Можно ли на зиму взять "Ниву - старушку"?

Не было у тебя Нивы никогда!

Бери!
За 90к нужно брать!
Торгуй до штуки баксоф

Видать не все)
До того случая я то же не знал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или словарь.

У приятеля Нива-шеви. Чинит её постоянно. Но и катается часто.
Сейчас будет переваривать всю заднюю часть. 2 года назад менял раздатку в сборе. Цена вопроса была 40т.р.+ А это почти 50% от заявленных 90т.р.

90 за живую, это либо соседу деньги нах не нужны, либо он зол на тебя и там пробег по пол ляма скрученный, подвеска вся на перебор, рулевая течёт, раздатке пизда и много, что ещё интересного и познавательного для тебя может вскрыться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да не, я хочу того оратора послушать, а то он мне пишет что я пишу с ошибками а толком ответить не может типа "не хочу бесплатно ликбез устраивать" 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зря Вы так, 07 1.5 заводится в -30, масло роснефть ультратэк, картонка на радиатор 45 в салоне

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а можно подробней, чему там течь в рулевой?))

Тоже как-то наслушался, что на льду полезно блокировку включать. Чуть столб не поймал.

89 года, карбюратор наверное... оно конечно с одной стороны не плохо, но надо будет приловчиться как мне кажется.
Нива (лада 4х4) у меня 6 лет, брал новую для поездок из Москвы на полуостров Рыбачий.
За эти годы проблема была с проводами на свечи, гидрокорректор заменил на электро, фары диодные поставил.
Было три случая для обращения к другим спецам:
1) помял морду и левое крыло, в лесу лужу с разгончика проезжал, бревно неудачно вылезло и вошло практически в левую фару. Как итог, замена морды и левого крыла - у официалов, с покраской, работой запчастями обошлось в районе 30тр.
2) утопил... всю морду. Опять лужа, ехал медленно, но провалился. Итог - просохла несколько дней, вызвал чувака, он сбросил ошибки и всё.
3) лопнул поршень сцепления- вызывал эвакуатор
---
Из минусов, помимо необходимости шлемофона для общения с пассажирами:
- жрёт много
- постоянный полный привод на скользкой дороге страшная хрень
- проходимость на обычных шинах практически как на обычной легковушке из-за того что лёгкая
- пятая передача (не знаю есть ли она в 89 года выпуска) весьма условная - по трассе ехать можно, но если оборотов меньше 3000, то при подъёме мощности не хватает, либо раскручивать движок заранее, либо на 4-ю переходить.
- уровень топлива в баке полная лажа, этот поплавок там зависает частенько
- снимать суппорты с дисковых тормозов та ещё веселуха - "пальцы" там закисают, надо сразу предпринимать какие то меры, типа литола (я пока медной смазкой залил когда снимал в первый раз, по весне посмотрю закисло или нет)
---
Из плюсов
- если трёхдверка то развернуться можно практически везде (это если ездить где волки боятся ходить)
- можно ехать без дороги только по направлению, медленно и аккуратно :)
- яма особо не нужна, под машину и так можно подлезть. Не очень удобно конечно, но можно. Я домкрачу, ставлю на пеньки небольшие. Там масло поменять, фильтр топливный.
- расходники вроде не дорогие, были...
- печка реально врата в ад открывает, но на сильном морозе, если заглушить, машина очень быстро остывает.
- можно спать в машине - я снял задний диван, можно приловчиться вытягивать ноги в отверстие между сидушкой и спинкой передних сидений

Тоже показалось, что уж больно дёшево.

Отличная машина для деревни, рыбалки, охоты, но не для трассы и зимой, дорогу зимнюю совсем не держит, очень склонна к заносу

Очень экстравагантный поступок. дело не в деньгах, а в самом факте покупки ненужной вещи - жил же ты как-то без неё... может, проще заказать камаз со строительным мусором и закрыть вопрос этих 200х метров? Более того - эта вещь не просто ненужная, но ещё и требующая вложений и постоянного обслуживания - регистрация, страховка, налог, АКБ, резина, масло, расходники и т.д. и т.п. И эта вещь будет с каждым годом требовать всё больше вложений при остаточной цене, стремящейся к нулю.

Сложи все затраты, раздели на количество поездок на дачу в распутицу, раздели на метр... возможно, ты переплюнешь даже Автодор.

Нееее, такую машину только 2,3 и далее, для души, по говнам , сугробам, полям. Но как основную для города, ну нахер, комфорта 0, аккп нэт, гур нет, кондей нэт. Эргономика , не, не знаем. Конструкция уебишная. Разъебуха ето. Ни как не комфортный поджопник. Выезд на ней - приключение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Живую Ниву и в добром ее здравии я хоть сегодня готов забрать. До 200 тысяч рублей-считаю вообще подарок. Но проблема в том, что никто живую Ниву не продает. Задолбался искать себе.

нахуй ниву, я взял бы кариб и в ус не дул.

...

Резина на фото подходящая, ага.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прикольная тачка, но далеко на ней ехать не комфортно. Запчасти стоят неприлично дешево. Пару лет назад помогал другу, менял распредвал, и все что в ГБЦ. Вышло как стоимость прокладки ГБЦ на мой мотоцикл

Просто для справки:
1. Время ремонта Нивы - примерно равно времени вождения, а в некоторых случаях еще больше
2. Стоимость обслуживания пожилой Нивы, примерно 50 тыс. р в год. Это по Москве и просто текущий ремонт, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии.

Еще хотел бы добавить на счет вождения зимой.
Нива - это самая опасная машина в мире. Во всех отношениях; управляемость, центр тяжести, пассивная безопасность, краш тест, все на уровне нуля.

лижбы без дяденьки что в очках

Как решить проблему кардинально:
1. Берешь данную Ниву
2. Дополнительно берешь более комфортный и надежный по ремонтопригодности подсрачник
3. При езде на дачу:
3.1. Едешь на подсрачнике до дачного поселка
3.2. Едешь на ниве последние 200м
4. При возвращении с дачи:
4.1. Едешь первые 200м на ниве
4.2. Едешь оставшееся расстояние до дома на подсрачнике

Плюсы:
- комфорт (зависит от подсрачника) при езде на дачу
- меньше затрат на ремонт (зависит от подсрачника)

Минусы:
- последние 200м до дачи придется превозмогать тяготы и невзгоды
- придется тащить запчасти на себе 200м (миннимум) если Нива нае..мается
- Ниву могу спи..угнать, но подсрачник тоже не лишен сиего

Была нива 80х годов, какая бы она не была ухоженной это всё равно уже прошлый век, в ней ни современного комфорта, ничего. Плюс "сыпется" постоянно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Серп и Молот":
https://shop.sarsim.ru/ct/?filter=1
У меня крокодил. Задний кардан в сборе 16+ килорублей + доставка. Родной пока живой, на долго ли? А передний пришлось поменять. Умерли оба шруса.