Выгодно или невыгодно владеть бэушной иномаркой. Личный опыт.

Ну хз ТС, галант попался тебе сыпучий.
у самого тоже был галант (тут кстати продавал),
американец 2003г., 2.4, автомат, с движком 4g64 hd4843.

за три года владения им всего было потрачено 27 000 (запчасти + работы), правда половину работ делал сам.

правда я не заморачивался с перетяжкой салона, и прочими украшательствами.

потом продал его и взял тоже галант, только в новом кузове. тоже безгеморойная машина.

если ТС в мск, то могу в личку подсказать адекватный сервис.


за галант люто плюсую.

Это сообщение отредактировал kuznecseti - 1.03.2017 - 14:13

Мешает диллер, и не всё может быть бесплатно - официалы 1000 причин найдут, только чтобы это не гарантийный случай был.

Тойота ваша походу в покатушках хороших участвовала. За год столько всего убить это постараться надо.

А причем тут дилер ? Это ж коммерческая организация. Помню сломал плафон когда лампочку менял - так мне по гарантии все поменяли. Вообще пока гарантия была не разу денег не за что не брали. Даже когда приехал якобы со стуком в подвеске и мне абсолютно бесплатно диагностику сделали да еще помыли. В итоге стук обычным льдом оказался.

Старая бэха - это как теща. Терпишь, материшь, унижаешься. Но когда отрываешься на рыба... ой, на два км приличного асфальта... ммммм.. оргазм...

Это сообщение отредактировал Opaopachki - 1.03.2017 - 14:22

Опель астра 2008, всеми ненавистный якобы ломучий робот. 2 года владения,правда проехал 15000 всего.Из расходов :1500 рублей масло фильтр, 16000 комплект китайской резины "Минерва", которая оказалась вполне себе хорошей.Все.

У меня у кента, 10-ка наша и мазда, его слова: если в нашей ничего не гремит, это плохо, а в иномарке наоборот.))
На 10-ке гоняет, любит в шашки поиграть. На мазде наслаждается поездкой.

Взял 3 года назад Тойота Аристо 160. Сразу вложил порядка 250 000 тенге (что то около 50 000 рублей) перетряхнув ВСЮ ходовку (практически поменяно все, дубликат, естественно), по двигателю - маслосьемные, сальники лобовины (оригинал), провода, наконечники свечные, прокладки клапанных крышек и ГРМ (оригинал) с роликом KOYO. Вот ИМЕННО с этого момента отчет и веду. А за 3 года не густо: Навернулся гидроблок АБС (в нем все, и АБС и ТРС и т.д. и т.п.) - 20 000 тенге, менял сам, поменял задние колодки, пару лампочек. Собственно это все, за 3 года более ничего не подводило. Вот правда поставил намедни новую сигналку, по осени решив сэкономить сам поставил Шерхана магикар 7, оказалось скупой платит дважды, в первыми морозцами она приказала долго жить - отрубалась полностью и работала только пока салон прогрет, а потом и вовсе перестала. Поставили мне Старлайн А93, моторчик вылета руля и подьема передней части подушки сидения бы починить, ах, да, камеру парковочную поставил, да летнюю резину прикупил комплект... Собственно все это. кроме гидроблока, улучшайзинг и к делу не относится равно как и расходники типа масел и фильтров, так что по сути за 3 года владения "убыток" 20 000 тенге ( 5 000 рублей).

PS: Правильно отчет вложений нужно вести не с момента покупки, а с момента приведения авто в должный вид и техническое состояние! Ибо можно купить машину в разном состоянии, требующую вложений и машину которая уже не требует ничего, т.к. предхоз уже вложил как раз ту сумму которая увеличила цену.

короче дочитал почти до конца. Скажу свое мнение- да вы батенька лох. Сунули вам хлам, а вы тут плачитесь. Когда тачку покупаешь лень было ее осмотреть, почитать отзывы других владельцев, какие слабые места, на что обращать внимание ну или взять человека с собой, который разбирается хоть маломальски.

В смысле причем диллер? А кто вам машину продавал, а кто вам должен был лампочки запрещать самому менять, чтобы вы не дай боже дорогой плафон не сломали? Абсолютно бесплатно диагностику охотно верю. Сам в молодости работал у ОФ слесарем

Охуели те, кто на своих вёдрах в водоемы заезжают... инспекторов экологии на вас не хватает

Никто ничего не запрещает это ж ваш автомобиль. Вообще дилер ничего не может запрещать и уж тем более лишать гарантии. К гарантии дилер вообще отношения не имеет никакого. Мне кажется специально формируют мнение если самому менять - то типо дилер лишит гарантии. Все это бред. Отказать в гарантии может только производитель и то при наличии веских причин. Не ведитесь вы на эту чушь. Если удобно самому обслуживать - обслуживайте. Но сейчас автомобили достаточно сложны и требуется специнструмент.

урод просто ездил

ТС так-то машину взял уже укатанную. Но "красивую".
Отсюда и все тарты на приведение в божеский вид.
Ну и некий ценовой развод в гаражных и прочих "сервисах" присутствует.

И не по теме: колодки textar говно - жесткие, дерганные, мне не понравились.

чероки 92 года (кирпич, автомат, 4 литра) стоил мне 120 т.р. вложил за 6 лет что то около 150, ходовка там, кардан один раз менял (крестовина стерлась, прям на ходу отвалился) то се... считаю недорого. сейчас стоит машина, прокладку ГБЦ менять, с коробки капает... конечно я то сейчас потрачусь но.. устал немножко. Едешь и ждешь, чего где застучит\отвалится. Сам конечно виноват кое где, но в идеале вижу джып как вторую машину, и сильно присматриваюсь к малолитражкам. вон тойота ist радует показателями

p.s. галант прекрасен, школьная мечта

Это сообщение отредактировал cvoboden797 - 1.03.2017 - 14:46

Боюсь, что меня закидают шпалами, но выскажу свою точку зрения, что машиной выгодно владеть, если зарабатываешь на ней. В остальном большой геморрой и расходы. В некоторых городах машина вообще не нужна, разве что для престижа особо мнительным гражданам. Мне гораздо спокойнее передвигаться на общественном транспорте и такси.

Пы. Сы.: активно владел двумя машинами, сейчас третья. Использую ее весной и летом для поездок на рынок (торгую своими овощами и ягодами) и подвоза продуктов родителям. В остальном ну его нахрен. Может, я с рождения не склонен испытывать восторг от процесса верчения баранкой и стояния в пробках?

Пы.Сы. 2: мечтаю приобрести новый трактор, вот прямо во сне вижу. Но это совсем другая тема.

Это сообщение отредактировал АгаУгу - 1.03.2017 - 14:52

Мазда 626 1991 года выпуска объем 2,0...- практически не убиваемое авто. Про неё говорят так: пока колеса крутятся она будет ездить...

С 90-х годов езжу только на этой модели авто. Сначала менял каждые 3-4 года...(свою продавал, новую брал без пробега по СНГ...С учетом изменения курса валюты за 3-4-года пользования разница продажа/покупка всегда выходила на ноль), но последняя задержалась и эксплуатируется уже 7 лет.

Ежегодно накручиваю минимум 20 тыс км...Езжу по степям/пустыням/горам...ибо рыбалка и пейзажная фотография - это моё хобби. Плюс в течение 3-х лет, каждый год, по маршруту Талдыкорган-Липецк (9500 км туда-обратно).
Сейчас на спидометре чуть больше 296 тыс км.

За 7 лет эксплуатации Мазды 626 91 г.в. реально потратился:
- полетела помпа и, как следствие, легкий перегрев движка. Замена помпы, радиатора, расточка головки, посадка на место клапанов, замена маслоотражателей, прокладок (запчасти плюс работа) - это 38 тыс.наших тенге...
- дважды менял серьги и резинки по кругу на ходовой (не все) - это обошлось вместе с работой на общую сумму 10 тыс. наших тенге...
- дважды (второй раз буквально вчера) менял сцепление (корзина+диск+выжимной) - это 56 тыс. наших тенге за тогда и сейчас вместе с работой...
Получаем (по сегодняшнему курсу) 104 тыс.тенге = примерно 19300 рублей.

Ежегодно расходники:
- гранаты, пара - 7200 наших тенге...
- масло (дважды в год независимо от километража) - 15200 наших тенге...

Есть мелкие недочеты, как следствие эксплуатации (пара-тройка незначительных вмятин по кузову), но всё терпит. Краска родная..., половина резинок на ходовой родные (еще с завода)....

"ваз-таз-уаз-лада" - тьфу-тьфу-тьфу...к черту. Так, как я езжу и так, где я бываю....встрял бы на этих недомашинах на раз.

Продавать свою не собираюсь, нет желания. Что-то близкое по деньгам за соотношение "качество/комфорт/долговечность/гарантии" ничего не вижу. В любую минуту, в любое время года доставит меня туда, куда хочу. И если вдруг какой-то каприз..., то делается на коленке, враз...с заменой запчастей как родных, так и от других авто (без особой необходимости..., чисто от скуки, поставил сзади передние стойки от ВАЗ-2109 - стала выше и мягче).

Поэтому однозначно: б/у авто-иномарка 90-х годов - это есть самое надежное авто для нашего человека.

по мне так говноопрос, т.к. слабо сочетается "при прочих равных" и следующие за этим пункты - "БУ отечественный" и "Новый премиум класс" какие уж тут нахрен "прочие равные" ?

а так по своему опыту - была лупоглазая Королла АЕ110 с 4А-FE 1997 года. через таможню шла с пробегом 284 тык, в Мск отъездила хз скока, ко мне попала с пробегом 130 тык. наверное в Мск задним ходом ездили
я на ней отъездил ещё 60 тык. из всех крупяков - вытекшая задняя стойка и как результат замена обеих. клинил передний левый тормозной поршень. раз в год я его разрабатывал, пока не сломал суппорт в итоге поменял. косточки по кругу раз в год. кажись и усё... в этом году ей уж 20 лет. но 3 года назад я её продал.

были денюжки чуть - взял Приус NНW20 2008 года. та же тема с пробегом - в Германии продавался с 124 тык. в Мск пробыл 2 года, ко мне попал с теми же 124 тык. при том ен стоял и гонялся аж в Калининград раз в год. ну да ладно. за 3 года и 20 тык ничего особо не делал. обслужился на 15 тыр в самом начале и всё. масло любит он правда у меня. пока кормлю, раскоксовываю, но подумываю попробовать колпачки поменять. кольца не хочу что-то пока.

а можь продам, ибо по зиме и нашим дорогам так хочется РАВ4 года 05-06 ...

Это сообщение отредактировал nix1976 - 1.03.2017 - 14:58

Не все измеряется конкретными суммами денег.
Эдак можно жрать дешевые макароны, а можно чуть подороже и с мясом, а кто то балычок с икоркой предпочитает.
А конечный результат у всех один - говно в унитазе.
Так же и с личным транспортом, хочу сесть в авто и быть уверенным что до меня в ней не сидел какой нибудь сифилитик или диван был не обрыган алкашом.

Присказки про митсубиси и т. д. мне напоминают байки про GDI... очень от многих слышал разные ужасы и сам боялся... но когда три года отъездил на ДЖИдай авто начал уточнять причину таких ужасных слухов. В итоге почти никто из расказчиков хорроров никогда не владел таким авто, НО слышал))
Я на ММС Легнум проездил около трех лет, и товар возил, и в такси год плотно на нем двигался... в итоге мое мнение, что не каждая тойота выдержала бы это

Как и жена

Это сообщение отредактировал Opaopachki - 1.03.2017 - 14:59

Самое надежное авто - это способность быстро заработать на новое авто.
Дарю идею бесплатно.

Это сообщение отредактировал ОБНОН - 1.03.2017 - 15:06

- у нас как бы разные точки зрения на этот мир...
У меня как бы нет желания жить ради "быстро заработать"....или пробуждения этой способности...

Есть другие, более ценные, ценности...нежели "быстро зарабатывать на новое авто"...

Владел Mazda 929, 1989 сборка Европа. С 00-03, только расходники. Купили через два часа после выхода газеты из рук в руки. Ни одного намека на ржавчину. Мне вообще с машинами везёт— ВАЗ 21114 (07-13), замена генераторы, ну и болезни стопари и моторчик свеклоомывателей, шкода Октавия 5 , 13 по сей день, только масло и фильтры, даже колодки в порядок, пробег 60000,