Как устроен бизнес дальнобойщиков

Твои слова,да Россиянам ум.
Евро каждый день на больше чем рубль растет...надо на землю сваливать

Добавлено в 14:05

с Молотка идём-а патриоты это никогда не признают,потому как признав-будут обязаны вкалывать,а не в интернетах сидеть,потому что жить становится тяжелее

А чего, дачки то трехэтажные только чиновники что ли строят?

2011 год , санкции, Ротенберги, вила в Италии
чуть чуть бы логики человеку включить и не писать столько хуеты в одном тексте, но нет надо выставлять из себя хуй знает что..
всем понятно что по чёрному вы теперь работать не сможете, поэтому просите именно ОТМЕНУ Платона т.к. он вас палит и я прекрасно понимаю, что половина населения страны тоже были бы не согласны перестать получать "черную" , но такая нынешняя тенденция и никуда от этого не деться

Жить становится не тяжелее!!! Жизни нет. Есть сука Существование. Все живут одним днем не зная что завтра будет! И злые друг на друга. Все угрюмые и злые едешь даже в автобусе или на любом "общике" и видишь как люди друг друга глазами съедают!

Опять муйню написали ТС лучше про котиков пиши. Например фура с Питера до Москвы стоила в среднем от 30000 до 35000 Платн прибавил около 1000 а дальнобои прибавили 10 000 руб в итоге стало около 45 000. Говорят их все закалебало, но меня терзают смутные сомненья, т.к. фуры таким образом можно проследить и задать не удобные вопросы. И выступают то одни частники фирмы нормально работают

Любой человек имеет право защищать свои экономические права, сколько бы он не зарабатывал и где бы не трудился. Во всех капстранах с нормальной судебной системой постоянно идёт борьба трудящихся за свои права. Бастуют, требуют поднятия зарплаты, улучшения условий труда. Наконец и в РФ всё пошло по законному пути, без восстаний и дебоша. И это можно и нужно приветствовать. В следующем году выборы и нужно прокатить всех, кто участвовал в принятии антинародных законов

Твоя правда. И ты и я об одном толкуем,да разными словами. Злее стали-факт..потому как денег надо,а деньги у 20% сосредоточены...остальные 80% сосай делают.. правило золотого миллиона же в действии-и его не отменяли

Цены подняли те же деловые линии, из за дефицита перевозчиков.
А почему перевозчики не поехали? Потому что чтобы дождаться ответа об оплате от платона (что твои деньги оплачены за маршрут) нужно было ждать по 5-7 часов. То есть по факту - день. День терялся на это, понимаете?

Фирмы нормально работают))) Пойми ты на конец будут платить большегрузы значит через два года будут платить легковушки, а потом и катера да может и велосипеды.

то о чём ты пишешь-это несущественные единицы. в основном люди работают как могут честно. Да,в статье не верные суммы указаны,но это не суть.

А сколько раз товар перевезли до Питера?
а если не 1 раз,а 3-5 ? процетовка то меняется. а стоимость топлива-которая растет кстати каждую неделю? а стоимость запчастей которые тянет растущие бакс и евро-если мы говорим о иностранных грузовиках?

Почему перевозчики должны это всё в минус себе делать,они заложут это в расходы-и мы в итоге получим подорожание процентов на 12 точно на все группы товаров. Новости по СМИ-заказные сюжеты-не больше не меньше,нас заставляют думать так-как не есть на самом деле.

ИМХО,прошу без обид

Сотый раз про черных дальнобоев. Расскажите , каким образом Платон "увидит" черный груз или нет? Черный перевозчик или нет? Груз Платон не "видит" вобще, то есть совсем! Ему важно сам факт проезда машины. Так де любой перевозчик может оплатить разовую поездку, там вобще ничего не надо из документов, только номер машины и маршрут, а везет она что то , или просто так катается Платон не определит никак.

Ещё раз - платон никого не палит. Факт того, что машина была в том или ином месте - не является доказательством совершения перевозки (коммерческой деятельности).


Перестаньте выставлять себя дураками уже. Платон только отслеживает маршрут (проезд) по фед дорогам. И собирает бабло. И всё.
На обрезаном хую Ротенберги видели кто что возит, им за это не капает.


Это сообщение отредактировал Табурет - 15.12.2015 - 14:22

Самое печальное, что мы можем только сидеть и пиздеть!!!А сделать ничего не сможем!

Что за бред?
Как ты представляешь себе ввод такой платы для легковых?

Разве что платные дороги? Но насколько я помню - у нас пока никто не отменял закон - что при наличии дороги платно - должна быть дублирующая бесплатная. ТОлько она конечно будет уе...ного качества - но это уже ваш выбор. Я выберу платную и качественную дорогу, на которой можно ехать с приличной скоростью, и не уебывать машину.

чем меньше фур возят по дорогам всякую лабуду, типа поддонов и макулатуры (зачем их перевозить из города в город-то???), тем лучше для дорог.

так тут же половина орала, что какая разница дальнобойщикам, ведь за платон платит заказчик!)) Ага, хуй заказчик будет платить, есть тариф 30 рублей км, а там водила пусть сам ебется с расходами.

Сказочник какой-то а не бизнесмен с двумя фурами. Почему развозной мелкий фургон при месячном пробеге в 3-4 т.км. привозит как минимум в трое больше денег чем фура у этого бизнесмена? Ответ простой - нефиг брать работу по демпинговой цене.

Вот влезут в тему хуй знает откуда и несут бред. ЧЕМ ПЛАТОН ПОМЕШАЕТ РАБОТАТЬ ПО ЧЁРНОМУ, ЧЕМ?
Если я везу мандарины из абхазии, а потом обратно конём, то буду платить платону два конца. Или по вашему я его обману, повезу обратно чеснок, а заплачу как за бананы. Преждечем что-то ляпнуть неплохо тему почитать.

1) Как минимум отследит транзитные фуры, которые превысили срок пребывания на нашей территории.

2) Отследит, на кого зарегистрированы фуры (в чью пользу они возят). А это неучтенные транспортные налоги.
Частник-владелец налог за фуру платит как за грузовик - считается, что он не делает коммерческих перевозок и фура проезжает 20-30 тыс. км в год.
Сейчас такие фуры сдаются в аренду ИП-шникам или ООО-шкам, чтобы не платить налог.

А юрлицо платит налог по полной программе из учета прогона 200-400 тыс. км. в год и повышенной ставки.

Вот и весь балет.

Это сообщение отредактировал Biakatcar - 15.12.2015 - 14:30

Вы себе представляете вообще количество поддонов, блять? У меня на краснодар уходят по 5 машин с поддонами ежедневно и готовы ещё брать - друг занимается их производством, не успевает.
Их требуется потрясающее количество, вообще то. А учитывая то, что жрачку делают в основном на юге, а лес - у нас на Урале и в сибири, то понятно что куда ки как.

это вы прокурору будете рассказывать , что вы там делали и какой у вас груз был, мне не надо, пожалуйста

Логистика так построена. Так же как служба в армии)))) С Сибири на юга)))

Дорогое, я хочу второго, но не могу позволить его себе. Потому что не смогу дать в этом случае нормальное образование первому. Хотели капитализм? Получите и распишитесь.
И да, мне не жалко дальнобоев.

Это сообщение отредактировал Shcepo - 15.12.2015 - 14:31

Бга... И что предъявит прокурор?!
Напугали ежа голой жопой.

"Сколько реальный пробег дальнобоя в месяц?" в среднем 15-18 т.км