УАЗ Патриот - Чудной автомобиль! Вернул обратно на завод и забрал деньги!

Да ладно, какой нах ТЛК80?
У меня Фьюжен 2008. 2010-го года. Самый бюджетный авто, ну пусть в верхней комплектации, на то время.
Кондишка, АБС, подогрев и прочая мелочь!
Так вот, за 5 лет эксплуатации:
Замена втягивающего, замена привода двери багажника (почти с завода, на 20 тыс.) , зеркало в салоне (сын сбил портфелем), свечи, расходники.
Немцы - молодцы. Ульяновцы не дотягивают.

Я знал кто автор этой темы))))

Ну, если ТС написал правду, то я в шоке от такого качества!
Так вот почему ругают российские автомобили?
У нас "Жигули-семёрка", 1985 г. выпуска, с 12.08.85 - в эксплуатации.
Машины тогда хватали (кому удалось), как горячие пирожки! Какие там предпродажные проверки?!
И ведь конкуренции с иномарками не было, но делали прилично.
Реальные недостатки, которые жить мешают:
- жёсткая подвеска (мешает только мне, выхожу после часа езды, как будто меня крутили в центрифуге, больше никто не жалуется);
- что-то упорно дребезжит там, где скромная приборная панель - даже мастера не знают, как её закрепить, чтоб не испортить что-либо другое, перестаёт дребезжать, если придерживать одной рукой;
- после 20-ти лет эксплуатации началО вонять бензином в салоне в очень жаркие дни (место протечки никому не удалось обнаружить).
Всё (тьфу-тьфу-тьфу).

..при покупке УАЗа как правило...при продаже выскакивает на панели приборов ПОДАРЮ ДИЛДО...сам не знаю точно,тк езжу уже давно на ТЛПрадо120,2006гв,брал б/у,в пятилетнем возрасте..но интересны комменты,что новое с салона лучше,чем б/у говно и тд..ага..продолжаю верить в это и ездить на Прадике..

У соседа патриот, два года ездит в хуй не дует. Все норм.

Согласен, учитывая, что и "тойота уже не та" ))

Какой Кукурузник? Жилплощадь! Пару квадратов на двухметровый глубине...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Выше было сказано, что бюджет 800т.р.

А за лям с хвостиком - там уже другие машины и другие болезни.

Видел синий, бордовый, теперь вот этот, блин, такая пошлость. У самого тёмно-зелёный. Ну не идут ему другие цвета.

А расскажите "сударь" на чём "катаетесь" Вы? Как часто заезжаете на СТО, как часто делаете ТО у дилера, либо на том же СТО, и сколько за это платите???

curiousus

Авто с консервации из бомбоубежища? Тогда был просто УАЗ. Ну еще УАЗ "СИМБИР"-тьфу-тьфу не к ночи помянут..
Тогда чему вы удивляетесь?

Не поверишь звука не было, я знаю как звучит умирающий ролик. И чего ради я должен посреди дороги ложится в грязь? ВОзить с собой кучу сменки на этот случай? В прадо тоже четыре ролика обводных, и звук издавали умирающий, менял сам, поменять проще чем в уазе.

Искать по этому номеру?

Какое то лютое, психоделическе гавно.
Это я Вам как владелец УАЗА говорю.

Про Камаз давай,я на нем работаю 20 лет,кабина в шелуху и трясет,а мосты ,КПП ирама родные,мотор токо поменял год назад(подвела меня эта два ведра гаек и болтов,ЯМЗ им в помощь

Во всяком случае - не даром. Кто ж задарма работать будет?

Clickoncar тоже не обошел стороной "Патриота" с 3:42



Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 29.12.2016 - 20:35

Ты первый! Твой девиз: Сдавай свой Матиз на пингвинов лендкруиз! Сдашь,нет?

Бедный главный инженер...
Или автор сего опуса просто не догадывается, что Главный Инженер и Главный Конструктор совсем разные люди и у них разные обязанности?

PS: и да! Андерсон с ВАЗа разогнал, УАЗ разогнанных подобрал.

ataman102 А че тебе не понятно? УАЗ Патриот по мнению Швецова, уже не утилитарная машина. А Defender, Wrangler и прочее сравнивалось с УАЗ 3151 и тем же Хантер... и даже выпустили кальку УАЗ Барс... А Патриот это уж если хочется, то Discovery

Диско 2000го года

Это тест от Авто-ревю, они сказали что был проведен с нарушением, плита была выставлена не по стандарту.
Они уже взяли второй и будут повторять.

да

У него чудесно гармонируют оба варианта сразу.

Да, действительно.
https://autoreview.ru/news/krash-test-patri...pytka-nomer-dva
В конце декабря мы разбили УАЗ Патриот о деформируемый барьер и уже опубликовали предварительные итоги того удара. Но через три дня купили еще один Патриот и снова готовим краш-тест! Зачем?

Модернизация пассивной безопасности Патриота затевалась исходя именно из требований рейтинга ARCAP. В ходе доработки в немецкой лаборатории фирмы Takata (она же поставляет для Патриота подушки и ремни с преднатяжителями) автомобиль прошел несколько краш-тестов — и, как уверяют представители УАЗа, с более позитивными результатами, чем наш.

Уазовцы усомнились в корректности нашего краш-теста: мол, последствия удара оказались хуже из-за того, что опорная плита, к которой крепится сминаемый барьер, слишком сильно выступает над верхней поверхностью самого барьера. И продавив его, Патриот мог получить более серьезные повреждения. Формально претензии обоснованны: существует норма, ограничивающая выступ опорной плиты на уровне 75 мм.

Мы решили повторить удар. В ближайшее время работники Дмитровского полигона изменят размеры опорной плиты деформируемого барьера — и новый краш-тест будет проведен с точно такими же условиями, как на отладочных испытаниях Патриота.

Повторные краш-тесты для нас не впервой. Помните Peugeot 406, Ford Focus и Hyundai Solaris? Мы били эти машины дважды. А Daewoo Matiz покупали для краш-теста три раза!

Да, это повлечет новые расходы, но истина, как известно, дороже. Повторное испытание УАЗа состоится в середине января — и это будет лишний повод проверить, зависит ли безопасность Патриота от обстоятельств аварии.

Ждите новостей!