Почему я никогда не буду ставить Вебасто

Никакой проблемы нет. Более того, умные люди так и делают. "Грамотный" ППП -это подогрев и системы охлаждения, и масла в поддоне и, во многих случаях, ещё и топливной магистрали. Но, возвращаясь к обычным ППП, или "котлам", как их часто называют в народе, могу сказать одно: автор утрирует (ну, или лукавит). Не знаю, как у него в регионе, но у нас в Сибири(Иркутская область) ППП чаще всего не отключается всю ночь и, в итоге, мы имеем вполне себе прогретые и ДВС,и масло в оном, и даже (если хватило мозгов утеплить) подкапотное пространство. Ну и последнее: надо быть долбоёбом лицом альтернативно одарённым,чтобы оставить на всю ночь в мороз хотя бы -25 автомобиль на улице, а потом по утру прийти и надеяться, что ППП прогреет его нормально за полчаса(как в видео).DIXI

плохо не то, что тс, никогда не поставит себе вэбасто
плохо то, что он, видимо, никогда его себе не ставил и реально не эксплуатировал, а при этом умело критикует

1. >>> "А на самом деле, масло еще ох какое густое. И трындец какое холодное. Ну допустим -20 градусов. "

не все тонкости установки вэбасты, видимо, известны

умная установка - когда выхлоп вэбасты направлен на поддон двигателя (на безопасном расстоянии) - масло также подогревается выхлопом вэбасты (очень-очень горячим если его прямо направить)
офиц. производитель не даёт прямой рекомендации так делать, т.к. боится пожаров и своей ответственности,
но умная установка, прямыми руками с остаточным попаданием паров выхлопов на поддон (не прямо направить, а чтобы попадало на поддон) - делает значительный подогрев

2. >>> "включаете печку - получите трещину на стекле как "два пальца об асфальт""

ну у меня ещё и стекло лобовое с подогревом,
тогда при резком обогреве стекла - оно должно трескаться каждый день
(а оно именно резкое, т.к. в -30 - сразу начинает всё оттаивать - т.е. поверхность становится выше нуля за десяток секунд, при этом снаружи -30)

несколько лет езжу с вэбасто - никаких трещин на стекле, никаких двух пальцев об асфальт,

поток печки от вэбасто сразу пускаю в режиме HI на себя и на стекло сразуже

3. >>> "И контроллер двигателя думает, что движок горячий"

а движок и есть теплый, см. п.1
конечно, есть некоторый скачок, когда более холодное масло с менее холодным двигателем встречаются в самом начале

но двигатель в рез-те такого охлаждения получается уже не нулевой температуры - что равносильно холодному пуску, например, осенью в +5 (в то время как на улице зима с -30)

>>> Представьте, что на морозе вы льете на тонкий алюминиевый лист
>>> Чудес не бывает и физику никто еще не отменял.

вот именно, что физика:
1. пластиковые алюминиевые окна вообще бы треснули пополам, когда дома +25 а на улице -30
2. алюминиевые детали самолетов разлетелись бы по частям (перепады более 70 градусов)
3. а так же кровельный алюминий - вообще бы трескался каждый день, он выдерживает резкие перепады от –40 до +90 и не жужжит... и толщина у него - миллиметры !

>>> А на самом деле, масло еще ох какое густое. И трындец какое холодное. Ну допустим -20 градусов.

а в регионах поближе к крайнему северу и -45, но там тоже греют
также, не масло а антифриз
правда, не вэбастой, а розеткой из окна

и самый главный вопрос:
известен ли ТС хоть один случай выхода из строя двигателя от предпускача (или это всё теоретическая база) ?
буду признателен за ссылку, т.к. я таких случаев не встречал

Имхо, ТС выступил как воинственный дилетант.
Зайду сразу с козырей, чтоб долго его не мариновать. Бензин не горит, он жидкий. Горят его пары. Если впрыснуть в впускной коллектор, или прямо в цилиндр бензин, то он в условиях низкой температуры будет херово испаряться, но хорошо конденсироваться назад в жидкость. И вот эта жидкость, попадает в цилиндр, и осев на холодных стенках, с энтузиазмом смывает со стенок цилиндра смазку. Сухое трение, едрить! И это ещё не всё. Свечи тоже холодные, и на них тоже конденсируется бензин, от того свечам херово - пропуски зажигания. А топливный насос всё качает. И если у вас изношены инжектора, уставшие свечи, грязный воздушник, то ... двигатель просто не запустится.
И тут ППП, который хреново греет масло, но нагревает блок и головку. Двигатель уверенно запускается.

толку мало от этого, кроме того выхлоп вебасты в моторном отсеке дурно повлияет на экологию в салоне -гезенваген получится

Я своим подогревателем могу греть салон,могу не греть.А греет он двигатель,то есть жижу,которая циркулирует при помощи электрической помпы.Соответственно и через печку.Какой там термостат в подогревателе?Он просто врезается в разрыв шланга на печь. Что бинар,что вэбаста. Подогреватель просто врезается электрически к печке или к климату,которые он включает при достижении определённой температуры. И всё.Чёт ты тут перегнул.