Поздравьте меня, я нашёл свою любовь! Жена не против, а даже одобряет. Разговор пойдёт о моей машине, на которой сейчас езжу

Японцы самые дешевые в обслуге только с учетом того если их чинить говном и палками. А если и удается съэкономить на японце так это только за счет того что машина технически простая без всяких там турбин и прочих прелестей.
К примеру тормозной диск оригинал передний на мазду +\- 7 к будет стоить. На немца на 1-2 тыщи дороже.

А сравнивать самые дешевые неоригинальный запчасти на япов с оригиналами на немцев, то естественно японцы будут дешевле в обслуге.

Смотря про какие модели говорить,у них сейчас есть вполне хорошие,премиальные авто.

Где наеб то???? Человек занижал лошади в СТС? Нет. тогда в чем ТС виноват?

Тут дело не в том что они плохие. А именно бездушные.
У меня у кореша кия кворис 14 года.
Пневма есть. Карлсоны в жопу есть. Полные электро сидухи - есть. Проекция есть.
Но блин, сидел я в этой машине, ездил за рулем. Никак. Разгоняется вроде шустро. 6.8 до 100 но коробас даже в спорт режиме настроен так что машина делает это как то без огонька.
Рулежка - ватная. Интерьер. Вроде и кожа везде, а эмоций тоже не вызывает.
По наджености - хз. Чел уже год ездит примерно все норм не жалуется. Один раз только монитор перестал работать, но в сервисе поправили. И сальник какой то поменяли по гарантии. Гарантия на тачку 7 лет вроде на основные агрегаты.

Пока ни одно серьезное тюнинг ателье не работает с корейцами,поэтому премиумом это вряд ли можно назвать..японцы то пока не особо вышли на этот уровень..Вот немцы и британцы,это да..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стингер едет и рулится интересно, все остальное - ни рыба, ни мясо, что по личному опыту, что по отзывам автожуров.
Короейцы - добротные, качественные тележки для перевозки жопы из точки А в точку Б. Собственно, как и 99% япов (1 процент оставим на всякие МХ5 и авто, давно снятые с производства).
Но корейцы однозначно уже обскакали япов по интерьерам (архитектура, материалы, эргономика). Те же новые К5, Соренто и Мохаве куда приятнее внутри, чем любая Тойота или Ниссан с Маздой.
Про экстерьер не говорю - тут спор о вкусе фломастеров, хотя, имхо, последние КИА очень интересны.

А если говорить про "у них сейчас есть вполне хорошие,премиальные авто" - премиалка у них только у Генезиса, но их продажи исчезающе малы. Хотя GV80 очень хорош

Вообще, имхо, чтобы называться премиалкой, недостаточно качественных материалов. Нужна порода, история. Это как какой-нибудь европейский аристократ против отечественного олигарха. Вроде и у тех и у тех дома позолота и бахрома и денег полно, а все-таки разница огромная.

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 29.03.2021 - 10:39

Misha0276

Это твой день, Миха ! Когда ещё сможешь так небрежно понтануться ?
(Ой, ефрейтор обиделся, шпалу кинул.. )

Это сообщение отредактировал кошачийпапа - 29.03.2021 - 10:45

тогда оцени, нормас? Мотор новый вообще. Акпп новая. Все работы по замене мотора и акпп на дилере.
Мужик специально мотор положил, чтобы тачку сдать по гарантии и вернуть бабки.

https://auto.ru/cars/used/sale/infiniti/qx7...93264-8bc45352/

Просто связывался с предыдущим владельцем и на дилере есть знакомые. Всю инфу поднял.

про корейские авто тута писал

https://www.yaplakal.com/forum11/topic2239813.html?hl=

вот ещё варик https://auto.ru/cars/used/sale/tesla/model_...23926-2e1d8300/

Хз. Премиум это или чо. Кто-то мне тут доказывал, что это просто гаджет на колёсах и точно не автомобиль

Именно стингер не катал. А вот генезисы типа Г70, а также куча всяких оптим, рио соляр, сидов и т.д. опыт катания есть. Машины ниачем...

Новые мазды в плане интерьера очень классные, т.к. по дизайну они пошли в сторону европы. Тойота ушла в дизайн интерьера а-ля трансформеры. Ниссан бездушный эт да.
А если сравнивать кию К5 и Мазду 6 на фото то тут магия. На фото кия К5 кажется красивее чем в реальности. А С маздой наоборот)))

Гы! То есть, если я за 3 ляма куплю старый мерс, то я понторез-нищеброд, а если за эти же деньги какую-нить новую Кия СантаФе или как-её-там, то я ровный пацан? Пусть Ока с деревянными кнопками, главное, чтобы новая?

Это сообщение отредактировал olll - 29.03.2021 - 10:55

Между Мерседесом за 3 млн и Мерседесом за 1 млн огромная разница ))
Но как по мне, за 3 млн лучше дизельный Кай на допгарантии (и продлять ее каждые два года).

Супер люкс,слегка бэу в Эмираты и со Штатов выкупают,и даже из России..случаи конечно единичны,но тем не менее..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для кого они премиальные?
Для корейцев? Или колхозников, для которых кореец, это иномарка, а значит уже премиум

Что бы ты ни купил, ты - истеричка.
И не делай вид, что не понимаешь в контексте этого топика о чем речь.
И ещё - когда покупаете 20-летний БМВ Х5, не думайте, что хозяин - лох, а вам удалось обмануть систему и за 3 копейки купить машину стоимостью 60 кбаксов

Так тут речь не о 20 летней машине..
А если человек купил 2-3 летнюю,с минимальным пробегом,внятной историей,и в пол-цены..что тут не так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня не премиум авто был. I40 wagon, огромный багажник. Все опции, кроме панорамы. За все время что отъездил- менял колодки, диски, масло. Машина надежная, на 60 вырезал катализатор, при продаже смотрели энодскомпом, все норм.... задиры как понимаю-это норма для бензиновых моторов.

К вольве всегда относился как к дедодвскому автомобилю, визуально зачастую даже вызывали отторжение внешне. Дернула прокатиться меня пассажиром, а потом и за рулем и уже не смог спокойно спать. Удивил подход к деталям, как педантично сделано всё, до этого эталоном был мерседес, но вольво удивил!

Ощущение, что автосалон кривой попался.
Сразу оговорюсь: корейские и японские авто - вообще не мое. Ну "не стоит" у меня на них. Кроме, наверное, Стингера и нового Соренто с Кукурузником, ни один японец с корейцем, пожалуй, после того, как садился за руль, не вызвал желания забрать его себе и ехать-ехать-ехать. А, ну мх5 еще "завела", да, но это другая история. К слову, Тигуан и Карог с Кодиаком, тоже не возбудили, как и Мерс ГЛА или Х1. Ну вот такой я человек - выбираю машину не совсем практично.

Но.

Отец три года ездит на Мохаве, до недавнего времени, в качестве второй машины, был Солярис, у одного брата Соренто (с 2011 года), у второго брата в семье Сид и Рио. У жены друга тоже Солярис, а трое одноклассников, всю жизнь воротившие носы от азиатов (перекатавшиеся на всем, от Ягуаров и ЛР до Мерседесов с БМВ и Шевролетах) за последних год пересели на Соренто, К5 и Сид. Исключительно из практических соображений: "новая машина с хорошими плюшками, надежная, ездить до тех пор, пока не будет возможности взять авто за 3-7 млн". Просто жоповозки. И ездят все и не жалуются.
Касаемо говенной кожи - более стремной, чем на Камри, я не встречал.

Ну а про не закрывающиеся двери - тут вариант, что мощные уплотнители стоят. Я на Ауди удивлялся первое время, потом оказалось, что если доводчиков нет, то у любой модели надо посильнее хлонуть.

У вольво очень добротные салоны и материалы. Несколько знакомых под 200 тысяч намотали на ХС90 (первого поколения) и ХС70 (оба поколения) - никаких сверчков, а износостойкость материалов весьма высокая. Я свою Вольво продал при пробеге 86 - салон как новый был. Ну а внимание к мелочам - это как раз то, за что я европейцев очень люблю

Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 29.03.2021 - 11:10

Вы еще и нищеброд не в теме))

1) Не обязательно менять стойку целиком, а можно поменять пневмобаллон на новый
2) новый оригинальный баллон стоит гораздо дешевле чем 120к. Если не менять сами стойки. То за 120 можно махнуть все баллоны на оригинал в круг
3) Есть куча контор типа airbarter и прочих которые эти баллоны продают по 10 к с копейками
4) если человек живет не в Москве где куча реагентов, то поставив новые баллоны можно спокойно забыть о проблеме на 150+ тысяч километров.

Конечно если поехать к дииилеру... То тут ценник возрастет. Но ктож на негарантийной машине к дилеру ездит..

У Вольво огромный плюс,ее берут люди консервативные,в возрасте,обслуживают норм,так как не бедны,не пуляют на них..так что найти 7-10 летнюю,с небольшим пробегом из под одного хозяина,вполне реально..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С 2-3 летней, имхо, все нормально.
В топике же говорится о 15-летнем Мерседесе

Кай и допгарантия хорошая штука. Если есть 3 ляма на кай и 80 на допгарантию))

Ну х.з. По моему дизеля с 2008 по 2012 тоже не особо проблемные. А не велик ли у мерина на дизеле расход топлива?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

учитывая, что у тса не было денег даже на покупку этого "премиума", и пришлось залезть в кредит..., вы думаете он оставил заначку на срочный ремонт?
что он вкладывать будет? если все вложил и занял? теперь на каждый ремонт кредит брать?