Почему в СССР не выпускали легковушки с дизельными двигателями?

"Папуасиям" нисколько не раздали. Давали в "невозвратный" долг всякое военное старьё вроде танков Т-34-85, винтовок Мосина, пулемётов ДП/РП-46 итп хлама 40-х годов. В менее невозвратный долг - военную технику посвежее за которую по большей части было заплачено "по бартеру" - кто постарше наверное помнит египетские сигареты, финики итп "колониальные товары" в советских магазинах, менее очевидно шли, например, медь, олово, итп цветмет. Также в долг давали доли в совместных предприятиях которые были по факту полностью советскими, такой вот выверт идеологии - мол "мы туземцев не эксплуатируем, мы с ними честно совместный бизнес ведём, сами они в него инвестировать не могут потому их долю в долг им дали". А "живой" валюты СССР самому не хватало, ещё бы её каким-то неграм дарили чтобы они на полученные деньги у кого-то другого оружие покупали.
Вот как-то так выглядят нынче те самые "подаренные миллиарды долларов":

А ели зарплата была как у американца?

Ну понятно труда и ресурсов они по вашему не стоили, какой вы хозяйственный охренеть не встать, а может не надо было делать 100 тысяч танков а только 20 и построить автомобили для людей, для тех же рабочих и крестьян.

Как показывает история, на негров в Африке тратят демократы, прощая советские долги десятками млрд. долл.


История так же показывает что ценообразование было в СССР правильным. Весь тираж моментально раскупался. За новыми автомобилями была очередь. За воды и смежники стабильно работали, получали зарплаты и бесплатные квартиры.

Что происходит с производством при рыночном ценообразовании- видно на примере ВАЗа.

вы тему дизелей сводите к бедности советского населения, сравнивая с ведущими экономиками тогдашнего каплагеря. что вы хотите доказать? в союзе жилось беднее? в чем-то беднее, в чем-то богаче.
да, хеми было не купить. но заработать на тачку было можно, тем кто хотел. было выражение "поехать за длинным рублем", и он был правда достаточно длинный. сейчас кстати рубль в тех краях, в которые за ним ездили, здорово съежился.
зато остаться без источника средств к существованию это надо было умудриться. в больничку не надо было записываться за месяц вперед. и сложно оценить разницу в безопасности школьника в тогдашних штатах и в союзе.
это несравниваемые вещи.

Судя по колличеству легковух с дизелями к общему обьему продаж- что то не шибко хорошие зарплаты у американцев были, кждый доллар на счету.

Да и ту зарплату ещо найти надо было.

Повторяю: по "подарочной" категории долгов шло главным образом то, что произведено десятки лет назад, давно устарело и годно только в переплавку. За более свежее оружие заказчики платили встречными поставками различных товаров и сырья. Отработал работяга на танковом заводе, потом хлебнул египетского вина, закусил фиником, закурил египетскую же сигаретку...

Ну а кто 8-9 млн машин ежегодно покупал, а ещё сколько импорта было, а?
Причем машины с 5 литровыми движками, а не тазы.
Во наверное от недоедания по 17 млн в год новья покупают https://auto.vercity.ru/statistics/sales/no.../united_states/

Это сообщение отредактировал 89reg - 14.05.2020 - 17:32

А кто царь, что ли произвел? Американцы форды массово для людей в 20е шлепать начали, а мы танки для папуасов.

в стране,где привыкли все пиздить,поставить дизеля на гражданские авто,равносильно полному проёбу как армейских запасов топлива,так и сельзоз запасов

Никалашка свинью подложил.

Что ему мешало создать автопромышленность уровня американской?

На чем сейчас передвигаетесь?

Согласен тут с вами полностью, во всем царь виноват, у Путина тоже во всем коммунисты.
Только вот в 20е он вроде в шахте на Урале лежал или я ошибаюсь.

Это сообщение отредактировал 89reg - 14.05.2020 - 17:41

к началу первой мировой наши крепкие хозяйственнички, ушлепки, просрали нефть нобелю, медь уркварту, все просрали. не надо думать что они тут собирались шлепать форды. ничего они не собирались делать. врангель, козлина, в гражданскую за помощь украину с кубанью в рабство европе заложил.

если выбирать между шлепать танки для папуасов или самим быть папуасами, мы выбираем... ой, а что же мы выбираем?

Это немного . Т.е. каждый взрослый может позволить себе новый автомобиль в среднем раз в 10-12 лет. Учитывая что автомобиль в штатах это первейшая необходимость, эти цифры говорят о довольно низких доходах и необходимости серьёзной экономии.

Хуями меряемся?

Когда как. На мне одном числится 5 разных автомобилей. Ни одного дизельного. У моих соседей и знакомых- тоже ни одного дизельного.

Потому что соляра была полное гавно, не ну кразу-мазу при объеме двигла 14 литров похуй что есть, а вот камазы уже выебывались, а зимой то это полный треш был, соляра мёрзла помню постоянно костёр под баком краза разводил, в ведро этого киселя нальёшь тряпок накидаешь и палишь под баком. Легковая от таких приколов сгорела бы.

Разве diesel не ДВС? Двигатель внутреннего сгорания, так расшифровывается эта аббревиатура. Малограмотным быть стыдно.
А по теме, какой нахер легковой дизель, если большие городские автобусы строили с бензиновыми моторами, а малые строят с ними и сейчас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему Это? Можно перевести на метан - но это дорогое удовольствие, к тому же метановых заправок мало, по крайней мере, в моём городе всего одна.

Это сообщение отредактировал Лапок - 14.05.2020 - 18:11

Погуглил цены на трак с дизелем и бензиновым двигателем- разница 25%.

При американских ценах на солярку нужно проесжать 20 тысяч миль в год чтобы отбить разницу в цене в течении 5-ти лет.

Овчинка выделки не стоит.


https://www.chevrolet.com/trucks/colorado/b...-and-price/trim

ВАЗ- 2104 были с дизелем

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если б у нас не было конского налога с лошадей , то я б тоже остановился на 5,9 бензине...

Это тебя зеленые минусанули? Подправил

Это сообщение отредактировал olll - 14.05.2020 - 18:44

89reg,
> На чем сейчас передвигаетесь?

В основном на клавиатуре. Это известный пиз...л из Казахстана, выдающий себя
за американца.

Sidorini,
> Когда как. На мне одном числится 5 разных автомобилей.

Но на работу, по его собственным словам, ходит пешком. 4 часа в день, будучи на пенсии.

Это сообщение отредактировал lukaM - 14.05.2020 - 18:45

На Волги ставили дизель, но не у нас, а на месте за кордоном. У полутестя была с вольвовским двигателем. А на жигули экспортные у нас сразу став
или.