А вы прогреваете машину?

Да, с моим первым керосиновым автомобилем приобрел этот опыт, выкуривая 5 сигарету на улице, возле автомобиля, я стал что-то подозревать.

Всё так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я слышал такое поверье, что, дизелю нельзя долго на холостых работать, не любит он.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неравномерное тепловое расширение стенки цилиндра и поршня при езде на холодную на оборотах выше холостых со временем поиводит к задирам на зеркале цилиндра. Плюс, есть такое понятие как рабочая температура двигателя, которая равна 90⁰. Я молчу про кпп и акпп.
В крайнем случае целесообразно на морозе завестись, минут 10 погреть и потихоньку начать двигаться, без чрезмерного повышегия оборотов. Плюс в этом заключается в том, что во время движения на малых скоростях бысирее прогреется не только двигатель, а и трансмиссия

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тебе на твоём ренжровере показать направление?

Это сообщение отредактировал Колбасофф - 16.02.2024 - 07:58

Тут такой момент - на ручке и моно привод можно особо и не греть. Но вот полный привод и на классическом автомате нужно греть по двум причинам - автомату на завышенных оборотах не очень полезно переключать режимы, а полный привод из за большей трансмиссии и соответственно большого количества более вязкого чем в движке масла создаёт существенную нагрузку на двигатель, по этому лучше прогреть.

Как пример на Л200 у меня было с завода в трансмиссии залито минеральное густое масло и в минус 35 даже прогретый двигатель (в Л200 встроенный электроподогреватель стоит, по этому на холостых машина прогревалась нормально в отличии от других дизелей) еле тянул машину первые минут 10, приходилось очень сильно наваливать двигатель, было ощущение, что тебя держат за зад и не дают ехать.

Это мой личный опыт, а так я автозапуск включаю, что бы окна отошли и тепло в машине было.

Грею, так как люблю садится в теплый салон

Кстати, а вот про рециркуляцию не все помнят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хер ли тут поговаривать, масса танкового двигателя такова, что прогревается он медленно, а если давать на вал нагрузку сразу, то детали, не успевшие набрать тепловые зазоры, могут прямо сразу нахер пойти.

У меня в машине 406 двигатель. У него в мозгах зашит режим прогрева - пока тосол не наберет определенную температуру, двигатель крутится на 1800 оборотах. Потом они падают до 850-900, в рабочий диапазон ХХ. И пока этого не случилось я, внезапно, прогреваю двигатель)

Это сообщение отредактировал и7ветер - 16.02.2024 - 08:02

Нет смысла греть, если срок службы всего автомобиля 5-7 лет. Это вот раньше, в 80-ых, 90-ых нужно было греть, чтобы двигатель дожил до наших дней. А сейчас вообще похуй. Кузов сгниёт раньше.

А мне пох, я на велике

не согласен категорически, на холостых 15 мин!

Ну, вот у меня Вольво V90CC Т5 на платформе SPA, - турбо-двигатель, разработанный после приобретения Вольво концерном Geely в 2010 году. На одометре 130тыс, меняю только жижи по регламенту, да ремень. Есть уже аппараты, прошедшие 500тыс+. Вся линейка Geely, а так же ее гибридных дочек на этих моторах, Мерседесы тоже переводят на эту платформу после скорого вывода производства из Еворпы. Пока ты спал, вся европа уже на Китае езит, умник .

Это сообщение отредактировал RETROrus - 16.02.2024 - 08:09

На японских машинах, например Субару Форестер SH, был сигнализатор прогрева. После запуска горел синий индикатор, как только он гас, можно трогаться.
Экологические требования и нормальная эксплуатация уже давно идут в разные стороны. Греть нужно обязательно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Терпеть ненавижу садится в промерзший салон.
Поэтому грелся, греюсь и буду греться.
Но не на уровне фанатизма. Сейчас -32С, значит будет минут 15 тарахтеть на парковке. Чем выше температура воздуха- тем меньше по времени.
/ну и опять же АКПП не сильно любит трогаться на холодную

Такого дегенерата минуснуть прям по очень приятно.
П.С. рендж назвать нормальной машиной? Тебе в больничку надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самый лучший совет!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто у вас много свободного времени

Всегда прогреваю. Этому меня научила карбюраторная девятка. Дёргалась, чихала вообще ехать не хотела пока не прогреется. С тех пор уже 20 лет прошло, а привычка греть машину нормально осталась

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У лягушатников так же. Например у жены на пиккасо с3 точно такой же индикатор прогрева

Соболезную

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Че за бредовый вопрос , в каждом движке по разному и с каждой жижей по разному

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грею пару минут до спадения оборотов, двигателю мне кажется уже по хуй,масло разогналось и все там норм. А вот вариатор гудит и нихуя не едет,что две минуты грей,что полчаса - прогревается и начинает нормально работать,только после пяти минут езды,так что я не заморачиваюсь и еду.

Это называется грамотный тайм-менеджмент )
Опять же я не пляшу вокруг машины, а в это время допиваю свой кофе или занимаюсь другими делами

Ты - жалкое подобие DTrump’а 🤢

Размещено через приложение ЯПлакалъ