Почему я никогда не буду ставить Вебасто

Молодец.

Partyzann

Да бога ради, не ставь. Не спи всю ночь, прогревая служебную машину в -40, в каком-нибудь Кодинске, либо бегай с утра в поисках теплого бокса и эвакуатора по всему городу.

У меня две машины-одна бензин, вторая дизель.В мороз заводятся абсолютно одинаково.Все эти небылицы про дизель я уже устал читать если честно))

Наслушался ужасов про масложор TSI, щуп смотрел каждую неделю. До 10 тысяч угара вообще практически не было, после 10 начинает подъедать, да. Но это уже вопрос скорее к маслу, чем к мотору. При нормальном интервале в 7-8 тысяч жрать не будет.

Это чо, при стоянии в пробке двигатель не работает и гена аккум не заряжает что ли? Вот это охуеть новости.

Да ты наркоман блять.

Прям как с айфонами, "ты просто не можешь себе позволить"
Живу на Среднем Урале, обычный автозапуск вполне устраивает

А при чем тут Вебасто,если в ролике какой то «Бинар»???

Бензин и дизель могут также абсолютно одинаково не завестись. Только бензиновую протащить хватит 15 метров, а дизельную пол района и поехать на метро.
Не все дизели одинаково полезны. Как и прокладка всегда разная.

Это сообщение отредактировал psytrance - 24.10.2017 - 09:12

Ага, когда бенз не едет, начинаешь гонять, что не работает- свечи, катушка, насос и проч...

Правда? Т.е. собственный гараж в Краснодаре лучше, чем парковка под окнами квартиры в Норильске? Думаете, богатым и здоровым быть лучше, чем бедным и больным?

По теме: был опыт использования Вебасто в Москве в девяностые, офигенная вещь!

Видимо вопрос к оборотам двигателя.

Это может выйти из строя и летом.

частично согласен, частично нет.

Сначала с чем не согласен:

1. Вебаста - штука съемная.
продаешь тачку - снял. Не хочешь снова ставить - всегда продашь. ТО подогрева делается к 10 000 часам наработки.

2. Автозапуск:
у нас зима 9 месяцев и морозы лютые. Минимум 2 прогрева за ночь, +1 утром, +1 вечером . В мороз с ветром за сутки машина 3-х литровая полтора ведра бенза съедает. К утру после нескольких а/з - глушаки замерзают напрочь. (считай - замерз до оттепели или тащи в теплый бокс, когда метал рваться не будет). Услуга "Отогреть авто" - 1.5к за раз. Или жди весну.

Считаем лайт вариант теплой зимы: 4 прогрева по 0,5 литра минимум, чтоб салон немного отошел. Итого 2 литра в день, 60 в месяц, 540 за зиму. 540*40р/л=20 000 + в год.

3. Ездить не менее 50 км, чтоб зарядить АКБ.
АКБ у меня Тюменский. Осенью обслужил и нет проблем. 2,5 года ни разу не сажал АКБ, хотя езжу немного.

4. Стоимость бензина на прогревы за зиму + стоимость сигналки с а/з = не меньше 30к. Котел можно купить от 30 к с установкой. Разница небольшая, если брать эбершпехер или бинар

5. Масло в поддоне холодное - направь выхлоп от котла на картер. Тачка сгореть может хоть от котла, хоть от запуска, если мотор в соплях.

С чем согласен:

1. цена конская
2. разница температур снаружи и внутри мотора
3. заворот мозга у машины в первые 5 секунд старта.

В общем -то и все.

Мнение личное.

а без машины вообще красота, и никакие вебасты не нужны
пусть таксисты бошку ломают про микротрещины

Спорить не буду,просто поделюсь старым опытом. Был у меня когда то в 900-лохматых годах запор. Запустить его зимой в мороз-мрак и ад(кто имел такое чудо,поймёт) Зато колхозников было-хоть отбавляй((( Вот и я этим занимался.Короче-в масляный поддон врезался тэн от чайника-и вуаля-максимум через 10 минут темпа масла+40.Завёл-поехал.Но нужен гараж с розеткой.Схема была и попроще-под поддон ставили на ночь электроплитку,некоторые даже с таймером включения. В общем,колхозили наш автопром как могли. И успешно!

А немцы такие дураки наверное были что ставили ППП на авто. Заняться наверное нечем было.

Ты говоришь от опыта или просто так?Я если машину оставляю на чистом асфальте,то потом от работы подогревателя(выхлоп направлен вниз) на асфальте пятно см 30 белое от выхлопа.Под капотом куда денется пар,который идёт с выхлопом?

[QUOTE=Айболит30,24.10.2017 - 09:39][/QUOTE]
Ты говоришь от опыта или просто так?Я если машину оставляю на чистом асфальте,то потом от работы подогревателя(выхлоп направлен вниз) на асфальте пятно см 30 белое от выхлопа.Под капотом куда денется пар,который идёт с выхлопом?
[/QUOTE]

Заведешь авто - высохнет

Вот я дурак то, отъездил с Эбершпехерами 20 лет, на МАЗе, Интере, МАНе и не знал об этом.

Потому что положено Только тут ышо один механик - правильная смесь - 1 к 16. Это означает что если 1 кг бензина смешать с 16-ю кг воздуха, то весь бензин без остатка сгорит и при этом окислит почти весь кислород в смеси.

Вы современный движок живьем видели?
У 99% подогревается дроссельный узел, а датчик температуры ОЖ установлен как правило рядом с термостатом, т.е. мозг измеряет общую температуру ОЖ, понятно что в разных точках движка она будет разниться.
Еще есть датчики температуры смеси на впуске, например. Мозг по ним тож смесь бадяжит, инжектор тож не дураки ведь придумали.

Да, первые минуту - две мозг "сходит с ума" и холостые плавают, потом все нормализуется.
Да, сожрет на 100 гр. бенза больше, пока все устаканится.
Любой исправный движок должен схватывать со второго - третьего оборота коленвала.
Если у вас не так, то тут не вебаста виновата, и ППП вас не спасет

Как мне объяснял наш механик (а я склонен ему доверять) подогретые поршня легче провернуть,
да и масло, идя по каналам в теплом блоке тож прогревается.
Да, в первую минуту запуска будет масляное голодание, но оно есть всегда, на любом холодном движке.
От температуры меняется только его продолжительность. В этом масляном голодании и есть вся засада.
Греть картер охлаждающей жидкостью тож геморно, надо колхозить трубки, термостат,
мы ведь не хотим на горячем движке масло греть?
Электрический подогрев картера как ни странно, требует электричества, а мы обсуждаем автономки.

Заводил дизель и при -30. Два прогрева свечей и запуск, все! Что то никакого особого грохота не замечал. По оборотам - да обычные обороты, чутка повышенные прогревочные и не более. Пробег на этом дизеле у меня составил 110000 км, ППП не было, присадок в топливо не лил.

ну почему же, я вебасту не выключал после того как начинал ехать, тогда движок прогревался за 5 мин во время движения,потом отключал уже, без вебасты на ходу за 40 мин только прогревался)
п.с. но после всего продал дизель и больше ну его накуй. Как кто то писал- Дизель не экономит , а даёт в займы)))
а про стекла, реально фуфел вебаста антифриз греет,как стекла оттают при не заведенном авто?

Это сообщение отредактировал chib - 24.10.2017 - 10:28

Присоединяюсь..... Ну боится у нас народ дизели, по инерции как то. Проблемы будут если заправить дизель в августе, не ездить, а потом в январе попробовать завести :)

Действительно задолбали херню пороть про дизель. Вот мне не понятно как современный дизель при исправном моторе и не застывшей соляре может не завестить в мороз, если солярку распыляет на свечу разогретую до 1000 градусов? Да там даже опилки загорятся Другой вопрос, что с нашими заправками найти дизель с не замерзшей в минуc 30 солярой сложно