А вы прогреваете машину?

-15 удаленно запускаю и грею минут 20. Нафига в холодной машине то ехать, здоровье дороже.

Аркану грею так как не хочется вариатор потом ремонтировать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня в инструкции написано при температуре ниже - 18 прогрев на месте череват обмерзанием поршневой. Jeep Wk2 disel. И прогрев совершать до падения оборотов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обязательно нужно прогревать, даже летом пару минут, в машине катализатор прогреться должен + двигатель и все жидкости.

Турбированная Октавия. На холостых почти не греется. Поэтому сажусь, завожу, включаю обогрев заднего стекла и иду сметать снег. Если лобовое в корке льда - на половину вентилятор и направление на лобовое. Пока не растает лёд на лобовом - не еду. А если лобовое чистое и снег сметён - чутка жду, в зависимости от того, -5 или -30 на улице, от трёх до семи минут, и аккуратно начинаю движение без резкой газовки. Пока квартальчик проползу по междомовым проездам, стрелка обычно с нуля сходит, и далее прогрев быстрый.

В теплую погоду стою до минуты, в холодную чуть больше, пока чищу машину и лед со стекол отойдет, чтобы можно было ехать. Но еду без высоких оборотов. В движении прогревается лучше. Бензин.

Нихуя ты умный, ещё и богатый 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

все просто
заводишь машину, выходишь и начинаешь сметать с нее снег, откапвать брустве, который трактор намел, отогреваешь стекло. за это время мажина немного прогревается, остальное прогревается на ходу

Обмерзание поршневой? Он что на при работе холод вырабатывает?

Если в Питере мороз ( один месяц в год) то дистанционно с приложения запускаю машину, чтоб на теплое сиденье сесть и в тепле ехать. В одной из машин так вообще 6 литров двигатель - в магазин раньше приедешь, чем двигатель прогреешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И ведь идиотус роверный реально не догоняет, а что не так...хаха.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть смысл греть Range если он с эвакуаторов не слазит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У тебя между строк написано, что ты ебешься в жопу, а тут это не приветствуется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все кто пишет, "не грею, грею на ходу, еду потихоньку", как вы это делаете? Завел, выехал со двора на оживленную дорогу и дальше что? Все едут в потоке, вы по правой полосе тошните 30 км в ч? То, что вы там по двору проехали 100 метров при температуре от -20, это как мертвому припарка.
В мороз до -20 грел до 30 и спокойно еду без рывков, при -30 и ниже, всегда старался греть, что бы в салоне была приличная температура, ибоо нахер нужна машина, что бы ездить в холодном салоне?

Современные машины А что изменилась конструкция так сильно ДВС? Физику расширения метала победили? Блок алюминиевый стал, был чугунный, тут баланс нужен перегреешь поведет сразу, не прогреешь износ поршневой группы обеспечен, со временем масложор.

А она когда?
А так - стрелка температуры двигателя сдвинулась и алга потихоньку до 2 тыс обороты.

Вот так и рождается классовая ненависть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если ниже нуля, то по бк грею градусов то 30, и начинаю движение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я старовер, грею, разумеется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня на стоянке чел есть
ему похуй на мороз. пришёл, завёл и поехал.
машина вся скрипит, дизелит. пиздец кароче.

x-ray тачка. наверное не своя, а корпоративная

Не грею при плюсовой, никогда не грел, никогда проблем не было. Нексия, лачетти, сид - все бензин. Но на холодную обороты большие не кручу, аккуратно еду. Так даже быстрее масло греется и меньше двигатель на холодном работает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блядь, берём любую тех.документацию, от ДВС до атомного реактора, и везде есть такое понятие как - "рабочая температура". Нормальная эксплуатация - подразумевает под собой, прогрев до рабочей температуры температуры, хоть в -40, хоть в +35. А, долбаёбы, которые топят за - новые машины прогревать не нужно, недалёкие люди.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В -30 сигналка заводит каждые 3 часа или при -10 в движке.

Ну нах эти танцы с утра вокруг машины, если вдруг не заведется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут некоторые пишут, что автомобиль масла не ест - хороший, значит. Так вот, автомобиль всё-таки масло ест, и существуют нормы расхода масла. А вот если у вас уровень от замены до замены не падает, а того веселее, временами растёт, то масло у вас разбавляется топливом. Рекомендую понюхать щуп - удивитесь. В самых веселых случаях щуп даже можно поджечь. Особенно эта беда актуальна для современных двигателей с прямым впрыском - пока двигатель холодный, бензин будет попадать в масло, хоть прогревай, хоть не прогревай. При длительной езде он, конечно, испаряется, и уровень масла приходит в норму. Единственное решение - предпусковой подогреватель, ну или теплый бокс.

Все зависит от пробегом и от температуры на улице, если пробег и небольшие и двигатель не успевает прогреваться, то велики шансы того что постепенно забется замёрзли конденсатор сапун и выдавит где-нибудь масло через прокладку, в лучшем случае щуп выплюнет и опять же возможно образование нежилого куска льда в картере. Ещё если не греть, то пока не выберусь тепловые зазоры в цилиндра велика вероятность прорыва несгоревшего топлива и газов в картер. Вопщем я считаю что греть лучше, чем не греть

Размещено через приложение ЯПлакалъ