Как устроен бизнес дальнобойщиков

Это большая ошибка
По теме. Вчера по России 24 в ночи передачку крутили про бессовестных дальнобоев, возящих в серую варварски спиленный лес.
Типа это они негодяи, мало того, что налоги не палтят, так ещё и на лесе краденном зарабатывают, разбивая дороги своим перевесом.
И именно Платон изменит ситуацию на корню.
Короче, "в разбитых дорогах" виноваты не продажные менты пропускающие эти фуры, не куча подставных фирм торгующих фуфловыми документами на ворованный лес, не спекулянты перепродающие наш сибирский лес за границу...а эти самые дальнобои, не платящие за Платон. Так и живем...

ну а без штрафов? неужели бы бросили заказы и пошли бастовать?

Просто государство выдавливает малый и средний(?) бизнес с дорог, угадайте зачем.

Только фуроводы 30 рублей на два делят.

Есть такая фраза: "Пиздец подкрался незаметно, хоть виден был издалека"
Но это всё хуйня, по сравнению с легализацией проституции в Украине.

Это сообщение отредактировал Britikoff - 15.12.2015 - 13:30

Буду выглядеть странно, но просто моё мнение как хомячка:

Не фуровод, но Платон поддерживаю.
"Зайцы" государства, которых оно "убьёт":
-Убрать демпенгующих водителей на рыдванах (первые неплатильщики налогов и контрабандисты)
-Понять что куда и как ездит у нас в России (что очень важно чтобы системной экономикой управлять. Ибо "справедливая рука рынка" в масштабах государства такое же наебалово Запада как и демократическая революция вна Укарине)
-"Пересадить" часть грузов на РЖД (заметьте что РЖД таки сначала подлатали прежде чем это вводить), что вообще стоит давно сделать ибо признак "развитого государства". Все кричат что по ЖД дорого - конечно дорого пока фуроводы налоги копеешные платят и ездят на БУ фурах из Европы. Демпенговать им - раз плюнуть.

В итоге, да, перевозки должны стать немного дороже, но это неизбежное зло. Подорожает на 5-10%. А сколько у нас стоимости товара стоимость его перевозки? Не 100% однозначно! Нередко может быть и 10% - т.е. увеличение стоимости конечного продукта 0,5-1%

По поводу ситуации с дальнобоями считаю что:
1 - однозначно присутствует "раскачивание лодки" со стороны "НКО" и либерстов (т.е. протестный процесс очень активно поддерживается со стороны Запада, чтобы убедится достаточно найти лидеров протеста - знакомые лица будут. Мне лень ссылки искать и выкладывать)
2 - Введение системы крайне несвоевременно - надо наложить мораторий как минимум на год (пока экономическая ситуация не нормализуется ибо дальнобойщики, которые "не впишутся в рынок" (С) не могут все сразу в кризис профессию сменить и рабоу себе найти. Хотя, с другой стороны, видно что там всего 5%, а не 10-20-50...

И по поводу дорог: фуры ломают дороги с мягкой подушкой. Я полностью согласен что в МСК на скоростных дорогах, включая МКАД самая большая колейность в левой полосе, НО - проедьте по любому шоссе за пределами МКАДА - намного более залатанная часть всегда правая полоса, по которой едут фуры. Ибо фуры опасны для дорог которые не "такие капитальные" как МКАД (имеют менее прочное основание). Если у дороги хорошее основание (вплоть до монолитного бетона) - то там не проблемма. А вот если это не так - будут вдавливать своей массой асфальт в землю, от чего он трескается.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 15.12.2015 - 13:40

Biakatcar
Почему частники берут больше? Патамушта вротенберги и сынок матвиенки заправляют свои Деловые Линии народной нефтью, которую сами качают и в тридорого продают частникам. Их водилы ни когда не знали сколько стоит литр саляры. У них карточки. Или вы думаете матвиенко будет покупать у сечина саляру по ценнику на заправке.

Странная логика, не хотите - не надо. Акуенно, кто то открывая бизнес брал кредит на покупку фуры, кто то откладывал всю жизнь сбережения. А теперь им говорят, извините у нас кризис и бабла в бюджете не хватает, давайте мы для вас 4й налог введём. Нет проблем вывести всех в правовое поле, Платон можно было сделать без налога, обязав в нём регистрироваться и оставить штрафы за отсутсвие регистрации, люди против налога бастуют, а не системы в целом.

До платона за фуру из Московского региона на Кавказ стоила 70к теперь 100к. Дальнобои в принципе не так уж и негодуют они просто накинули еще своего сверх платона. Вот только заказов становится меньше вот где проблема для них.

Тоже наверно нет. Лизинг, налоги которые в любом случае надо платить, минимальную зп людям за простой тоже надо выплатить, плюс можно потерять как водителей так и заказчиков, у нас длительные контракты, имя которое годами нарабатывалось, поэтому даже два дня простоя убьют компанию
насовсем . Поэтому я понимаю почему среди протестующих в основном ип с двумя-тремя машинами, им особо терять нечего

Мне это ясно, как божий день.

В таком случае тут налицо просто хреново организованный сервис по приему заказов.

Понятно, что частники не могут гарантированно забить свою фуру сборным грузом и им выгоднее тащить что-то большое от одного-двух клиентов.

Но частники на рынке не первый день, почему не развивали клиентскую базу за 5-10-15 лет?
Это была проблема посадить студента за комп и на каком-нибудь Авито (любом региональном форуме) мониторить заказы-нужды людей?
Везешь из Таганрога во Владик груз - поищи клиента во Владике, ведь не за одни сутки туда примчишь. Построй новый маршрут - выше уже сказали, что сделать "круг" из точки А -> в точку Б -> снова в точку А это проблема, но из конечного пункта Б перевезти груз в город "Ж" нет проблем. Нет простоя, нет незагруза, сплошные плюсы - ведь амортизацию все равно уже на месяц вперед заложил, з/п водиле тоже.
Есть же мобильный интернет в дороге - дальнобои мне сами жалуются, что напарники заебали в танки гонять пока не рулят.

А что мешает свободным дальнобойшикам собирать сборные грузы? Ах да..там же искать надо договориваться.. а они же свободные короли дороги.

А вообще мне эта ситуация напоминает "свободных" мотоциклистов... которые не хотят ставить мот на учет , мол это несправедливо платить налог такой большой, они мало ездят..а по сути просто ссут отвечать за свои поступки.

Причем есть гораздо больше нормального народу который зарегил моты и не мучается.

Дружище, зайди на сайт Платона, посмотри внимательно какие данные ты заносишь. Ну что? По твоей информации хоть кто нибудь поймет "что, куда и как ездит"? Только честно...

Поговорка про "вторую шкуру с овцы" уже не актуальна.
Третья уже шкура.

ну при условии, какой выхлоп они указывали, то, как тут уже писали, лучше уж водителями маршруток устроились. полагаю, они просто кризис не переживут. а платон - просто повод.
ладно, удачи вам, в труде и бизнесе.

Этот самый министр теперь на каждом углу и при каждом удобном случае кричит, что система ПЛАТОН только за первый месяц собрала 400-500-800-900 млн.рублей!!!!
А то, что эти деньги - это последние соки из дальнобоев - похуй, главное прокукарекать о "прибыльности"....

Это сообщение отредактировал Maxpen13 - 15.12.2015 - 13:40

Ты с головой наверное не дружишь, иначе бы посчитал еще и расходы на топливо, налог, износ авто, расходники на ремонт, и понял бы что машина в месяц должна ездить далеко не 1000 км а намного больше, а значит и за платон платить не 3900 а 15-20 килорублей, и что в сухом остатке останется у водилы 25-15=10килорублей, так скажи готов ты месяц вкалывать за 10-ку

А разве не червёртая ?
1. Налог при покупке авто.
2. Транспортный налог
3. Топливный налог
4. Платон

Сейчас ты заносишь весьма поверхностные данные...

Как же вы заебали, сил нет. Бросайте нахуй этот бизнес кто не может. Хорош бомбить уже. Сколько барыг промежуточных на вас кормится.

При расходе в 40 литров на сотню получается, что на 1км пути топливо будет стоит около 13 рублей. 1,53р от этой суммы составляет 12%
Получается ситуация как будто топливо для вас подорожало на 12%.

Еще проще. Ваш тариф 25р. за километр. Прибавляйте к этому тарифу еще и за платон, будет 26.53 (это удорожание стоимости перевозки на 6%), потом еще больше, но это все-равно составит около 12% удорожания вашего тарифа на перевозку. Поднимайте тарифы на перевозку, хуле там. Платить нам, простым обывателям. Не можете между собой договорится о тарифах? Нахуй тогда вы нам мозги парите? Митингуют они, блять.

И это я еще не считаю, то что тариф только за проезд по федеральным трассам.

Чем кроме Платона отличается от простых водителей на легковушках.

У меня знакомый частенько такой солярой свою новую соренту заправляет - 2 года на СТО не бывал...

И надо жать эти соки из дальнобоев. Не должно быть на этом рынке их, бомбил нелегальных. Им похуй на конечных потребителей, на дороги, ваще на все похуй, только себе кусок урвать.

У кого есть постоянные перевозки молча работают, и как правило ето фирмы, а частники с разовыми грузами бастуют

Смотрел я тоже эту передачу.
Там еще про водку поддельную было.
Оказывается дальнобойщики виноваты, в том что водку поддельную перевозят. А не те кто её производит и продает!!!