Чем кроссовер отличается от внедорожника

Из сугробов вылезать? На нас смотреть прикольно? Ну-ну)))

Месяц назад парковался во дворе, у нас дороги чистят, а вот заезд на парковку и саму парковку нет. Я на своей Калине спокойно, практически без букса заехал на наледь, пробил сугроб (дорожники чистят снег и откидывают всю грязь и кашу в сторону парковки) и припарковался. Стою курю и наблюдаю как паркетник пытается припарковаться рядом со мной. Все четыре колеса попеременно крутятся, а толку ноль: то диагоналку словит, то задницу начнет на льду разворачивать в сторону соседнего авто. Причем резина была у него свежая - все шипы на месте.

Пыжился мужик минуты 3 - в итоге поехал дальше.
Я немного офигел от этой картины. Вот и тебе и маркетинг. Но больше всего я удивился с утра, когда на том месте стояла шкода октавия, причем заниженная (видимо спорт подвеска или хозяин с кавказа). Вот блядь как так? Октавия и калина заехали без проблем, а современный паркетник с полным приводом поехал кататься дальше в поиске парковки?

А вообще, сколько ездил на переднем приводе - застревал всего несколько раз зимой и то скорее по неопытности в первую зиму.

Президентов возят пассажиром и эти машины для этого созданы.За рулём такой машины не удобно+слишком длинный кузов для города.Ездил пол года на А8 W12,хороша только на трассе.Если сравнивать по комфорту,то Х5 комфортнее 530 и это на 20 радиусе,но немного проигрывает в управляемости.ML,Q7 ещё комфортнее из-за пневмы,но слишком и валкие из-за этого.Поездив 3 года на кроссовках больше в сторону седана смотреть не буду,не просто так их покупают миллионы,интерес может вызвать только мощное купе,как машина выходного дня.

Улетал с дороги в свекольное поле на полноприводном универсале из-за чудака шедшего прямо по проезжей части. Закат, видимость не очень, неожиданное тело. Объезжаю слева, резко возвращаюсь на полосу, правой стороной цепляю обочину. Пытаясь не улететь вправо, даю руля влево и как в тексте, через оборот, через встречную попой сажусь в поле.

Спасибо болгарам, вытащили грузовичком.

Да ну,
чел на фото ваще левый , попросил встать для оценки размера
зы : это мой крузак еще на Зеленке перед покупкой , а все ли здесь высказавшиеся хоть раз ездили на такой машине ?
..и да авто не на каждый день , а для души так сказать

Прокатись, сзади на обеих, потом расскажешь.

А седан второй машиной иметь, надо если ты в глухом хуторе живешь, и тока по говнам и ездишь. А если твои "места обитания" город-трасса, седан надо ПЕРВОЙ машиной.

усадить можно и танк и бульдозер ... сам катаюсь на корейском кроссовере.. для дачи или выезда на бережок- вполне подходит... по городу достаточно комфортный и вместительный... что еще надо ?
у меня нет целей ломиться через весеннее поле напрямик ... или форсировать болота... но высокий клиренс в городе- тоже не лишний ...

кстати . имел удовольствие работать на ВСТО (кто в теме- поймет) так там руководство ездили на охоту... по асфальту ехали на дорогущих "внедорожниках" ..а перед съездом пересаживались ,в специально вызванные УАЗы и вот тогда ехали на саму охоту .... половину их машин , в те времена, впервые вживую видел...

Это сообщение отредактировал Pers77 - 23.02.2016 - 15:05

По нашим дорогам (Волгоград) рулят машины с большими колесами!
Чуток приспустил грязевую резину по весне до 1.8атм (зимнюю шиповку жалко по колдобинам) и летай по ямам 60-70км.ч, где другие авто крадутся со скоростью пешехода!
Ниссан Террано(наверно и фронтера) это вещь! 1700кг, рама, дизель...но гниет зараза(была у меня такая машинка 93г.в. Один раз TLC80 из грязи вытащил.
Сейчас по новей машинка и тяжелее на 300кг , в говнах ощутимо. При том, что 80-100 дней в году отдыхаю с металоискателем в полях, серьезных грязей машинка практически не видит.
У рамной машины ресурс однозначно выше и затрат на ремонт меньше. Каждый выбирает по себе.

Да ради Б-га, дело-то хозяйское. Хоть на тракторах всю оставшуюся. А у меня всё проще - живу в городе, есть семья, которую надо возить с комфортом. Поэтому табуретку под жопу брать не буду. Лучше седана для моих условий ещё ничего не выдумали.

Мимо, брат, мимо. Прошлым летом иду по М 60 (Хабаровск владивосток). Хонда Аккорд Вагон 2.4 двойной втек подо мной. Где - то 130-140 иду, 2500 - 2700 на тахометре. Медленно нагоняю огромное болотно -зеленое пятно. Плавно перестроился, начинаю обходить. Он газу. Я все еще на встречке тоже. Весь свой дабл втек использовал. на стасемидесяти я его порвал как тузик грелку (НА сташестидесяти шли ноздря в ноздрю).. Оказался Уаз Патриот, сукаблядь.
Уаз -Патриот. Два моста, рама, а батя у него вообще 469 -Й... 160 км/ч, брат. Внедорожнег.

Так ведь в итоге и получается, что он единственный доехал до места назначения без каких либо проблем вообще ))))))

Зимой Формула-1 не проходит. Текст надо вычитывать на ошибки, даже такие.

Это сообщение отредактировал Брайден - 23.02.2016 - 15:19

дружище, не поверишь, но не нужны мне седаны и транспорт посвежее.
я у товарища брал киа спортэж 2006 года - да, динамика, рожа, движок... но пересесеть на него? ну уж нахрен.
мой сарай мне пришёлся как домашние тапочки после дня блужданий в туфлях на размер меньше.
садился в пузотёр - вылез из машины в шоке - вообще жесть (персонально для меня).
вот что понравилось, сам удивился - так это Форд Транзит.
купить что-то покруче уже могу, но нет никакого желания.
зы ещё и изначально искалась большая машина под инструмент.
у меня всегда с собой пара болгарок, перфов, сварочник, гена на 5.5квт, лобзики-шурики, ящики с инструмеентами и фитингами.... иногда и сиденья приходится складывать.



Это сообщение отредактировал Week - 23.02.2016 - 15:25

Алексей Сталлонович, тут вообще то о проходимости, а вы всё рвёте, как тузик, какие то грелки. Ну право слово, словно школьник.


Саша из Белгорода, который ездит на KIA Mohave.

Это сообщение отредактировал bababuka - 23.02.2016 - 15:24

А ведь все верно написано как есть.

Спор бессмыслен (ИМХО)
Если ты
-Живёшь в мегаполисе
-Тебе нужен "поджопник" машина "евридей"
-Нет желания и возможности копаться с машиной самому
-Ты молод(до 40 лет)
То в качестве ЕДИНСТВЕННОЙ(повторяюсь, ЕДИНСТВЕННОЙ!) машины выбирай то, что "Практичнее"- например, седан.

Если планируются поездки за город или ты живёшь в провинциальном городке(например, у нас, в Сибири) или в деревне
-Выбирай что-то полноприводное(ну или седан, ладно )

Если есть возможность
-Содержать 2 или более машин
-Заработок позволяет покупать тачку каждые 2...3 года, не морочась
Тогда бери, что душа пожелает!

Ну а если ты простой работяга, типа меня и тебе нужна тачка " и в пир и в мир", умеешь и любишь ремонтировать машины- то выбирай то, что наиболее удобно.
Впрочем, посмотрите на США
-Загородный дом это как минимум один внедорожник/пикап.

Вот мне лично, нахрен не упёрлись "соревнования" и "говны"!
Полный привод- возможность спокойно выехать, скажем, когда я приезжаю зимой с вахты
5 лет назад приехал с вахты.
Переулок занесло снегом.
Жена уже 2 дня мучается- болит живот.

Завожу машину, сажу свою "половинку" и в больницу.
Подробностей не будет, скажу, что успели в последний момент, операция прошла удачно.
Ещё бы немного и нашей мамки бы не было...
А "Скорая"?
Просто села бы в переулке, не раз вытаскивал, знаю..

Полный привод это и возможность скататься в лес, за грибами/ягодами(разумеется, не залезая в жестокие "говны")

Двухрычажка спереди, рама, цельный задний мост позволяют мне не "морщить мозг" перед каждой ямкой
-В топку Мак-Ферсон!
-На старой машине за год 2 раза заменил стойки
-Не рысачил, просто попадал в ямы(весной, скрытую в луже, летом, когда меня притёрли на трассе)

Ну а кузов позволяет возить почти всё, что душе угодно!
Нанять ГАЗель?(к примеру)
Когда мне нужно привезти 2 листа профнастила(к примеру)- нахрена мне нанимать ГАЗель?

Комфорт и ездовые качества.
Тут сложно.
Но я вырос в СССР и моя машина меня устраивает и комфортом и прочим
Скорость?
А зачем?
Я не пацан, муди уже седые, нарысачился уже вслать!
100...110 км/ч(трасса) круиз контроль, мягкое покачивание, любимый музон и пусть остальные обгоняют!

Машина проста, электроники минимум, по сути это "американский УАЗ")точнее грузовик, с возможностью движения по лёгкому бездорожью
По крайней мере, я не чувствую сложности с ремонтом, который я делаю только сам (и мне это нравится!)

Но за всё нужно "платить"
Например, навязшим в зубах "расходом топлива"
Но я работаю вахтой, так что мой абсолютный рекорд годовых пробегов -15000 км.
Чаще 10, а то и 7 тысяч км.
Мои траты на топливо- 3000 р за 15 дней отдыхающей вахты.

Сложности с парковкой?
Ну мне не лень пройти ногами и 40 минут- главное, чтоб было удобно выезжать
Ну а возле того же "гипера" я всегда найду место.
У меня собственный дом, так что понятия "парковочных войн" от меня далеко.

Понимаю, что это моё мнение, но я привёл это как пример.
И мне абсолютно плевать, что кто-то скажет, что мой авто
-Непрактичен
-Не внедорожник
-Не авто ""сурвайера"
Меня моя тачка устраивает, выбор был долгим и осознанным.

Скажу сразу.
Если бы я работал на "Большой Земле", в городе, то у меня бы был другой авто.
Но уж простите, не седан(ИМХО, абсолютно бестолковый кузов, машина седан не "хозяйка"!) , может быть универсал.

Так что всё индивидуально, Дамы и Господа, а также немногочисленные Товарищи!

P.S. ещё раз о "понтах"
Было сказано, что
Понты это то, что поднимает ЧСВ, но непрактично.

Давайте разберёмся.
Я(ну не про другого человека мне говорить?) приехал с вахты, поехали с супругой в "гипер"...
НЕОБХОДИМОЕ
-Мука, масло, яйца, мясо, макароны, рыба для кошаков

А вот тортик, мороженое, копчёная колбаска или баночка копчёных мидий...
-ПОНТЫ!
Стопудов!
Ну и ЧСВ, когда я гружу всё это в свой Тахо конечно, присутствует, что уж понтоваться?

А почему бы собственно говоря и нет?
Я честно отработал вахту на "Северах", так почему бы мне в отдыхающую вахту не "попонтоваться"?

Если развивать мысль дальше
Моя посудомоечная машина, стиральная машина, плита со стеклокерамикой-ПОНТЫ?
ведь можно помыть руками, постирать в тазике и приготовить на костре?

А мой сварочный аппарат, 2 болгарки, перфораторы, дрели, шуруповёрты, пилы, станок, "пушка" на солярке и прочий строительный инструмент- тоже "ПОНТЫ"
-ведь можно и молотком и ручной пилой и шлямбуром?

И моё ЧСВ(КОТОРОЕ Я НЕ ВЫПЯЧИВАЮ- выпячивать ЧСВ вообще-то не по-пацански) от того, что я всё, что есть у меня честно заработал, меня "греет", уж простите!

Так что слово "ПОНТЫ" я бы использовал более обдуманно...
Впрочем, зачем мне Вас учить?
Сами люди взрослые, как я думаю.

Это сообщение отредактировал Former64 - 23.02.2016 - 15:37

Город,загородный дом,покататься на великах с семьей или на лыжах.Детей на задние сиденья,инвентарь в багажник и вперед.На седане такого не получалось и комфорта намного меньше.У жены тоже кроссовер.
Современные немецкие кроссоверы уничтожают как класс седаны,имея при этом намного больше преимуществ.
Появился даже новый класс allroad и BMW GT(на базе 7 серии,но с увеличенным клиренсом и удобством универсала,что является идеальной семейной машиной для города)

Срачь без картинок смотреть не интересно!

+100500

Можно еще пару моделей приписать, но смысл не поменяется.
Тут важно понимать, внедорожник и кроссовер.

Это сообщение отредактировал Interstaller - 23.02.2016 - 15:33

Я пользую паркетник, но покупал не из-за его каких-то "внедорожных" качеств, у меня на этот счет нет иллюзий. Но нравится большой багажник, высокая посадка.

25-ти летний, прошу заметить. Ну так и вы в святое не лезьте
" ЧЕМ кросоверы от Жипов отличаются?".
Я на своего Терано (тру) кровинушку "монро" специально у Бороды качал, и пружины от ЛК пилил под сток, допы устанавливал, а ты литье с 16" на 17" поменял и перец?
Сверни с дороги, и поймешь, почему "кашкай" - маркетинг, а та же "нива" - свобода.

Батя вон мой, успел урвать до кризиса (прям 31.12.2014 машину с доками забирал) Патрик за 640 (Хиглеру не говорите только). Живёт за городом дороги нету, только только обживаться начинаем, доволен как слон, нет не так, доволен как СЛОН! и на работу и стройку для дома привезти, без проблем, а вод сосед на Х3 (тоже 4WD), периодически приходит с просьбой дёрнуть ниточкой. Так что выбор я считаю должен быть по потребностям, не получится с "понтом" по какам проехать )))))

25-ти летний, прошу заметить. Ну так и вы в святое не лезьте
" ЧЕМ кросоверы от Жипов отличаются?".
Я на своего Терано (тру) кровинушку "монро" специально у Бороды качал, и пружины от ЛК пилил под сток, допы устанавливал, а ты литье с 16" на 17" поменял и перец?
Сверни с дороги, и поймешь, почему "кашкай" - маркетинг, а та же "нива" - свобода.

Не понял причем тут Грейтвол и Китай? У нас\на фото - Инфинити QX4. Сестричка Nissan Pathfinder (Кузов R50) Чистокровная японочка, приплывшая в Канаду в контейнере полностью готовой. А после аварии перекочевавшая в Москву.

Это сообщение отредактировал REZt - 23.02.2016 - 15:50

ТС, полЯПа в автосрач затянул. Молодца.
Мое, субъективное мнение, лучше Паджеро - внедорожников нет. По душе, машинке легли. Даже более комфортные японские проходимцы, типа Патрола или 470 лехуса, к душе не лежат, да и не по карману, если честно. А вообще, Мицубиши, молодцы. Вряд ли еще кто-то создал целую линейку Жыпов и полуджипов. Конечно, классика это да!

Паджеро СПорт тоже красавец!!! Только жрет как конь, но ощущения того стоят!