Почему я никогда не буду ставить Вебасто

правильно делают, зачем им по ДВЕ вебасты-то?!

Да, кстати. Живу на югах - зимой в среднем около 10 мороза, пара недель бывает до 20-30, но редко. Так вот - на заправках продают зимнюю солярку Которая от летней ни хера ничем не отличается кроме большей цены. Нормальная летняя солярка (типа евро-5 на заправках пишут) - спокойно переживает охлаждение до минуc 10 и слегка мутнеет при минуc 15, что тоже не сильно осложнит пуск. Так что я вообще на зимнюю солярку забил.

Знаешь почему боится?Про себя не скажу,не ездил,а вот друг на почти новой машине поменял форсунки,которые крякнули из-за нашей соляры. Заправлялся только роснефть. Больше он зарёкся иметь дела с дизелями.

на холостых аккум не заряжается?


еще один наркоман.

ой умники шо ппц) как интернеты эти посмотришь, так каждый умнее другого.
Вот когда на морозе -35 будешь дизель заводить и заведёшь его с полтычка, а другие будут мучаться вокруг, вот тогда по-другому запоют эти "интернет специалисты") Такие посты и видео вызывают только улыбку)
LR со штатной вебастой, 4 года экплуатации. в -35 заводился как летом.
Сейчас BMW с N57, новый год 2017, владимирская обл., -30, неделя простоя, вэбасты нет: если бы не антигель, если бы не оригинальные жидкости и обслуживание двигателя в срок- не завёлся бы. Грелся часа полтора. Грохот стоял на всю область. ППП не ставил исходя из того что 6-ц рядник не должен иметь проблем на морозе.
Так что, все эти интеренет специалисты...смешно! Нужна рабочая ситуация, а не все эти измерения. Температуру пускай себе в анусе меряют.

десять лет заправляюсь на роснефти - полет нормальный. К тому же - кто заставлял менять форсунки целиком?

Ради интереса поискал по номеру форсы который там на фоте - полный ремкомлект от 8 тыщ. Но ИМХО от плохой солярки максимум распылители сдохнуть могут, а они по 500р за штучку

Это сообщение отредактировал lexshadow - 24.10.2017 - 11:09

Да ну и что???!!! Что на бензинках нет проблем? Например топливный фильтр, который на многих бензинках часть топливного насоса, и меняется или с помощью колхоза или заменой насоса! Повторяю - 110000 км пробега, замена один раз свечей накала, топливный фильтр раз в 30000, масло в 10000, никаких ППП и никаких присадок в топливо. И никаких проблем вообще ни разу. Правда на явных помойках не заправлялся, только Шелл или Несте. Другой вопрос, тут не поспоришь, страна большая и нормальное топливо просто недоступно бывает.

В том то и дело..

Может и не завестись.. акум слабый, например

Более 15 лет вебасто пользуюсь. Инея под капотом не видел.
Может надо организовывать выхлоп правильно, с учетом особенностей конкретного авто и установленной на него штатшой/нештатной защиты картера?
Тогда ни инея под капотом, ни газенвагена в салоне не будет.
Есть еще умники, располагающие воздушный фильтр ппп так, что в него часть выхлопа попадает, а потом люди удивляются - подогреватель запускается, а через некоторое время глохнет.
А шаромыжников в установке ппп пруд пруди. Особенно которые ппп устанавливают в максимально короткие сроки.
А то что есть пятак инея не асфальте, мне как то фиолетово

Представляться не стоило.
Аккумулятор быстрее зарядится, если обороты выше. На холостых при включенных лампочках, обогреве стекла и прочего и если это что-то на подобие ТАЗа с говенными генераторами и ещё худшими аккумуляторами, то вполне этих 50 км в день (которые предложил первый собеседник) для заряда батарейки может и не хватить.

Ой не лги, небось все стекла уже потрескались и выпали, а движок вообще весь в дырках

А почему тогда, если я прогрел систему охлаждения (у меня "кипятильник"), то стартер проворачивает гора-а-аздо веселей, чем при полностью холодном двигателе?

Самая лучшая вебаста - это теплый гараж)))))

Кто будет на говенный таз вебасту ставить?
За день стояния в пробках 5 аккумов зарядить можно.

Каждый суслик в поле агроном блять.

1. Ну осталось только найти говенный ТАЗ с вебастой.
2. Сомнительная затея - стоять целый день в пробке и заряжать 5 аккумуляторов.
3. Каждый суслик в поле наркоман.

Ты читать то умеешь?Или просто брякнуть?Я писал,если направить выхлоп на поддон.У меня выхлоп слева возле колеса на улицу.

Я ставил.И чё? Авто стоило 30 т.р Подогрев чуть меньше стоил.И резина хака 7 тогда еще только вышла. Для себя ставил,а не для авто.

Во-первых,не распылители,а клапана сдохли,которые поддерживают давление в форсунке. Во-вторых,ремкомплект тоже кто-то должен менять.Причём просят денег тоже немало.Причём у кого ходят ремонтные,а у кого нет.Это же не старый механический дизель,который всё переваривает.

Шла речь про дизель, а потом уже какой-то бензин в какой-то в коллектор у него впрыскивается. Что за дичь!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У меня есть и тёплый гараж в центре города,но от дома минут 25 пёхом. Катать на тачке туда каждый день?Я лучше во дворе с подогревателем.Я ленивый.

Почему я не когда не куплю "бугати верон"?
Да у меня нет на нее денег, блять!!!!!

Я так понимаю ты про карбюраторные Жыгули говоришь. Потаскай современную бензинку шоб завелась
Про АКПП коих на более менее дорогих авто большинство я ваще промолчу
Теперь за экономичность. У меня дизэлъ 200 лс,такая же с 200 лс бенз жрет 12,у меня 8...

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 24.10.2017 - 13:41

Еще один инженер, тосол теплый блок тоже теплеет и масло хоть немного но теплеети не густое, если конечно автор автолом или каким нибудь камазовским не пользуется. На зиму синтетику налил и все +утетепление мотора и автономка. В сибири и на северах у половины так, и ни че ни у кого не треснуло лопнуло или чего там еще. Если машину юзают часто а не раз в месяц что бы она промерзла на сквозь, то и масло как правило в кость не замерзает, ну а если заморозил так и отогревай дольше. Кстати дальнобойщики почти 100% с такими же штуками.

да да, ахуенно, а лучше запускать в минус 30 на холодную и провернуть вкладыши, чтоб цепт перескочила, ремень порвало, вебасто это все сразу снимает, даже прогрев до нуля уже стартер не напрягается