Хлам под видом "Мерседеса" и БМВ. Почему новые машины ломаются чаще старых?

Все же меня интересует какую машину лучше покупать, которая б не развалилась за 5 лет службы, чтоб не гнила и т.д

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот вам хороший пример - пластиковая ваговская заслонка.

вполне передние заводские колодки могут отходить 70 ткм при условии а)манера езды - без педалей в пол б) большая часть пробега трасса

Реальнотак и есть, мерседес, бмв, ведровер и ауди теперь как наша веста, ведро вердом по качеству

Текст пустой. Гелики не славились надёжностью, это просто понты на колесах. Так как кроме СНГ гелики массово закупают только спецслужбы Германии (в самых бедных комплектациях).

Автопроизводители создают то, что хочет покупатель. Как известно, 1го покупателя мало заботит надёжность после гарантийного срока, так как скорее всего машина будет продана раньше и куплена новая. Это очень явно относится к "Премиальным" немцам. А что первого покупателя реально заботит, так это расход, дизайн, динамические характеристики. Давно известно, что "надёжные" двигатели не блещут ни тем и не другим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поржал с цены хорошей двушки в центре москвы за 11,5 миллионов.
Адресок не подскажут? Готов купить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У супруги была такая, новая.
В конце второго года накрылся вариатор, по тем временам, если бы сами чинили, пришлось бы выложить около 2,5тыс долларей.
На самом деле машинка очень надежная, их до сих пор полно в Европе.
Но она простая до предела.

Не, что-то в этом определённо есть. ИЧСХ - даже ГАЗ внедряет эти технологии. Сегодня поеду за новой платой регулятора оборотов вентилятора печки для своего Соболя "Бизнес". Больше двух лет эта хрень не живёт, стоит в самом неудобном месте (внутри корпуса улитки вентилятора), постоянно заливается водой, снегом и грязью с дороги, чтоб её снять по мурзилке, нужно снимать и потрошить торпедо, что в условиях сервиса стоит под червонец и занимает пару дней. Сама плата стоит под тысячу, так ещё и не все за такое беруться. Раньше, на старых вариантах этих машинв, место этой платы стоял кусок нихромовой пружины, который стоил копейки, менялся за 5 минут с перекуром и крайне редко выходил из строя.

У меня американская Тойота, а именно Секвойя 2013 года, рама в рыжиках, но не гниет, там толщина стали как у танка , но сука вся в рыжах.

Единственная проблема ни кто и ни хуя не понимает как диагностировать подвеску.
У меня рулевой наконечник как рука человека, а кардан диаметром как у камаза ))
Но и качество запчастей даже ОЕМ оставляет желать лучшего, недавно нарвался на поддельные сайлент-блоки ОЕМ ТОЙОТА, покупал в Экзисте.

Знал чувачка у него была Галант, древний как говно мамонта, проблег хулиард км, ездит и даже не пердит, вот тебе сука японцы делали, и в принципе делают для себя прулей.

Это сообщение отредактировал kostiksimb75 - 10.02.2020 - 07:47

Согласен. 70к пробега за 10 лет...Да я практически никуда не езжу и то в год больше 15к накатываю.

Да, у меня старенький пруль. 19 лет старушке. И да она ломается. Года три назад заменил вариатор(35к с работой). Недавно вот по электрике была беда(3500 отдал). Ну с кузовом конечно тоже проблемы есть... Года берут свое.

Все остальное - это расходники. Да, масло меняю раз в 5-6 тыщ, потому как движок GDI(типа рекомендуют чаще). Хуже от этого не будет явно...
Свечи каждый год-полтора меняю, фильтра раз в год. Колодки, диски, ремни, другие жидкости.
Щас вот надо масло в коробке менять(почти 40к).
Большинство запчастей беру оригинал или хорошие аналоги.

Сказать, что она больше стоИт, чем ездиет я не могу. Сказать, что я ее прям супер-пупер обслуживаю и бабла вваливаю - тоже не могу. Обслуживаю по минимуму, как я считаю.

Но при этом знаю индивидов, которые ездят на одном масле по 20-30 тыщ км...а потом ноют, что машина гавно, ломается...

Это я все к тому, что все зависит от владельца. От того, как он авто обслуживает и как на нем ездиет. Если на авто не ездить - оно и ломаться не будет...

Это сообщение отредактировал alexsey777 - 10.02.2020 - 07:45

Прозрачная дрянь называется компаунд. И платы ей заливают на гражданке тоже, не у одних военных.

2AZ-FE 2000 - 2006 гв тоже ходит 500 ткм?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормальный такой народный автомобиль

А что покупателю хотеть - ему объясняют рекламные отделы. В частности, что владеть одной машиной дольше 3-4 лет - это не круто, не стильно, не современно. На рынке автомобилей давно уже кризис перепроизводства. Очень рекомендую к прочтению статейку "Копроэкономика", там это отлично описано. Ссылку давать не буду, чтобы за рекламу не посчитали, но в яндексе ищется легко. Статейка древняя, но ее актуальность со временем только растет.

Помню в нулевых был скандал, мерсы S в Европе нулячими откатались в такси, их шаманили и продавали в восточную Европу опять как новыми

Для европы мы рынок третий очереди, может опять чё химичат эти гейЕвропецы, типа нам и так сойдет

Вот только не надо пиздеть на автопроизводитетей. Обвес Khann делают на "Малой Арнаутской улице" из говна и палок вполне себе местные умельцы. И продают его такие-же недалёкие люди, типа маркетологов, работающие по принципу "после нас-хоть потоп" в автосалонах!.
Этот обвес вообще не продавался-бы, если-бы не существовало прослойки тупых, но богатых покупателей, для которых понты важней всего. Потом, когда этот говнообвес лопается от наших сугробов, начинаются стоны, какая тойота плохая.

Это сообщение отредактировал diag - 10.02.2020 - 08:08

Купил Мазду сх=5 ещё в 12 году ,проблем не знаю до сих пор,потом было аж 3 ресталинга.
Так получилось что все обновы есть у друзей.Делают всё хуже и хуже ,только внешний вид подправляют,ну и всё больше допускают русских рукожопов к сборке авто.
На последней (2019г) парень не вылезает из салона по гарантийке.

Это сообщение отредактировал Russianbush - 10.02.2020 - 08:11

Присоединюсь столпе людей которые только слышали, видели у кого-то.
Сам я нищеброд потому передвигаюсь хоть на иномарке но старой. (хвалить не буду не нравиться не дизайном, не функционалом, не эргономичностью, не комфортом, но едет и ладно. Денег на обслуживание берет мало - тем и устраивает. При наличии финансов бы поменял конечно.
Так вот родственник благодаря прекрасному финансовому положению своего бизнеса (и отвратительного нервного из за него-же) приобрел е-класс в фарше. Меньше чем через год еле продал плюясь на нее, диллер вроде все делал,но машина зачастую стояла в ремонте,то коробка, то электроника. ( я говорил ему о сроках ремонта и возможности возврата - но ему как он сказал было не до этого, легче было скинуть и забыть.) взял лексус. Полгода катает - вроде доволен. Там не знаю как себя покажет дальше.

У нового паджеро спорта по отзывам владельцев капот руками проминается, если при закрытии слишком сильно нажать. И это типа "внедорожник"...

400 000, полёт нормальный))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не могу про надежность современного автопрома ничего сказать , никогда не юзал , но все они выглядят для меня не интересно .... все на одно лицо , никакой индивидуальности , никакой харизмы . Любить не за что . Просто зад возить .

В том то и дело! Я еще помню рассказы моего деда, про его Победа М-20 и рассказ про 2 мм металл, не то, что тогдашние Жигули - консервные банки Это нормально, т.к. через 20 лет будут так же говорить про нынешние авто.

Вот это да, китайское значит лучшее!!! а мне на Джетте 2008 года пришлось менять стойки и опорные подшипники на 180 тысячах, рулевые наконечники и шаровые были в нормальном состоянии, но тоже поменял. Пыльники на гранатах не трогал, они без трещин и потёртостей, в задней подвеске сайлентблоки не требовали замены. Ремень ГРМ заменил на 150 тысяч км. помпу оставил родную, свечи раз в 50-60 т.км менял. Тормозные колодки ходят по 80т.км Ржавчины не было совсем Больше ни чего не делал с автомобилем, продал с пробегом 230 т.км

Даа! Раньше покупка Мерседеса и БМВ считалось хорошим вложением, гарантией качества и можно было только лить топливо и менять расходники. Сейчас положение круто изменилось в худшую сторону, причем не только в автомобилестроении.

Брал Рио с салона в 2017 году. Пробег 78000. Ни одной поломки! ТО по регламенту первые 2 года. Потом у частников. Как-то так.