Выгодно или невыгодно владеть бэушной иномаркой. Личный опыт.

Надо покупать новый авто. Поездил три года, продал, купил новый. Все равно, на ремонт уйдет примерно та же сумма, равной разнице между новой и старой машиной. Только катаешь на старой.
+ еще большая опасность того, что в машине будут скрытые дефекты, которые могут привести к аварии и тд. Например, люфты, трещины в деталях ходовой, кузова и тд.
Б у авто имеет смысл покупать только как кредит самому себе. Нет денег, взял, катаешься, когда есть деньги - ремонтируешь, вкладываешь.

Это сообщение отредактировал Григориан - 1.03.2017 - 13:29

Самое интересно каждый кто покупает б.у. автомобиль 3+ лет сталкивается с ремонтами теми или иными, мелкими или крупными. И все в один голос ругают предыдущего владельца. Мол не следил за машиной. Но почему то не у кого не возникает мысли, что может это не владелец не следил, а просто срок подошел той или иной запчасти. У каждого узла есть свой срок службы. И по любому новый владелец б.у. автомобиля будет сталкиваться с ремонтом. Не бывает вечных запчастей.

Калина, 5й год катаю. Пробега немного за это время - 75 тыкм. Сразу говорю, по ценам не помню, т.к. все это копейки какие-то. Ямки не обруливаю, за эти 5 лет помял-расколол 7 дисков, много езжу по грунтовкам и вообще направлениям.
Задние стойки - потекла одна, менял парой.
Шрус наружный - щелкал при максимальном вывороте, люфт не ощущался. Предалагали поменять по гарантии (!), но мне было влом и поменял его только через пару лет, когда порвал там пыльник.
Рулнаки - менял 1 раз, скорее профилактически.
Промежуточный глушитель - задребезжал после систематической езды на стройку через брод с клубами пара из-под днища.
Концевик педали тормоза - известный глюк. Разборка, чистка, притирка.
Оплетки тросов ручника таки недавно первый раз за 5 зим примерзли, на одном поклинивающем барабане проехал 10км и подпалил колодки и там стал сопливить РТЦ, буду менять весной. За пару месяцев до этого машина была утоплена по низ сидушек.
Лмпочки, ремни и ролики по регламенту, равно как масло и фильтры - не считаем.
Вроде, все. Купил бы ТАЗ еще раз? Да!

Третий икс за 10 лет.
Слабый узел - генератор.
Остальное вполне надёжно.
Этот брал с пробегом 80 тыс., пяти лет с выпуска.
За четыре года проехал 40 тыс, менял только расходники и реле генератора.

Калина это не машина, это религия.

нет, секта

читал прям за душу брало, владел почти таким же галантом почти того же года выпуска, но - американцем.

Купил чуть дешевле, за 200.

После покупки обслужился на 50т, но это же была и последняя крупная трата за 7 лет владения почти. Из крупного - менял передние рычаги полностью (это из-за дорог и манеры вождения, менял ГРМ (цены те же что и у ТС), ну, понятное дело, колодки.

Никогда не было прочих проблем, указанных в сабжевом посте.

Продавал - плакал, тем более, что продать пришлось за копейки перекупу. Но слишком уж старенькая была машина, ржа полезла, коллеги-знатоки гундели - продавай, продавай, пора уже, двигатель посыпется чо делать бушь - продал. Наск. знаю, и посейчас машинка бегает молодцом.

Какая разница какой руль цена одинаковая! И где вы видели стойки за 2000?
Пружины 800 на велек что ли?

Да причем тут договор. Покупая новую машину люди хотят отсутствия проблем, а именно отсутствия затрат самого главного нашего НЕВОСПОЛНИМОГО ресурса - ВРЕМЕНИ.
А вот тут и заключается наебка. Можешь воспользоваться договором, но в реальности все это через суд, с трачей кучей времени, денег на адвокатов, эвакуаторы и подменную машину.
Вот прикинь. Из мск до Лосева 1100 км, едешь с семьей с малым дитем на юг всего на недельку. Тачка встает. Гарантийную у тебя отбирают официалы на пару месяцев. А старую, если голова и руки на месте, делаешь за пару часов на коленке, или в местном гаражном сервисе, и продолжаешь путь. А вот в случае с новой - отпуск закончился, билеты на поезд до дома, плюс возвращаться за сделаной тачкой. И это за свои бабки и ВРЕМЯ?!o_O

Ты просто оху..еешь сколько это чудо кушает до 60 литров по городу!
Причем весь потенциал V12 ощущается только после 90- 100 км в наборе скорости!

Это сообщение отредактировал drunik23 - 1.03.2017 - 13:49

за два года использования ведра из начала 90-х потратил 10 тысяч на запчасти.
Тачка вообще не выгодное приобретение

Вставлю свои 5 копеек. Что касается б/у машин, очень многое зависит от того как ездили до тебя. Поэтому говорить б/у это хорошо или б/у это плохо сложно.

Приобрёл 2 года назад Renault Grand Scenic 2006 года, 1.9 дизель, автомат. Цена 5300$
На данный момент пробег 405000 км. За 2 года наездил в районе 140000 км.
За 2 года заменил:
Пружины 4 шт. ( 3-шт были лопнутые, наследство от прошлых хозяев)
Радиатор кондиционера (дырки, тоже от прошлых хозяев)+сушилка+трубки (за всё в районе 300$)
стойки стабилизатора (15-20$)
блок управления печкой (50$)
вентилятор печки (60$)
Тормозные диски. (сумму точную не помню, что то в районе 150$ за 4 шт.)
Ну и расходники.
Колодки раз в год.
Салонный фильтр 2 раза в год.
Топливный фильтр, масленый фильтр - стоят копейки. Ну и масло.

Двигатель работает отлично, напомню что пробег уже более 400 т.км. Заводится в -30 без проблем. Масло не ест, может грамм 100 до замены, замена каждые 12000 км. Но по щупу не видно, как залил так и спустя 12000 км так и стоит.
Вот такие дела.

А мне Батя, царствие ему небесное, говорил - назови херовую машину, которая у тебя была.
Меня это в тупик ставило.
Владел много чем, первая ВАЗ 21083, сейчас VOLVO XC90.

Так вот прав был мой Батя. Каждая машина была хороша по своему. Главное она соответствовала моим возможностям и потребностям.

Так что при выборе автомобиля главное для себя решить зачем он тебе, подойти к выбору с головой и рассчитав финансовую составляющую этого дела.

Всем удачи на дорогах!

Всем привет . Имею в гараже двух одноклассников очень похожих в эксплуатации Hyndai Accent тагаз 2010г 210 000 км пробег и kia spectra(ижевск) 2007 г 170 000 км пробег. Машинки очень надежные и не прихотливые разве что kia немного больше расход топлива город 10 литров , но и она более комфортна в плане езды. Запчасти адекватные в цене , спокойно можно брать по многим позициям оригинал и не экономить. Если хотите эконом-иномарку до 250000 с относительно свежим годом выпуска , думаю это хороший выбор .

Короткая стори про понты и что бывает, когда не слушаются взрослых .
Сын насмотрелся кино, игр комповых, хоть усраца, но если покупать, то только BMW 750i Е38. Занял, накопил, купил за 400 000 р четыре года назад. Радость быстро сменилась на затраты на ремонт и траты на бензин. Летает как ракета, но и жрет больше чем самолет.
- Сразу развавалился насос
- ацкие деньги на шины. Передние и задние разные.
- старая электроника садит аккумулятор.
- меняем все что не менялось с момента покупки.
- текут сальники
- тормоза по кругу
- движок по мелочи
- сцепление и тд
Подозреваю, что после аварии авто стояла несколько лет, пока ее не сдыхали.
И это еще та, как говорят старая машина, где ничего не ломалось. Что тогда у новых?
Вобщем, еще 200 000 р точно засадили сверху.
А теперь что с ней делать? Убухано денег не мерено, продавать за те 400 000 р?
Проще было купить любой новый митсубиши и горя не знать.
Как я у меня))), например ASX)))

Это сообщение отредактировал Григориан - 1.03.2017 - 13:50

Практически любая тойота с 3SFE движком, будет отличной лошадкой, возить и возить. А то что у ТС митсуба, это меняет дело. Были у родни CORONA и пр.рульная CARINA 96-98г.в., простые как грабли, дешёвые к эксплуатации... город не большой где они живут, продали и местные также ездят до сих пор. Не гнилые, проблем не приносят. Поэтому б/у б/ушке рознь!

что машина должна ездить, это всем понятно, кроме самой машинки. Она, сука, железная. Так что когда любая встанет, первым делом будет громкое:"ерштвоюмедь!" Дальше че? С гарантийной ты эту фразу повторишь раз ...адцать по телефону, а со старой возьмешь инструмент в руки и сделаешь колымагу, чтоб она хоть как то передвигалась.

Это что за херня. Купил машину за 1 млн, продал через 3 года за 750000. Попутно вложив в авто, доводя его под себя, тысяч 100. И где ты ремонтировался на 350000? Это какое ведро надо купить, чтобы вкинуть в ремонт 350000 рублей?

Я проголосовал другое - так как все остальные варианты уже были

Не очень понятны ваши расчеты. Сами придумали, сами озадачились.
Я говорил о покупке новой машины. После трех лет она вполне продажеспособная. То, что она продается дешевле, так это плата за пользование.

Взял митсубиси?! Ебися....!

Вот 2000 год Toyota HiluxSurf 2000 год август, пробег 270.000
210.000 лично мои! Замена только расходников!

Удачи тебе...

Это сообщение отредактировал vlad107 - 1.03.2017 - 14:02

Так он вам говорит, что с новой машины вы проиграете в деньгах, ходовая БУ тыщ за 300(иномарка) держит эту цену годами, ходовая это которую можно продать быстро, а ежели у вас мерседес 3х летний, то готовьтесь или хорошо двигаться, или год продавать.

Кто мешает самому отремонтировать гарантийную машину ? Просто есть возможность отремонтировать по гарантии бесплатно вот и все. Что выбрать это уже решает для себя каждый сам. Думаю, что если эвакуатор потребуется для автомобиля, то там уже на дороге так просто не починишь. Просто тут в одном случае у вас за все уже заплачено, а в другом сами за свои деньги делаете.

Согласен, но отчасти.
Всё очень спорно.
Возьмём некий "сферический автомобиль в вакууме " стоимостью 500 килорублей (круб)
"СКАЗКА"(КАСКО) на этот наш гипотетический авто ну пусть 30.000 в год.
Без "СКАЗКИ" смысла в новом авто никакого(ИМХО)
Владеем 3 года, продаём.

"Трейд ин" ну пускай возьмёт его за 250...300 круб (вряд ли дороже).
За 3 года тачки чуть чуть подорожают, ну будем считать, что цена осталось прежней- 500круб
Значит до новой тачки нам не хватает 200круб.
Эти деньги нужно где-то взять - сумма весьма значительная для многих.
Ну и не забываем про "СКАЗКУ" - хотя бы на первый год. Плюс навязанные "допы" типа ковриков и прочей лабуды. Ну пусть на новую "добиваем" тачку 250круб.

Т.е. каждый год из трёх лет владения по 80..90 круб (примерно) "откладываем на нашу будущую новую тачку.
Даже если ремонтировать тачку в сервисе, 80 круб в год на ремонт весьма приличная сумма!

Но ГЛАВНОЕ! не это.
ГЛАВНОЕ - где блин взять через 3 года эти гипотетические 200круб на новую тачку?
Если авто покупалось в кредит, то нужно добавить ещё и проценты за кредит.
А если наша гипотетическая тачка стоит не 500, а миллион или выше?
"СКАЗКА" ещё больше, потери стоимости в трейд ин ещё выше, денег через 3 гипотетических года владения на новый пепелац нужно ещё больше.

Так что для меня(ИМХО!) одинаково по затратам взять скажем Тойоту Ипсум, Ниссан-Бассара года этак 1998 или Хюндай Терракан/ Монтеро/Х-терру/Инфинити QX4/Додж Дакоту(к примеру) и какую нибудь новую "Ладу Гранту"
Причём названные тачки и классом выше и (ИМХО) в некотором смысле и "надёжнее". Про некие потребительские качества я и говорить не буду.
За наши гипотетические 80круб в год я могу привести эти тачки практически в идеальное состояние.

Брать новую тачку и "добивать" её до упора?
Вариант, не спорю... Но уж простите, среди современных таких попросту нет!
Вряд ли любая современная тачка отходит лет 20, даже такая как вроде бы не убиваемый Логан. Современные тачки одноразовы, даже такие легенды как ТЛК или Патруль.
"Вечное" из "новья" разве что что-то из серии американских траков серии 2500, 3500 и выше. Но это совсем "другая история" и новыми эти замечательные, надёжные тачки большинству недоступны, да и не нужны, в общем-то.

Вот поэтому, выбирая для себя скорее всего последнюю в жизни машину(вряд ли в 55..60 лет я полезу в кредиты, а копить в нашей стране особенно с доходами большинства населения полный беспонт(ИМХО)- "работаю", работаю", так работаю, как многими и не снилось,если что)) я исходил из критериев простоты обслуживания, надёжности и некоей "кондовости".
Вот поэтому, имея в принципе возможность взять новый Патриот или Соболь я взял фулл-сайз АА трак "до нулевых".

Но новая тачка как не крути , как верно было замечено в предыдущих комментариях экономит главный невосполнимый ресурс- время.
Купил, заплатил "СКАЗКУ", чуть что в сервис, продал через 3 года, "добил" деньжат, СКАЗКА, сервис...
Но не для меня. То, что я могу купить из "новья" меня не устраивает по ряду причин.

Ну а время...
Ну а куда тратить время старому дядьки в межвахтовый отдых?
Времени и желания копаться в машине в случае необходимости мне хватает.
Торопиться мне особо некуда.
Торопился и психовал, когда машина подводила когда ещё работал на "Большой Земле", а не вахтой. Простой машины тогда это потери времени на калымах, возможный упущенный Заказчик и "сладкий" объект итд.
Сейчас... Сейчас для меня мой автомобиль в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ любимая игрушка.

Это сообщение отредактировал Former64 - 1.03.2017 - 14:21

Мои 6 копеек

BMW 318 1992 брал в 2001 с пробегом 120.000 потом через пару лет хорошо познакомился с продавцом, и он сучонок признался что было 280.000.
за 2 года откатал 110.000 кроме масла и колодок и одной шаровой расходов не было.
потом были еще машины но уже свежие........их опустим

2 предпоследние сильно сожравшие
MB ML 320 3.0 TDI 2006-2009 за 3 года 380.000 потратил сука на ремонты
(пневма, форсунки, турбина, рычаги не раз и т.д.)

AUDI Q7 3.0 TDI (2012-2016) 350.000
(пневма, форсунки, рычаги не раз и ремонты детских болезней AUDI мать ее)

2016 TOYOTA SEQUOIA 5.7 машину взял чуть больную после мудака хозяина за это 500.000 скинул
(лямбда зонд, топливный насос, 2 резинки стаба = 23.000 + новые стойки по кругу 80.000) Теперь она в идеале. Можно ездить лет 10

Это сообщение отредактировал kostiksimb75 - 1.03.2017 - 14:13