Китайские автомобили: наша новая реальность

Дык и владельцы китайцев тоже не призывают брать их.
Если сравнить количество постов на ЯПе, то тех, где говном плюются в китайские тачки, разов в несколько больше, чем тех, где их расхваливают.
Нам, китаеводам, пох, на каких прулях или некроевропейках ездят хейтеры, а вот их почему-то не прули и не европейки напрягают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Медленный, тесный, некомфортный, небезопасный.

Имею Geely Coolray Flagship ОД, за первые 10 000 км нет никаких нареканий.

В ремонте п...ц дорогой.

2 года езжу на хавале f7, проблем не было. Попадал в небольшое ДТП, по каско спокойно починился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И то спизженый с SEAT Toledo. Амулет забавная тачка была. При мне чувак колесо подкачивал, вставая опёрся на крыло, хуяк... вмятина))

осилил всю тему, но пока вижу, что 90% пишут о том, какое же все же гавно китай, и единичные коменты о том, что катают китай народ и все норм.
Псы, катаю форда если что, тоже гамно, знаю

У самого атлас 2021 года. Проблем тоже не было (тьфу-тьфу) от слова совсем. Капот открываю уровень масла и жидкостей посмотреть, омывайку залить. Масло не жрет, ЛКП в идеале (тьфу-тьфу), всё работает.

Заведи врага. Посоветуй ВАЗ. посочувствуй. Получишь друга.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Статья заказана ВАЗом? На весь этот бред есть один контраргумент. С каждым годом китайцы становятся всё надежнее и надежнее. Это происходит потому, что их компании хотят продвигать свою продукцию на мировые рынки и строго следят за качеством. Лет через 5 будет прорыв и китайцы просто задвинут мировой автопром своей ценой. Ну а эта фраза: "Китайцы пока не могут делать нормальные автомобили - свои, китайские - по причине отсутствия культуры автомобилестроения." вызывает грустную усмешку. Знаю я одну страну, в которой культура автомобилестроения приближается к столетнему рубежу. Только вот нормального автомобиля в этой стране всё никак не сделают.

блин если бы на новой машине за 10тыс что то вылезло это печально. У меня кайен 20 летний. за 10 тысяч я только масло меняю. а проехал уже 70 на нем. брал бу с пробегом 200. вот это я понимаю никаких нареканий. это блин из разряда отзывов "пришло во время- еще не открывал".

Нет. Ваш вывод абсолютно не верен. Перечитайте любую такую тему. Хотя бы эту- все наглядно. Те, кто купил, ничего никому не доказывают. Они просто констатируют факт и описывают впечатления. А те, кто не купил, не стараются найти объективную информацию. Информация ищется на профильных форумах. Ее там полно. Она легко доступна. Но эти люди предпочитают верить всяким говноблогерам. И нести разную давно приевшуюся херню. Ну смотри сам:
- теряет 50% стоимости. Откуда это? Какой дебил это придумал? Ну откройте авто ру и посмотрите, чего бред нести?
- не продашь. Ага. конечно. Откройте форумы и посмотрите сколько там владельцев вторичек.
-посмотрим через 3 года. Да многие модели уже гораздо дольше продаются. И пробего большие. Все известно, зачем выдумывать?
- движки одноразовые на 50000. Да да да))). см предложение выше.
-фольга, при аварии дрянь. Да куча аварий уже была. Хоть на дроме, хоть на форумах из первых уст можно все узнать и успокоиться.
- сразу сломалась и висит на сервисе. Ну да, ну да. И по гарантии не чинят, и подменную машину не дали...такие сказки)))
-1,5 литра да это говно. Стоп, а как же 1,0-1,2 литра у немцев-японцев? А, это другое. Ну да.
- планшет, экранчики- гавно. А как же мониторы у мерседеса и бмв? Ой всё, это другое.
вот так и живем)))
ну и так далее. Никто не хочет почему-то посмотреть реальную информацию, но уверенно повторяют всякую чушь.

Это сообщение отредактировал kvg773 - 22.01.2025 - 11:36

Разные вещи сравниваете! К данной ситуации 10ти летние китайцы мне кажется никакого отношения не имеют! Какой-нибудь lifan xc60 10 лет производили и 2 рестайлинга за это время было, а сейчас полностью поколение раз в 2-3 года меняют!

Это сообщение отредактировал TeXHoBuKuHr - 22.01.2025 - 11:36

И не должно быть. Равно как и за 200-250 тыс км. Вот если вам капремонт надо делать на 150-ой тысяче (при этом, вы масло меняли вовремя и оно было по всем допускам), тогда надо бы задуматься о качестве.

Это сообщение отредактировал Grand0909 - 22.01.2025 - 11:38

отчаянный вы человек или в кайенах хорошо разбираетесь?

О, подъехали адепты мантры "маленький двигатель экономичнее". Фигня. Личный опыт: у жены Citroen C4 с 1.6 турбированным, у меня F-150 c 4.6 , атмосферник, естественно. У жены работа предполагает еженедельные поездки СПб-Псков. Расстояние 300 км. Чаще она ездит сама, но периодически ездим вдвоем на моей машине, и вот итог: у нее средний расход 6 на 100, у меня - 12, только вот нюанс - турбомотору нужен АИ-98, который сейчас 85, а мне - АИ-92, по 55. Итог: на маршруте СПб-Псков-СПб, протяженностью в 600 километров, расход топлива 1.6 турбо отличается от расхода 4.6 на сумму равную двум хотдогам на заправке, только я еще увезти могу с собой тонну, ну и движок у меня понадежнее, и обслуживается вот сильно дешевле.

Ну у шефа вообще изначально без гарантии, хоть и привозил ему дилер. Покупал в ноябре где-то, пока ездит, там уж не знаю.. Так-то и на бмв настройки слететь могут только в путь)

"Евробюрократам не нужны белые гетеросексуальные мужчины, тем более имеющие в собственности полноценный, нормальный автомобиль с ДВС. Вот трансгендер с электричкой по подписке совсем другое дело, это очень современно и продвинуто."
Копипаста ты говна поела что ле?

Нам не заливай,за 20 лет проводка в хлам ,турбина туда же и масло не жрет. Брат у него есть Туарег такое же ....

Это сообщение отредактировал Ramzes13 - 22.01.2025 - 11:44

Лет 20 назад в Красноярске видел Hyundai Pony. Издалека на VW Passat B2 похож.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС во многом прав. Китайцы делают под свой климат и свои дороги. Была Джили Отака, в первые 10 000 км пизда подвеске и всем ступичным подшипникам, благо не дорого и куча запчастей от тойоты подходит, зимой пиздос, лобовик в месте крепления зеркала заднего вида подмерзает даже при включенном обогреве, рыжики по кузову, продал. В остальном нареканий нет, в минус 20 завел и поехал. Джили Имгранд (да, я мазохист), первые 30 000 км пизда подвеске и ступичным подшипникам (езда по асфальту), а вот с обогревом уже проблоем нет, климат справляется, машина очень сильно лучше от Отаки. Нового китайца брать уже не буду, бешенные турбированные полторашки не вдохновляют

1.0-1.2 - это не другое, а вовсе то же самое говно.
Меньше 4 литров - не мотор. Расход похуй, если жмешься на бензин - езди на метро и не пизди.

Ты не понимаешь, тут главное быть в тренде, говорят китайцы гавно, значит гавно, и пох что это вон тот дядя вася сказал, но сам не катал
Честно говоря, забавляют такие коменты.

А уж сравнение глубокого бу, с новой машиной так вообще.
Одних понимаю, денег нет на новую тачку, не готовы 2 цены переплачивать, но и нахваливать не гниющие тойоты тоже смешно наблюдать.

Скинул тигуана, 200к пробега, видимо край на ваг. Жалею?
Да! И только потому, что не скинул его ранее, а впихал в него его 100К дабы продлить его агонию и скинул уже дешевле по рынку, потому как дураков готовых купить бу хлам, но немца все меньше, и все старые авто это ждет.
Причем авто обслуживался у официалов, папка нарядов по стоимости сравнима самого авто

На форда старого вот своего молюсь, альтернативы у китайцев нет, но и не рискнул бы брать ком авто китай, но это опять же пока. Будет альтернатива, отзывы и главное деньги, то может тоже махну.

В том году пришлось взять 7 ми местный автомобиль, после долгих мучений и поисков им оказался чанган цс95, прошёл год полет нормальный.

Что бесит:
1. Безумно дорогое ТО, словно феррари... в край не оправданно (сравниваю с ниссаном)
2. Поддержки официального представительства не какой, хотя сделали две отзывные компании и в этом году выпустили машины адаптированные под РФ. Из за этого спорно. Но мне не нравиться.
3. ГБУ ужасное, нет карты РФ и много другого к чему привык.
4. ОДНА юсб розетка на всю машину...

надежность пока сложно оценить, с салона антикор, вроде не ржавеет часто поднимаю и смотрю, тормоза реально надо менять и ставить от крузака, то что с завода годятся только для обдуманного и спланированного движения - может и к лучшему.

скрипы, стоны они есть, но и других машин есть (сравниваю с ниссаном и бмв)

Учитывая, что половина стоимости китайского авто это налоги, те бестолковые платежи в воздух не влияющие на потребительские свойства, за свою реальную стоимость китацы выглядит как будто бы весьма достойно.

Это сообщение отредактировал Aves89 - 22.01.2025 - 11:52

Простите, что мешаем вам жить, пердя 2 литровыми соками на дорогах