Поздравьте меня, я нашёл свою любовь! Жена не против, а даже одобряет. Разговор пойдёт о моей машине, на которой сейчас езжу

у ТСовского? Огромен. 7 трасса 11-12 город это для среднезадроченного 3.0TD -норма.Если выше -готовь кошелёк

дал бог зайку, даст и лужайку .


Это сообщение отредактировал wwf - 29.03.2021 - 11:14

Покупка машины 2006 года выпуска в 2021 - не очень хорошая, если не плохая идея. Сколько там наезжено и скручено? Ресурс двигателя и коробки? Кузов при российской эксплуатации? Ездить будет и даже (после бюджета) радовать, но деньги на обслуживание и ремонт надо откладывать уже сейчас.

В точку. Большинство продавцов (частники) взрослые люди, у всех сохранена история обслуживания авто, в основном владение авто более 3-х лет. И сложно понять, все кроме одного покупали или купили другой вольво. За продавцом моей-приехал отец на такой же...это как секта.... до этого сталкивался с таким же только при владении mazda mx-5, там почти все автомобили в рф известные ходят по кругу по всем любителям марки...думаешь как со соскочить авто, а через несколько лет снова заболеваешь....

Ну,такую живую найти,с хорошими вводными очень тяжело..но можно..
Видел у людей люксовые машины,с одним хозяином и небольшим пробегом,даже старше..но их очень редко продают..в основном,на рынке уже дрова,особенно дёшево ..
Опять же,кто как ездит,если в год 50-60,то конечно ремонты неминуемы,а если 10-15,то вытянет не особо много..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если есть 3+ ляма на Кай (у меня аппетиты выросли, хочу теперь дизельный, года 17-го, с пробегом до 70, а это уже 4+ млн), если они не последние, не в кредит на 300 лет и при этом не проживаешь с семьей из 5 человек в съемной квартире-студии на окраине, то 76 тыщ (а если на два года, то даже дешевле) в год найдется на продленку. Есть вероятность, что другой премиум тех же лет будет на ремонты съедать не меньше. Ну а обслуга Кая, как оказалось, не очень-то и дорогая... Особенно на фоне того, сколько официалы драли за ТО а Ауди двумя классами ниже и с двигателем в 2 раза меньше.
Плюс, посидев в Кае с пробегом 300 тысяч (а по моточасам - как 500 тысяч) офигел от сохранности всех материалов отделки (владелец никакой химией не обрабатывает) и послушав, какие за это время были поломки, подумал, что альтернативы-то особо и нет

у меня такая же болячка с Мини. 5 лет назад продал, сейчас нашел отличный вариант 2005 года, хочу себе игрушку на 35 лет подарить И из клуба народ тоже по несколько раз продавал и снова покупал ))

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 29.03.2021 - 11:19

Купер Воркс хорош..но дорого пока..))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Премиальность не определяется наличием души и уж точно не определяется управляемостью, Ролс не драйвовая машина

При чём тут тюнинг ателье, у Шкоды есть, но это далеко не премиум.

Я говорил про премиальные модели, а не про премиальные бренды.

Ну тут надо смотреть не сколько на премиум\не премиум. А сколько на оснащение этого самого премиума. Ну точнее в моем случае "бизнеса" все таки 5ка это бизнес класс а не премиум. У меня например 520d 16 года. В ней и ломаться то особо нечему. Надежный как жопа 2х литровый b47 на заднем приводе. Причем без всяких чипов и т.д. Турбина ходит примерно 200 тык. Мотор без замены цепей 200+ тык. Навесное тоже живет долго у этой машины. Коробас тоже. А так как я езжу мало я даже хз когда это все придется менять. По сути машина из разряда меняй колодки и масло.
Ну и омывайку, машина очень любит вылить кучу омывайки на фары..

А вот если тот же кузов но в версии 550i с мотором n63 - тот тут машина определенно для человека со стабильным доходом тыщ 100 а лучше 200 и больше в месяц. т.к. тут тебе и налог конячий, и расход как не в себя, и полный привод который почему то БМВ посчитали за расходник, а так же куча проблем по этим мотором, в отличие от 2-3 литровых моторов на которых задиры встретить сложнее чем увидеть живого динозавра N63 стабильно задирает, он начинает жрать масло и приехали. + куча прелестей в виде постоянно дубеющих пластиковых резиновых изделий в подкапотном т.к. мотор это адовая грелка. Турбины в развале блока что тоже не добавляет им жизни. Не говоря уже о то что на ранних версиях мотора по пизде могло пойти буквально все. Гидроудар из за форсунок - легко, отрыгивающий ТНВ - запросто и т.д.



Это сообщение отредактировал DNW - 29.03.2021 - 11:35

Для любого покупателя.Премиальное авто, это то,которое имеет премиальные материалы и опции и от бренда это не зависит.

Ну-ну...

Зять в 2017-м купил GLK пятилетку за 1400 рублей, поездил полгодика и слил втихую. Техника хорошая, но ценник на обслугу и налоги конские.

Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 29.03.2021 - 11:31

не если купить живой или купить и сразу пролечить все болячки БМВшного мотора то норм варик))

Поражает даже не ТС, а сколько блаженых здесь дрочащих на 15 летнее авто. Как проработавший в б/у машинах скажу, чтобы в таком возрасте взять в хорошем состоянии, это как лотерея, найти крайне сложно и даже если купите, поддерживать авто будет накладно, т. к. годы берут свое. Помню в году эдак 2015 мужик оценивал свой порш кайен 2004 г. с одним владельцем, без дтп, и пробегом в 80 тыс км, уже в салоне чуть ли не драка за него. Мужику оценили авто высоко, но он его сдавать не стал, говорит просто жалко, пусть останется.
Ну а сколько ушатосов я видел и гораздо моложе, это просто пиздец, можно книжку написать и каждая глава будет разная.

Это сообщение отредактировал KSS7 - 29.03.2021 - 11:31

То есть? Если весту обтянуть внутри Шнитцеровской кожей,она премиумом станет? Однако))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нужного мне поколения Ворксов нет в продаже. Есть ГП, но ценник 1+ млн за 15-летнюю машину. Новый мне неинтересен, как машина-зажигалка слишком гражданский стал - подвеска мягче, руль не такой острый. И, кстати, у того, что я присмотрел, ролик с ремнем компрессора, как у Воркса, так что технически он как бы Джон Купер ))

Тачка клубная, известно, где обслуживалась.
А движок там не БМВ, а Крайслер - убить очень сложно. Как и компрессор с автоматом (в следующих пошли уже движки и турбины с вариаторами проблемные, в последнем же поколении, вроде, агрегаты надежнее стали, но я не хочу). Это поколение 2001-2006 (r53). Но это исключительно машина на лето, круглый год ездить на нем - извращение, да и капризничать начинает.

Эти же люди потом говорят, что Хаваил - премиалочка, ибо кожа "не хуже, чем на мерсе".
К слову, ГЛК пресловутый относится к премиуму, не смотря на отвратительный кожзам в бОльшей части комплектаций )))

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 29.03.2021 - 11:37

Если сравнивать премиальные модели корейцев с Вольво, то в корейцах премиума больше, так как у них есть нормальные двигатели с большим объёмом, а не пакеты сока и премиальная компоновка с продольным расположением двигателя и правильным задним приводом, в отличии от Вольво, где двигатель поперёк и передний привод.

Я правильно понимаю, что условный Соренто (или даже Спортадж) с вентиляцией, отделкой кожей сидений и кожзамом передней панели, сразу становится премиумом?

Сорян, не увидел год машины. Почему-то подумал о более свежих версиях

S90 разве не полный привод?
Глянул,только в моно увидел на продаже..характеристики лень искать..
Кросс кантри точно ПП должен быть..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При чём тут колхоз разговор про то, что предлагает производитель и премиальность определяется не только отделкой и кожей, а совокупностью факторов в том числе и технических.

В том числе и репутация бренда..
Корейцам ещё как до Луны в этом деле..


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если только совсем премиальных, типа кворисов и т.д. то да есть большие движки. Но это касается онли лухари седанов.
А стандартный удел корейцев это 2 и 2.5 литра атмосферники которые не едут что один что другой, даже не смотря на довольно небольшой вес машины..

А самое веселое что даже не смотря на простоту мотора корейцы несколько лет не могу справиться с проблемой задиров. Ну или просто не хотят.

не-не, меня только это поколение интересует. Это как карт, только с крышей, условно четырехместный и еще более условным багажником. Бешеный табурет и автомобиль-настроение.

Полный есть таких машин в РФ мало очень

вы топик читали??? тс прямо пишет, что на стадии осмотра ОБЬЯВЛЕНИЙ отвалились почти все предложения. остались всего три. по всему региону. первые два тса сразу устроили. и бмв, и мерседес. те, ни о каком поиске речи не идет. ну или тс экстрасенс, и по фото сразу видит состояние дизеля, и коробки автомате.
те, ничего тс не выбирал. взял первые попавшиеся.

По мне, так лучше сразу V90CC брать