УАЗ Патриот - Чудной автомобиль! Вернул обратно на завод и забрал деньги!

Самый прикол, знаете в чем?
Попробовал я сегодня, в порядке эксперимента, пару тем, подобных Пингвиним о УАЗе, о Тойотах запилить, мигом слили в утиль...
P.S.
http://www.yaplakal.com/forum35/topic1518108.html
http://www.yaplakal.com/forum35/topic1518107.html

Это сообщение отредактировал ataman102 - 30.12.2016 - 08:17

Мля, а вы еще на BMW пиздите...

Ваша ошибка в том, что вы ставите слова "старый" и "уставший" рядом друг с другом. Поверьте, это совсем не так, ведь даже 20+ летние автомобили вполне могут быть очень даже бодренькими - здесь всё зависит исключительно от их содержания и эксплуатации. Я уже писал, что у каждого элемента в авто есть свой ресурс - условно говоря "заводской" и "негласный". Если выход за рамки первого ещё допускается, то после второго уже требуется либо капитальный ремонт, либо замена. Это касается всего без исключения, вопрос только в том, "когда" и "сколько". Но именно по этим двум параметрам и можно понять разницу отечественного а-прома с иностранным.
Что касается Вашего второго замечания, то здесь понятие "непреодолимой силы" стоит приравнять к уже упомянутому мною человеческому фактору, от которого, разумеется, ни застрахован ни один автомобиль. Что делать? Сидеть дома и никуда не выезжать, разумеется :) А если серьезно, то нужно быть крайне внимательным при прохождении потенциально опасного участка. У меня был случай, когда я, будучи ниваводом, приложился раздаткой об камень, после чего лопнуло одно из штатных её креплений и она немного сместилась назад. Произошло это исключительно из-за моей невнимательности, потому как я, преодолев очень опасный участок, немного расслабился и наехал на скрывшийся в траве камень.

Знакомы. Если и Вам хорошо знакомы, то, думаю, Вы не будете развивать эту тему :)

Видимо, у Вас какая-то своя, особая практика. Что Вам препятствует купить самому оригинальную запчасть и поехать её менять к Вашему условному знакомому?

Сдается мне что автор припизжевает у меня патриот с 2012 года и половины не было из описанного за весь период эксплуатации.

У меня в фуле, и отдал если память не изменяет 68, ну то есть крутить гайки в уазе сутками это нормально, а прошприцевать карданы это пиздец? Я его гоняю так, как не каждый уаз эксплуатировать будет. Да, шприцую иногда сам, иногда на ТО, что вас так удивило? А ещё прикинь, я кёрхер купил, и все свои машины сам мою, а они тоже не не дёшевы. Вот пиздец то, купить за кучу денег машин и мыть их самому!

Это сообщение отредактировал jaques - 30.12.2016 - 09:51

1) Вы не правильно посчитали мои цифры. Речь шла о Вашей сумме в 700 тысяч с учётом уже всех возможных вложениях. И это, пожалуй, при самом плохом раскладе.
Про лотереи - можно сократить все риски, потратив некоторую сумму на хорошую диагностику у разбирающихся в конкретной модели авто специалистов. Ни разу не видел, чтобы, к примеру, после диагностики на каком-нибудь клубном джипперском сервисе у нового владельца возникали серьезные проблемы с приобретённым авто. Но, повторюсь, речь идёт о качественном профильном осмотре, который занимает отнюдь не 10-15 минут.

2) В данном случае всё-таки речь шла про общую тенденцию, а не Вашу конкретную ситуацию. Согласитесь, что патриоты с каждым годом теряют в цене всё-таки большую сумму, нежели иностранные "старички". После 5-7 лет эксплуатации разница в сумме вполне может составить более чем 100-200 тысяч. Будет ли разница ремонте потенциального "старичка" составлять такую же сумму - вопрос очень спорный.

3) Понимаете, именно из таких "поломанных ручек" и складывается общее впечатление про авто. Сегодня сломалась ручка, а завтра, к примеру, ваш любимый ролик и так далее. Я как бывший нивавод сам к этому отношусь весьма иронически, но всему есть свой предел. Денег на её содержание пусть я вложил и немного, но время, проведённое в гаражах и сервисе, для меня куда более ценнее. Если у Вас его много - тогда вопросов не имею :)



Это сообщение отредактировал Dizen - 30.12.2016 - 09:42

О как бывает. о_О

"Покупатель Land Rover через суд вернул неисправный автомобиль дилеру.

Житель Санкт-Петербурга через суд не только вернул дилеру неисправный автомобиль Land Rover, но и получил компенсацию убытков. Автовладелец потратил на кроссовер около 2,5 млн рублей, а получил от автосалона с помощью судебных приставов более 3,3 млн рублей.
Судебные приставы одного из районов Санкт-Петербурга помогли автовладельцу получить от автосалона компенсацию за неисправный автомобиль марки Land Rover (модель не уточняется). Покупатель Land Rover после отказа в досудебном решении вопроса через суд добился выплат за неисправный автомобиль в размере более 3,3 млн рублей, при этом он заплатил за машину свыше 2,5 млн рублей, сообщает ФССП.

Суд в пользу покупателя решил взыскать более 2,5 млн за автомобиль, 200 тыс. рублей неустойки, убытки — более 42 тыс. рублей, моральный вред в 15 тыс. рублей и штраф в 500 тыс. рублей.

ФССП не раскрывает детали дела, но отмечает, что автосалон погасил задолженность перед жителем Санкт-Петербурга в полном объеме.

Ранее «За рулем.РФ» уже сообщал о ряде случаев, когда владельцам неисправных автомобилей удавалось через суд отстаивать свои права. Житель Камчатского края смог вернуть дилеру свой Nissan Qashqai 2013 года выпуска почти через год судебных тяжб с выплатой более 1,5 млн рублей, а владелец неисправного внедорожника Chevrolet Niva в Красноярском крае через год добился компенсации в 1 млн рублей."

Тынц

Шах и мат, Higler

Это сообщение отредактировал Autling - 30.12.2016 - 10:01

Тырдымпых Кто сказал? Те кто с УАЗ? Обосрались что вбухав несколько миллиардов получили тоже дермище на платформе 60x годов

ТС,мои соболезнования!!!!Купи норм тачку

Мой, почти 20летний опыт в сфере продаж, обслуживания и ремонта иномарок, говорит что эти понятия, как правило, неразделимы.
Впрочем, Вам, я думаю, как человеку, в отличии от многих здесь, адекватному, это вряд ли нужно объяснять/разжевывать

Бодренькие машины в 20-летнем возрасте это скорее исключение, которое лишь подтверждает правило...

Именно! Но многие, альтернативно одаренные комментаторы, "устриц" не пробовавшие, наивно полагают что условные Патрол или Крузак(да чего уж там, любые японские повозки) - вечны априори, и поэтому никаких затрат требовать не будут: "Это же не ВАЗ/УАЗ/ГАЗ..!Иномарки не ломаются!"

Кто бы спорил. Но согласитесь, как то некорректно сравнивать напрямую автомобили, ценники которых(в состоянии "новый автомобиль" - ведь именно на заводе закладываются многие качества, нами обсуждаемые, не так ли?) различаются не в разы.

Ну очевидное то не стоило писать, оно и так разумным людям понятно. Так вот, Вы же не будете отрицать, что если такое все таки произойдет, то в большинстве случаев владелец отечественного вседорожника окажется в куда более выигрышном положении, чем владелец старенькой повозки из за бугра?

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1081955.html

Это сообщение отредактировал Higler - 30.12.2016 - 10:22

В-принципе, в качестве контраргумента про того же Алексея достаточно кинуть всего-лишь одну ссылку:

https://www.drive2.ru/l/4899916394579342681/

Которая способна заткнуть рот любому уазодрочеру. Но если пуститься в небольшое рассуждение, то я бы вот что сказал. У меня у двух хороших приятелей Патрики, плюс по клубному общению тоже получаю некоторую информацию, что называется, из первых уст. Сам я страшно желал приобрести его лет 7-8 назад, очень нравилась версия спорт с укороченной базой (или просто багажником) за 400 тысяч рублей. Вот именно ЭТИХ денег он стоит вне всяких сомнений. Пожалуй, я бы прямо сейчас его даже взял за такую сумму. Но когда мне предлагают УАЗик - пусть и навороченный - за без малого миллион, я просто развожу руками и задаюсь вопросом - как так? Вы лично можете мне объяснить и, самое главное, ОБОСНОВАТЬ формирование такого ценника?
Как бывший нивавод сказать уж что-то сверхплохое о Патриках не могу. Комфорт в сочетании с проходимостью вполне себе неплохие. На всех поездках ни разу не подводил. Ломался, конечно, но ничего критичного не было. Правда, были моменты, когда машина серьезно ломалась за 2-3 дня до выезда, в результате чего поездки приходилось отменять.

Higler! Уже не смешно и не интересно! Ты задрал уже с УАЗом! Сходи к психологу чтоли.

Вы противоречите сами себе. То вы карданы шприцуете раз в месяц (что показывает Вашу некомпетентность в этом вопросе), то говорите, что шприцуете иногда сам, иногда на ТО. Вы уж определитесь...

это не патриот подорожал - это рубль подешевел © Асуныч

Это сообщение отредактировал niiBerd - 30.12.2016 - 11:00

Иногда сам! Между ТО, езжу я на нём там где некоторые на уазах не ездят И что определится, фото шприца, кардана, прадо, или чего определить надо? ЕСть гараж, есть время, могу и залезть прошприцевать.

Кто купил? Хиглер купил? Да ладно. Очередной копи высер.
Хуёво, когда проплаченный агент как обычно слышал звон, но не знает где он.
Эй Хиглер, а че ты не напишешь например про Меринов, которых отзывают из-за проблем с ремнями безопасности, вот пруф кстати http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/20...8-avtomobilej/
Просто за Меринов можно и по ебалу получить наверное да и иск на пару лямов еуро выхватить.

Это сообщение отредактировал asami1567 - 30.12.2016 - 11:04

Вот на этом подходе(отношении к оппонентам) весь холивар и строится!
Перечитайте тему с начала, внимательно, и Вы увидите и поймете(речь не об упоротых Пингвинах и иже с ними), что никто из тех кто УАЗ защищает, не утверждает, что Патриот лучше хорошо сохранившегося, неукатанного, ухоженного Крузка, Патрола или еще какого то, легендарного вседорожника (Только вот где искать нынче такие? Если у кого то они и есть, то ведь их хрен отдадут! По крайней мере, задешево...)!
Нет здесь никаких УАЗ(ВАЗ/ГАЗ)одрочеров, есть просто разумные люди, которые адекватно оценивают те или иные автомобили. В ответ на бездумное поливание грязью, мы просто хотим донести, что УАЗ вполне себе нормальная машина за свои деньги(Вы проанализируйте нынешнее положение дел на рынке, и поймете что конкурентов, среди НОВЫХ машин у Патриота нет. Да и раньше, в общем то не было. А сравнение с б/у некорректно - слишком много факторов влияющих на конечный результат.), и задачи, которые возлагаются на подобного рода автомобили, вполне себе способен выполнять(проходимости, комфорта, надежности и запаса прочности ему на это вполне хватает. Да и ремонтопригодность при выполнении данных задачь отнюдь немаловажный фактор) Ни больше, ни меньше...

Иномарка иномарке рознь. Вы, как специалист, должны понимать это не хуже меня. Приведу пример - в этом году поменял свою пятилетнюю киа рио, купленную в салоне, на пятнадцатилетний ниссан террано, который лично по моему мнению выглядит крепче неё и надёжнее. На текущий момент помимо расходников поменял только две шаровые - одна была с люфтом, у другой порвался пыльник. Шаровые, кстати, были родными. Суммарные вложения составили около десяти тысяч (!).
Я на 99% уверен, что террано и лет через 5-7 будет примерно в похожем состоянии, а вот что будет с рио - вопрос риторический.
В то же время, имел опыт эксплуатации нивы, возраст которой не превышал и 10 лет. Имеет смысл расписывать всё в подробностях? :)

В противовес Вашему высказыванию могу привести массу примеров из моего окружения - владельцев старых японских внедорожников, не испытывающих каких-либо проблем со своими машинами. Мой очень хороший товарищ, с которым мы регулярно вместе выезжаем путешествовать, купил весной прадо 98 года, через месяц поехал на ней в Крым и там катался две недели в условиях, мягко говоря, несколько превышающих стандартные для нас "дом-работа-дом".

Встречаются и такие. Как правило, люди покупают на последние деньги первый попавшийся вариант, понравившийся чисто внешне, после чего получают очень интересное времяпрепровождение с ним :)

В данном случае говорим о надёжности условной силовой конструкции, которую мы можем получить прямо на руки за определённую сумму денег. Абсолютно не важно кем, как и когда собранной, разве не так?

Вообще, Вы знаете, существует мнение, что даже иностранные производители на современных автомобилях уже не закладывают тот запас прочности, что был у них же самих раньше. К примеру, мой отец работает водителем на мерседесе "представительского класса" 2012 года. За это время он раз пять был вынужден вызывать эвакуатор. Из того, что помню - ломался генератор, не срабатывали вентиляторы охлаждения и, если не ошибаюсь, рвался шрус. Пробег около 150 тысяч, причём исключительно хорошее шоссе и городской асфальт.

Если мы говорим исключительно о человеческом факторе - безусловно. Но мы, как "разумные люди", можем застраховаться от него процентов на 80-90%, а кто-то из более опытных аж на 99%.

Это сообщение отредактировал Dizen - 30.12.2016 - 11:15

Вы сказали, что шприцуете раз в месяц. Нахрена????
Ещё, Вы говорите, что ездите там, где на УАЗах не ездят... Так это скорее вопрос к водителю, а не к машине. Я, например, на УАЗе езжу там, где тойоты и ниссаны с митсубисями боятся соваться. Могу поспорить.

Начну своё текущее сообщение вот с этого :) Тут полностью согласен - люди выставляют ценник не всегда соответствующий действительной стоимости авто. К примеру, на авто.ру мой террано был самым дорогим на момент его приобретения, а второй по стоимости, если мне не изменяет память, был где-то тысяч на 70-80 дешевле. Но сколько я в него вложил Вы уже могли прочитать выше.
У тойот разброс ценника ещё более интересный - там одногодки, внешне по своему состоянию более-менее похожие, могут различаться в цене тысяч в 500.

За те, которые отдали лично Вы - более чем. Но те, которые просят сейчас - не соглашусь, как и не соглашусь насчёт бездумного - лично мои, пусть и небольшие, но всё поливания вполне аргументированы. Помимо этого, многие из отписавшихся здесь людей рассказывали о и своём опыте эксплуатации, в том числе и не очень, мягко говоря, приятно.

Это тоже верно. Но через какое-то время машина перестаёт быть новой и в неё придётся вкладываться, согласны? Соизмеримы ли вложения на 3-5-7 летний патриот ( с учётом его изначальной стоимости ) с хорошо сохранившимися иностранными аналогами 10-15 лет? Думаю, здесь наши ответы разойдутся.

Можно я отвечу? Если человек регулярно катается по воде, то чем чаще происходит шприцовка тех же крестовин, тем лучше. Во всяком случае, хуже от этого точно не будет :)

Хуже, конечно, не будет ))). Но вопрос в другом... Как может вымыть смазку, даже если (как Вы говорите) катаешься по воде???? Из воды не выезжает совсем?
Тогда понятно, почему крестовины человек раз в месяц шприцует )))).