Второичный рынок китайских авто

И где он у нас финансово доступный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а какие автомобили сейчас доступны широкому кругу потребителей?

Daewoo Nexia немецкая?

Отнюдь. Я ни разу не запостил тему о том, какие все мудаки, что ездят на б/у тачках и какое это говно - старый автохлам.

Во-во. "Я ничего против не имею, но владельцев наебали" 😁
Чем? Наебали чем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да все понятно, тут вопрос рынка, мне другое не понятно, зачем он 10 летний нужен? и сидения пропержены и общая усталость того же пластика и т.д., мелкие дефекты, царапины по салону, шероховатости кожаных сидений. Да чего далеко ходить, у тестя пенсионера возрастом 70 лет, вольво хс 90, 2008 г.в. с пробегом не более 150 т.км, да ничего особо не ломается, да в обслуживании проблем нет, ну как нет, рейку меняли, 150 т.рублей сама рейка. на рынке сколько такая машина стоит, ну пускай 1 млн рублей или 6,5 рулевый реек. Пластик уже устал, от солнца, холодов, перепадов, одним словом видно что авто в хорошем состоянии но оно не новое. Да там одна дверь в три кулака по ширине, но отсутствие того же блютуса напрягает. Да пенсионеру пофигу, у него в накопителе там штук пять дисков заряжены он и не париться. Но еще раз отмечу, автомобиль уже старый, да пускай любимый, удобный проперженный диван, но он старый.

Возьмут то, на что денег хватит. 3-5 миллионов для подавляющего числа россиян это серьезные деньги. Тратить их на непроверенные временем автомобили сомнительных марок это непозволительная роскошь для большинства

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Насчёт "наебали" это лично мое мнение. Никому не навязываю.
Агрессивный маркетинг - наебка. Везде, в Ютубе, на телеке.
Здесь, на япе каждый день про Китай авто посты. Постоянно разгоняется эта тема. Люди, которые 4 года назад себе Солярис не могли позволить, сейчас как полоумные берут китайцев за 2+ ляма. Причем доход у них не вырос. Что это? Как это можно объяснить.
Лично знаю пару человек которые так сделали. Платят космические кредиты и "довольные ка слоны".
По-моему здесь есть какая-то наебка.

Что вы хотите товарищи? Не будет европейцев и корейцев по старым ценам. Не будет Мерседеса е200 за 4,5 , не будет Генезиса за 2

Посмотрите opel.de , даже у них Астра стоит 32-48 тысяч. Накиньте сюда утиль, таможню, маржу дилера. Сколько получится?

Это сообщение отредактировал lasamigos - 24.03.2025 - 11:22

И до сих пор нет ни одного сообщения вида:
"Я в этом году продал китайца с пробегом 70 тыщ. Продавал 2 месяца."
У всех только какие-то теоретические рассуждения.

Вы правы! Наёбка есть, у вас поразительная интуиция Но цены на машины и на кредиты не китайцы устанавливают! Догадались кто наёбывает? Причем всех, а не только владельцев китайских бричек

Третий год, как их стали массово покупать. Ну подожди ты ещё годик и всё это купленное полетит на вторичный рынок. Вот тогда и увидишь сам всё. Хуле тут гадать то, до момента истины всего ничего осталось. Кто сейчас думает покупать китайца или нет, уж точно годик подождать может.

за современных сказать не могу. в 2007 купил Geely Otaka за 320 тыров, продал в 2015 за 165, пробег был хуйня, чуть за полтос, очень мало ездил, не сгнила, подвеске пизда в первые 10 000 км, ремонт недорогой. В 2014 взял Имгранда, тоже джилюха, пизда подвеске в первые 20 000 км (это вообще слабая часть китайцев), учитывая, что имгранда спиздили с Авенсиса подвеска и запчасти двигла на 90% унифицированы с тойтой, по бабосам некритично, ремонтопригодна, нареканий нету, машина как машина. Учитывая то, что акромя китайцев за охулиард и европейца или японца за мегаохулиард не купить, катаюсь дальше.

WlSH

А какой направленности посты? На обсёр они направлены, на обсёр.
А что насчёт рекламы, ни европейцев, ни японцев не рекламировали? "Управляй мечтой" и прочие "Simply Clever" с "Das Auto" не было?

Ну, я какбэ и спросил, в чём наёбка-то? Аргументы будут?
Типа, так и так, факт такой и такой, поэтому я и считаю, что наебали.

А так, прикрывшись словами про личное мнение - пук в лужу.

Это сообщение отредактировал techNICK - 24.03.2025 - 12:00

Китайцы уже давно не те, что у тебя на отфотошопленом фото
Они уже захватывают европейский рынок, и на этом рынке они должны качество показывать и их качество выросло от того лифана, что у тебя на фото.Проблема в том, что у нас они дорого стоят! но это уже не вина китайцев
А те кто говорит, что часто рестайлинг и они устаревают, так это только в России на машину копят 10 лет и на 10-15 лет покупают,в других развитых странах их меняют чаще

Вы тоже владелец китайца?

Тут еще пена нужна и шпакля. Будет как целка

Интересно чем ты в реальной жизни таким статусным владеешь, что делаешь столь категоричные заявления?

Да идиотов запас неиссякаемый - главное хоть какую то повозку купить, хоть Китайца, хоть ГовноВаз, ведь у Ивановых то вон новая машина, а мы чем хуже?
А то что это ведро сгниёт за 5 лет и хрен ты его куда продашь по вменяемой цене об этом не думают.
Более того - да половине людей автомобиль в принципе не нужен функционально. Но для статуса и траты зарплаты на его обслуживание и кредит - дело святое.

Это сообщение отредактировал quenelle - 24.03.2025 - 12:12

А я это скрывал?
Осенью пять лет будет, как пересел со Sportage на Geely Atlas.
Срок нормальный для беспроблемного владения или ещё десять надо? 😊 Просто отдельные товарищи говорят, что он за год сгнить должен был.
Да, и пробег уже за сотню тыс. Или ещё пол миллиона надо?

P.S. Вот, выше уже пять лет дают на гниение. Прогресс, хуле 🤣
Только вот таким невдомёк, что есть люди, которые покупают машину не для перепродажи. Т.е. покупка авто - это не вложение денег для сбережения. И это не понты. Понты - это личный водитель на каком-нибудь Роллс Ройсе или Майбахе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

китайцы пошли по пути максимальной роботизации автопроизводств и массовости
почему? потому что сегодня разница в цене нормо-часа человека и робота на одинаковой операции в 7 (семь) раз - далее роботы будут ещё дешевле. и узлы вместо работы руками будут ещё дешевле. и быстрей. за прошлый год китайцы захерачили (другого слова нет) 30 миллионов машин. показатели других автопроизводителей 10 - сша, 9 - япония, 4 - германия (для понимания). на китайских заводах (если верить мировой статистике) работает 7 миллионов !!! роботов (не как у нас 7 тысяч, а миллионов ...)

так что через пять лет, когда они утрясут с каталогами на запчасти и логистикой, Ваше мнение сменится под давлением цены.

Я не топлю против китайцев. Мне без разницы кто на чем ездит.
Просто вы как будто оправдываетесь. 5 лет, 10 лет.
Я с чего начал-то. Чел который начал хуесосить прули, древний автохлам и прочее, выставляя вперёд Китай, встал на один уровень с теми кто обсерает Китай, в руках его не держа ни разу.
Получился обычный жабогадюкинг.

друг, ты рассуждаешь со своей колокольни, есть те кто реально не задумываються о том сколько она будет стоить на вторичке, плюс минус по доходу вывозят и норм, купил, поездил, продал, опять купил, а затратная часть тупо усредняется. Плюс не забываем, очень много машин приобреталось предпринимателями путем лизинга, на контору, тем вообще пофигу сколько она на б/у рынке стоит, сдали в трейд ин и хрен с ним

Да никто и не говорит про "охуенных китайцев". Сами придумали, сами возмутились. Про китайцев, сейчас, больше говорят, что купили и не парятся. А им слюной на любой пост одобрения китайцев плюют. Дебилы, ей богу. Ну есть деньги на дорогих не китайцев -флаг в руки, барабан на шею. Никто не запрещает. Только пять лет назад, все стонали, что БМВ уже не то, Мерс уже не тот, Опель, Фольц, Рено, Пежо......А тут нате -здрасьте, надрачивать резко стали на эти машины. Причем, в основном, владельцы пропержанных в сиську машин. Которые слаще хрена ничего не видели и не ездили.

Внутри она была Опель кадет. Кузов да, тонкий и за 10 лет прогнивал. Свою мовилил везде с новья, через 5 лет была вполне себе живая. За 5 лет только масло с фильтрами, наконечники рулевой к 70к пробега и один раз лампочку поменял.

Это сообщение отредактировал DanilaBB - 24.03.2025 - 12:31

Ну вот статистика по России.
Средний возраст легковых машин в РФ составляет 15,2 года (по состоянию на 01.01.2024 г.). Это выяснили эксперты агентства «АВТОСТАТ»
Наверняка ЕС развитые страны? Или нет?
  Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA) опубликовала далеко не утешительные данные о среднем возрасте автомобилей в странах ЕС, он составляет 12,3 года. Странами с самым «старым» автопарком стали Греция (17,9 года), Эстония (16,6 года), Чехия (15,9 года), Латвия (15,2 года) и Румыния (14,9 года).С противоположной стороны – Люксембург (7,9 года), Австрия и Дания (8,9 года), Ирландия (9,1 года) и Бельгия (9,8 года).
Ну лучше чем в России, но не каждые 3 года машины меняют.
Так что прежде чем что-то написать, не помешало бы хоть гугл глянуть.