Как устроен бизнес дальнобойщиков

Уверяю вас, на дороге Дюссельдорф-Гельзенкирхен есть и колея, и следы "ямочного ремонта".

Ты дурак? 25000 это сколько осталось, а проезжают они не меньше десятки в месяц.

Оттож! Зять работает на Газели, ИП, официально, сидит на ЕНВД. Ездит 1000 км в неделю, 500 в Москву, столько же обратно. Занимает это 3,5 дня в неделю. Остальное ремонт машины или тупо отдых. Имеет 10 штук с поездки чистыми - это минимум. Жена вообще не работает. Охотно верю про 15 тысяч у дальнобоев
PS: Я не за Платон. Но и поддерживать людей, на голубом глазу втирающих полную херню, не собираюсь.

тролль, это Вы, батенька. Зимней резины для грузовых не существует? А как же тогда в некотрых странах она ОБЯЗАТЕЛЬНА зимой? Например, в Германии.
Вот, кстати, любуйтесь:
ЗИМНЯЯ НЕШИПОВАННАЯ ШИНА ДЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ
Goodyear Ultra Grip WTD
одна проблема - наши дальнобои её покупать не будут, т.к. она денег стоит, а им похуй на безопасность езды и жизни других людей, они привыкли с говна пенки снимать.

Это сообщение отредактировал Самурайко - 15.12.2015 - 15:36

Врачи - убийцы вспоминаю, там до расстрелов дошло.

Терпило- это ты, а они не хотят плать за одно и то же трем разным " баблососам", тем более, что сбор средств на поставленные цели у нас заканчивается изменением цели, как с НПФ.

P.S. а дорог как не было, так и не будет( я так думаю)

У клиента основная задача - доставить груз.
Желательно с минимальными логистическими издержками.

Бастуют только частники, которые рынок и опустили на дно и дешевле уже никто не ездит. Поэтому пост - пиздабольство чистой воды.

Ваш зять не дает вам полной картины. Давайте я попробую восстановить. Из какого города он ездит в Москву? Сколько стоит примерно рейс?

Нуууу...это аксиома - наеб..во у дальнобоя в крови...

Германия? Это где? Мы обсуждаем нашу проблему, а не гитлерлэнд

Да Вы батенька далеки от реальности - нет на грузовиках понятия ЛЕТНЕЙ-ЗИМНЕЙ резины!!! ПРОСТО НЕТ И ВСЁ, шипуют - да, и то только "передок" но не в России, летней-зимней нет такого у грузовиков.

это не ваши слова разве???
СЛИВ ЗАСЧИТАН!

Возможно, он и не дает полной картины, но живет явно не на 15 тысяч в месяц.
По поводу вопросов - я бы не хотел на них отвечать в интернете, это его бизнес, и не мне во всеуслышание раскрывать детали.
Я просто аргументировал то, что считаю ложью слова дальнобоя из топика. 15 тыс - у меня жена столько получает сидя на кассе в зачуханном магазине.

сказка не надо рассказывать.
8 лет назад фура от Москвы до Екб стоила 50к. Это примерно 28 руб/км.
С тех пор цены росли ВЕЗДЕ.
Пустая фура стоит пару дней на кольцевой и потом её заряжают обратно. Если не будет предложения - возрастет спрос -> поставщики доплатят за платон.

Кстати, культурных фур на дорогах стало меньше - за месяца три только один раз фура мигнула "обгоняй".

М-м-м-м по-моему бред какой-то написал.
Грузовики однозначно не таможатся как легковушки, иначе бы при указанных тобой налогах они бы у нас золотые были.
Зайди на AUTO.RU в раздел "коммерческий транспорт". Я конечно не шарю какие фуры лучше, но БУ Ransult Magnum 13-14 го года с пробегом до 100 000 км (по меркам фур - вообще без пробега считай) стоит ДО 5 ККРуб, т.е. меньше 100 K$. А есть ещё Iveco, сидельник там идёт при схожих вводных в районе 3-4 ККруб. Тентованый прицеп ещё 1 ККРУБ в отличном состоянии, и 1,5 - за рефрижератор (но там и тарифы будут другие на перевозку). Как-то так...

ну как можно так нагло врать про заработок дальнобоя 15 тр! это же наглой воды пиздешь!!!!

Германия? Это где? Мы обсуждаем нашу проблему, а не гитлерлэнда....а что, на этой резине летом ездить нельзя? ну и на последок: ни на одной странице Венской конвенция о дорожном движении (куда кстати входит и Германия) не прописано, что должна быть резина зима-лето....остаточный рисунок протектора по техрегламенту в ПДД - да и ВСЁ!!! Курите Гугл.

Ну т тогда попробую из того что есть. Рейс занимает 3,5 дня в неделю, все остальное время он чинится или отдыхает, то есть можно предположить что он чинится 1-1,5 дня в неделю, два дня выходные. Итого у него получается полная рабочая неделя - это один рейс в Москву, больше ему ездить не получится - выходные ну и ремонт, куда без него на Газели. 10 000 чистыми за рейс это суммарно 40 тысяч в месяц. Средняя зарплата в областных центрах в радиусе 1000 км от Москвы 25 - 30 тысяч (это если не брать крупные промышленные центры типа Самары или Питера, где зп еще выше).
Так представьте себе что он решит перестать самому ездить. Ну может займется другим бизнесом, или уйдет на пенсию, отдыхать решит по полной. А это будет уже его чистым бизнесом - вложением денег. Для этого ему нужно будет нанять водителя как раз за те самые 25-30 тысяч в месяц. И выяснится что вся прибыльность его бизнеса составляет всего те самые 10-15 тысяч.
Здесь очень многие путают прибыль от бизнеса с зарплатой водителя. Поймите, даже если владелец фуры сам ездит за рулем из его выручки нужно отнимать зарплату, потому что если по каким то причинам он не сможет сидеть за рулем - болезнь, турма, дети инвалиды, то весь его "бизнес" рухнет если он не сможет платить зарплату наемному-водителю.
Кроме того вы уверены что говоря про 10 000 рублей с рейса чистыми он учитывает что ему надо копить на новую Газель? Эту он укатает за пять лет. В году 52 недели, за пять лет он сделает 260 рейсов, с каждого рейса ему нужно отложить по 3000 тысячи рублей чтобы суметь купить новую машину через пять лет. В месяц это уже 12 тысяч, и вы сами видите что прибыльность его бизнеса стремится к нулю. Он по сути сам себе создал рабочее место, не более того. На самом деле это уже хорошо - не расчитывает на государство, даже более того платит ему какие то налоги и т.д.
Вот так и большинство частников с одной машиной - просто сделали себе рабочее место. И нет там никаких 200-3-- тысяч в месяц, как тут некоторые Иканамисты считают

Это сообщение отредактировал yf73 - 15.12.2015 - 16:16

Господа, поддерживающие платон, учтите что водитель без опыта работы на фуре получает примерно 3.5 р за километр, более-менее опытный 5р. Теперь вспомните что с марта месяца платон будет по 3р. за километр и поставьте себя на место хозяина фуры.
З.Ы. Не являюсь ни владельцем фуры, ни водителем дальнобойщиком.

15тыщ в месяц? Да че вы пиздите?! У меня знакомый с газели рубит 40000 рублей в месяц, а вы тут с 6-тонника 15000! Для кого это написано?...

Уже 5 лет (с 1.12.2010) в Германии в определённых погодных условиях обязательная зимнаяя резина(M+S) для всех, в том числе и для грузовых (с некоторыми исключениями на неведущих осях)

Вся груовая резина (исключая некоторую прицепную) идет М+S

Пенсионер у сексопатолога:
"Доктор, мне вот всего 65 лет, а что-то с женщинами никак :("
"Так что же вы хотите, в вашем-то возрасте!"
"А вот моему соседу, Петровичу - 70, но он говорит, что у него всё хорошо с женщинами"
"Ну, так и вы говорите!"©

Твой знакомый газелист из этих 40 килорублей не забывает вычесть стоимость бензина, расходников и амортизацию стоимости машины?

Пиздеть про топливо не надо
Цена практически не выросла,она так из года в год повышается

Мало того,плата берётся только за проезд по Федеральным трассам!А сколько фур едет садами-огородами дабы не нарываться на посты ГИБДД?Кучу примеров могу привести,когда дорога ели-ели разезжаются две машины,знак висит "движение грузовому транспорту запрещено" и всё равно едут!

Хоть и немного оффтоп тут... Да, Вы всё верно расписали.
Он всё прекрасно понимает. Так же как у любого из подавляющего большинства населения России, он, и его семья, завязаны на его "заработок". Если что-то из перечисленного Вами форс-мажора случится со мной, то моя семья тоже получит ощутимый финансовый удар. Сидит ли он за баранкой лично (пусть и как ИП), сидит ли он в офисе, работая на дядю, или стоит у станка - он никак не застрахован от потери работы, тем более по здоровью или турьме.
Я еще могу понять, когда плачутся индивидуалы, реальные работяги. Но когда плачутся те, кто просто когда-то крутанулся, когда это было сверхприбыльно, став "авто-феодальчиком" купил пару фур и нанял водил, а теперь у него "бизнес становится нерентабельным", и, пугая этим своих водил выгоняет их бастовать, я понять не могу. Так и хочется сказать - идите работать блеать...
Так можно начать жалеть тех, кто накупил пяток квартир, сделал из них мини-отели для поебаться, а теперь начнут ныть, что налог на недвижимость повышают, за капремонт надо платить, отопление дорогое - бизнесы загибаются. Эти рантье еще не бастуют? Нет?