Наглядно и вкратце о ремонтопригодности современных Volkswagen. Вы все еще считаете их бюджетными?

Зато дизельная тяга была, кочергой практически не приходилось махать в городском потоке.

У моего авто - распредвал на вкладышах, и это заводское исполнение - сколько он вертелся, а хер его знает, но они STD - стандарт завод , и уже минимум под пол миллиона. Нахер эти новомодные помойки.

А что за ремень? я на гранте ставил гейтс в коробке лада не было проблем..
на калине1 с мотором 126 решил поставить Контитеч, по отзывам приорофилов самый норм... и как и тог втык через 19ткм)))) хз подделка или нет... но после ремонта поставил оригинал.. уже 30ткм откатала и вроде норм.

А больше примеров и не нужно. Интегрированное по сути говно. В любом устройстве. Возьмите любую технику 40-50 летней давности. Она работает. И никакой интеграции в ней нет. Удобств современных, правда, тоже нет. Но! Вам в холодильнике, к примеру, нужен холод или удобства?

Я сам окуел) в москве то1 на гранту 10тр

а то на 75ткм вообще 18тр)))

сейчас 8кл это не 2111, а 11186 и он втыковый

Да ни когда они не были продуманными и дешевыми в обслуживании
Новая оригинальная рулевая рейка, новый оригинальный гидроусилитель, новая оригинальная турбина и т.д и т.п что раньше стоили ебаных денег, что сейчас
А то , что можно было скомплектовать авто китаем и б\у запчастями никакого отношения к самому Фольцу не имеет
Имел во владении 10-ти летний на тот момент Туарег 2004-го года выпуска. Редкий авто способен высосать больше бабла на обслугу и ремонт, что этот авто.

у нас в семье два поло- с моторами 1.2 (2010) и 1.6 (2014)
проблем с валами или клапанной крышкой нет, даже намека. Отзывов по интернетам что эти вещи часто изнашиваются - так же нет.
Катализаторы у обоих без проблем. Может, потому что бензин льем нормальный ?
Стоимость приемной трубы в сравнении со стоимостью катализатора - копейки. ВАГ сделал возможным замену ката в гараже с одним ключем на 13.
Без сварки, хомутов и прочих ненадежных моментов. Но! кому надо - спокойно переварят кат на пламягаситель. Независимо от конфигурации трубы.

Мне думается, что описанное не от жадности, а для упрощения сборки на заводах.

А вот почему про цепь в моторе которая к 60к рекомендована к замене- ни слова ? Может, тс в вопросе разобраться не пробовал ?

evg489

А что вы хотели от 10-и летнего авто?!

Да хз,не помню.из ближайшего хлебного магазина.
Сейчас тоже Гейтс стоит.тоже коробку с ремнем и роликами покупал.все наклейки и голограммы проверил.и номер через сайт.вроде как всё оригинал.


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ты че не русский? Подбери любые, не найдешь - отрежь от больших.

Сам являюсь обладателем A6 Allroad Quattro 18 года и A4 B8 2.0 11 года в прошлом. Да,ценник на запчасти конский,да мотор жрал масло,да коробка пиналась,да- ушло много денег. Но... как они едут и управляются,какой кофморт эти автомобили дают своему владельцу,не даст никакая камри и оптима.
Сейчас собирают накатывать stage 2 на A6,а это около 9 секунд до 200,еще думаю поменял амортизаторы с пружинами на bilsteinы b12 и установить дополнительные стабилизаторы поперечной устойчивости(распорки). Миллиона полтора на машину уже отложил. Но,оно того стоит.
Если бы нужна была бюджетная семейная машина купил бы ceed или corolly,к вагу бы и близко не подходил,ибо проблема даже не в цене запчастей а в постоянном изменении конструкции автомобилей и слабой квалификации ремонтного персонала. Япы уже как 20 лет поставляют на рынки одно и тоже без изменений.

вы говорите про температуру охлаждающей жидкости, а было сказано про температуру масла, которая реально, на обычной гражданской бмв уже достигает 120 градусов по цельсию. И это ее рабочий режим, еще не перегрев.

Ты сейчас случаем не из 2008 года пишешь этот пост? 71 т.р. - это наверное какой-нибудь 5Е сейчас стоит с разборки, но уж никак не джи-зет.

Это сообщение отредактировал mangus - 8.08.2018 - 17:38

Современные сторонние сервисы(ну 80% из них), ничего не ремонтируют. Меняют, да. В 1.5-2 раза дешевле чем официальный дилер. Но по сути занимаются заменой, может чуть более детальной. В случае с системой выпуска, я так понял ТСа, что сервис где он работает не хочет заниматься вырезанием катализатора, как это делали раньше и завариванием дырок, а предпочитает, как и официал, собственно, осуществлять узловую замену...короче плачь Ярославны...

Готов продать мне свой трёхлетний авто по цене металлолома?

Вот-вот, а владелец калины будет ныть - чо у этой тачки конструкторы в подвеску запихали по 4 алюминиевых рычага на колесо... Все относительно.

2015 года,проехал 53 тыс,пока все отлично,машина очень нравится,поло 1.6 на механике

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Что до холодильников, могу сказать что даже при наших дешевых ценах на электроэнергию, холодильник класса А+ экономит за год владельцу 1000р. по сравнению с В классом энергопотребления. Ну а за холодильник 40 летней давности предоставляю вам самим посчитать...

Я смотрю ты из тех умников которые говорят не послелний, а КРАЙНИЙ.
Так вот запомни, крайними бывают только плоть и север

Как раз лет за 60 окупит себя.

Вот поэтому и пересел с иномарок на Калины, сейчас у нас с женой по Калине
Был у жены старый Рено Символ 2003 г. в., моторчик отопителя БУ (сколько он там проходит - хз) обошелся в 5000 руб. и собирал его со всей России по кускам

Тема бред. Норм. машина, меняю только расходники. Гарантия кончилась давно.

бюджетный фольксваген ? это в каком году было

Сдуру и хуй сломать можно!
Все у вас одноразовое,корейцы гниют за два года.Кокококо

Вот,наткнулся тут на ютубе на парня. https://www.youtube.com/channel/UCCWywbdlqG...mRHSismg/videos
606 тысяч.км на солярисе.Что на это скажите?

На ютубе полно видео с тачками бюджетными(поло,корея и т.д.) у которых пробеги за 300 перевалили,а вы заладили,одноразовое одноразовое,ездить научитесь,дебилы блять.