Наглядно и вкратце о ремонтопригодности современных Volkswagen. Вы все еще считаете их бюджетными?

Серая была. А так на всех цветах есть такая шляпа, я даже писал на завод, от куда меня корректно и послали.
На форумах можно почитать. На А5 болезнь такая, ну и кому как везет.

Подсчеты это нищебродство?)

Забавно, всегда считал что это "финансовая грамотность"

Насчёт 124 двигала гугли инфу и не пиши хуйню.
По остальному согласен.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я правильно понял? Ты купил дорогущий автомобиль, признаешь, что вливаешь в него до хера бабла...и все это только ради "безопасности"?
Премудрого пискаря читал?)))))

ВАЗ-2112 порван ремень ГРМ, замена клапанов с работой (только ГБЦ) 10000 руб, откуда вы взяли за 30 тыр за двигло и подвеску?

Или может вы сами делаете? Тогда понятно!

Читал. И аварий много видел. Пускай жрет деньги. Все ради одного момента, когда среагировать не успеешь. И будешь себя потом за выбор авто благодарить. Было у меня уже такое.

Так может тебе БТР купить? Щас такие классные гражданские версии делают))))
а главное, толщина металла там такая, что твоему Мерину и не снилось))))))

Это сообщение отредактировал Bliz - 8.08.2018 - 16:43

Пиздабол? Как же вы заебали блять! "У меня масло от замены до замены грамма не уходит". Хуль вы пиздите? Такого не может быть в принципе! Есть такое понятие как угар. А, ну если ты его меняешь через каждую 1000 км и ездишь как пенс не выше 80 км/ч, то тогда да, тогда конечно...Ни грамма не уйдёт. У меня есть знакомый моторист, хороший дядька, с большим опытом, на двигах собаку съел....Так вот он мне сказал, что те кто говорит движках не кушающих масло - пиздаболы! Вопрос в том, в каких количествах масло будет уходить, всё зависит от того на сколько ты будешь давить тапку постоянно и через какой промежуток времени его менять....

Fusion 2008.
Из серьёзных поломок - заменил на 8-м году службы втягивающее реле, на неоригинал. 2700 руб + 800 работа. Планово менял расходники и свечи.
Фсё.
По мелочам:
- Замена кнопок стеклоподьёмников со стороны водителя в этом году,
- замена актуатора двери багажника (на первом году поменял на вазовский за 250 руб, работает до сих пор)
Да, пластик кое-где стал хрупким, сломал гнездо AUX, но это по собственной глупости.
- на 10-м году службы поменял коврики, оригинальный водительский протёрся под пяткой возле педали.
- Кондиционер работает как новый, ни разу не заправлял (Севастополь, на минуточку, лето даёт жАру без компромиссов)
Теперь точно ФСЁ. Что с моим авто не так?
Собираюсь продавать, но пока не решил что взять на замену.

Это сообщение отредактировал ShaoXiao - 8.08.2018 - 16:49

Ну так и возьми такой же, только новый и езда дальше.
Опять не так? Новый говно, не такой ламповый как старый?

Bliz

Смешно пошутил Ни гвоздя, ни жезла тебе

snockdawn

Они пиздят неосознанно - просто забывая сказать, что меняют масло каждые 5-7 тысяч "на всякий случай".

взаимно)

В руководстве по эксплуатации современных Ауди, указано что 500 гр на 1000 км, это допустимый расход, так что ничего страшного в этом нет, турбовые моторы есть свои + и -

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да я удивился ценам на гранту)))
Я когда ставил кондей себе, случайно сломал радиатор болтом, прикручивая радиатор кондея, как оказалось от прошлой модификации)))
пришлось бежать за новым радиатором и что я узнал.. что с 2015 года стоит новый радиатор!! и стоит 10000тр, под него свой радиатор кондея ценой 7тр, плюс кожух радиатора бош 5000р итого 22тр за спарку радиаторов)))
Так вот я не долго думая покупаю радиатор за 5000р Лузар от прошлых модификаций и кожух радиатор за 2300.. А с вестой такое уже не прокатит =(

124 как раз не втыкается...
а вот 126 и 127, 186 втыковые, но проблем с этим не вижу.. следить просто за узлом и ставить оригинал.
Но если парит, то купить поршни Кострома за 5000р и поменять, пока не порвался ремень.

https://auto.tut.by/news/test-drive/503602.html по 500000 тысяч в Белтаможсервисе!!!

Точно, со 126м перепутал.

Раньше машины делали инженеры, сейчас маркетологи

Лучше конечно поршни поменять.за узлом можно и не уследить,а результат плачевен.
У меня два раза уже рвало ремень,хвала качеству запчастей .
Один раз просто ремень лопнул через 20тыс после замены,второй раз помпа заклинила.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

В Москве и ТО-1 на ВАЗ помню стоило 8 тыр, у нас в Оренбурге 1 тыр +расходники у официалов.

1,6 8 клапанный, ставился ещё и на ваз 2114 не втыковый.

Я больше скажу - во владении был митцубиши Аутлендер ХL 2,4 л 2008 года. После окончания гарантии стал просто менять масло и фильтры, промыл топливную, поменял масло в коробке. Машина прошла сейчас 140 000 км, свечи стоят родные!!!(сам в ахуе) Ничего не ломалось пока, хотя я и хотел уже продать, чтобы поменять на что-то свежее. Сейчас катается бывшая жена (отдал безвозмездно, т.е. даром), полет пока нормально. Дальше война-план покажет))

Скажу больше, сейчас любое устройство расходная часть. Будь то автомашина или стиралка. Лет 15-20 как перестали выпускать боле менее надежную технику, не выгодно.
От знакомого живущего в пиндосии слышал, что у них нет такого понятия как сервисный центр, куда можно оттащить сломавшуюся микроволновку или телевизор. Тупо покупают новое.

Таки меняю масло каждые 10-15 т.км.

Жор замечен был только после перегрева мотора и, как показало вскрытие, лопнушей рампы гидроопор клапанов. После ремонта (13 килорублей) масло, вроде как, не жрёт.

Старый жигуль.

Или менять надо раз в 50т.км?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+