Расходы:
соляра 12-13 руб/км
зп водителя 3-5 руб/км
шины 1 руб/км
амортизация машины (погашение кредита или откладывание денег на новый) 8,5 руб/км
транспортный налог 0,2 - 0,3 руб/км
енвд 0,7 - 1 руб/км
ремонт и ТО 2 руб/км
страховки, госпошлины 0,2 - 0,3 руб/км
Итого 29 руб/км
это если платить зп в конверте, если в белую еще плюс 1,2 - 2 руб
не учтены:
взятки на постах
платон
крупное дтп (страховка не покроет всего ущерба и убытков связанных с простоем)
крупная поломка (двигатель, кпп, редуктор)
неплатеж со стороны клиента (банкрот, мошенник)

ТС в обе стороны (или на круг) считал, у тебя 21,5. Для 10-тонника маловато..
Зы. с выхлопом в 25р, чуваку надо бизнес закрывать.. Это онанизм, а не работа. У меня с газели грузовой средний выхлоп в районе 100р, в Москве.

Ну лично у меня в районе 100тр в месяц общий бюджет и есть, но при этом я понимаю что удвойся он никаких кардинальных изменений в моем быту не случилось бы.

Те кто набрали машин в лизинг ездят и за 20 рублей, лишь бы банк не отобрал авто за просрочки по выплатам