Почему у современных велосипедов два тормоза?

на самом деле всё просто, тормозить 2мя сразу куда эффективнее, меньше износ комплектующих, и торможение лучше получается. Старая технология торможения, когда в самой торпеде механизм стоял, она не такая уж надёжная и не годится для больших скоростей - даже если напрочь заклинивает колесо. Это я по опыту говорю - летел с крутой горки как-то как раз на древнем велосипеде. Я тормозил всей массой, но эффект был меньше чем никакой - заднее колесо не крутилось, но скорость не падала и я вот так в хороший куст крапивы в итоге усвистел -_- Когда же тормозишь двумя тормозами, оба колеса не движутся, а далеко на чистом трении уже не уедешь.

Раньше у нас конкурсы были на праздники, кто больше на лисапеде простоит, если не ехать.

Не, я гораздо скромнее, чуть раньше картинку постил.

Находка для маркетолога можно же втюхать новую фичу.
Фронт работ для травматолога, а в особых случаях и гробовщиков.

та особо ни к чему. Просто если ты завалил нос седла ниже разумного, то тогда неизбежно ты сползать вперед при езде к рулю, а значит препятствовать этому, упираясь руками, что приводит к усталости запястий. Или же у тебя седло было завалено назад больше разумного, и ты его просто выровнял.
Или же ты сидишь на веле слишком низко, что если и сползаешь, то назад.
Это если конечно у тебя стандартный хардтейл, а не ДХ-машина.
Ну или мало ездишь, тогда усталость рук просто не успевает накопиться.
Это закон, неправильная посадка где-то да и вылезет. Но только при условии длительных более-менее поездок.

При торможении весь вес переходит на переднее колесо. При торможении задним колесом эффективность снижается. Плюс заднее колесо уходит в занос. При торможении передним колесом получается более эффективное торможение. Но его надо дозировать, чтобы не улететь через руль. Поэтому я торможу на велике и мотоцикле одновременно обоими тормозами, но с разной степенью усилия. Тормозной путь сокращается в разы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТормозитьОттормаживаться надо лаптёй!

А это, интересно, правилами не запрещено?

Потому что невозможно реализовать механизм торможения обратным поворотом педалей на многозвездных задних механизмах. И были вообще-то гибриды. С передним ручным и задним ножным.
Задний менее эффективен, чем 2 сразу.

ТС, тебя еще ждет много открытий в мире велосипедов. Там еще появились амортизационные вилки, задние амортизаторы, пневматические подседельные штыри, которые опускают седло в нижнее положение, втулки на толстенных осях и промышленных подшипниках, планетарные системы и задние втулки, тормозные роторы с охлаждением и так далее. И все это реально нужно, если на велосипеде катаешься. Но можно продолжать тормозить ногами, и не только ими.

Тормозить надо НЕ БЛОКИРУЯ колеса.

Юзом боком раком итд это все неправильное торможение.

К тому же, если у вас заблокировалось переднее колесо во время езды то с вероятностью 80% вы упадете через мгновение, конечно если вы спецом не делали стоппи))

Это сообщение отредактировал drdevils - 11.06.2019 - 13:20

ТС, есть ещё третий тормоз.
Еблом об асфальт.
В детстве не раз исполнял.
Больно, но быстро и эффективно.

Потому что у человека две руки

fatman2

Так я ж написал, что чуть наклонил. Т.е. на сидушке я таки сижу, но упор больше получается на ягодичные мышцы, а не на них и яйца
Т.е. если выпрямить спину вертикально и рулить в прогулочном режиме, то я на велосипеде сижу нормально, не сползаю. Но при этом сиденье ни в жопу не врезается, ни по яйцам не бьёт.

ну канденс некурильщика лежит в районе 70-100
ниже уже прямой вред коленям
краткосрочно допустим 130-140 в теории можно выжать) но на коэффициенте 4.36(из ваших расчетов взял) обычному обывателю, по ровной поверхности это будет сделать тяжело)

вообще на крейсерской скорости, комфортно для меня 25-30км/ч т.е. могу катить длительное время, кратковременно(около часа) могу в районе 40-45 но опосля нужен длительный перекур) это я щас про 26е лапти полуслики)

Это сообщение отредактировал drdevils - 11.06.2019 - 13:45

"Ох как я привык тормозить кареткой"

ТС тебя кто то зело наебал. В каретке никаких тормозов нет, там тупо два подшипника. Задний тормоз он во втулке.

Да все просто ,имея старый тормоз на велосипеде вы не покупаете прижимные щетки, тросик и т.д. А так лишняя копеечка в карман производителей.

а представляешь, как эти калечатся? падают каждые три метра

Это сообщение отредактировал Zuch - 11.06.2019 - 13:57

эффектно, но не эффективно

Это сообщение отредактировал Zuch - 11.06.2019 - 13:59

раз в ход пошли такие аргументы, то можно и мне?
два тормоза придуманы лично путиным и чиновниками, чтобы люди себе ноги попереломали и пересели на машины,ведь надо же кому-то продавать опять подорожавший бензин!
а велосипедистам, как известно - бензин не нужен!
геноцид сплошной...

имея старый тормоз на велосипеде адекватных средств к остановке вы не имеете.
как вам такой взгляд на положение вещей?

а так же останавливаетесь с 30-40км/ч порядка 500метров) уже на следующем перекрестке

хотя до такой скорости разогнать старый ржавый велосипед, с песком в подшипниках, можно только если сбросить с скалы)

Это сообщение отредактировал drdevils - 11.06.2019 - 14:09

Ну так никто не говорит с таким каденсом час ехать. Нет, конечно. Я за пиковую скорость и пиковый каденс, а не за средний.

Правильно нужно распределять центр тяжести и все будет в порядке. И передний намного єфиктивнее.

И таки мне хватало.А тут сел на многоскоростной.Долго стоял тросики рассохлись как мне страшно было когда я с горы спускался и пытался педалями заторомозить.