Хлам под видом "Мерседеса" и БМВ. Почему новые машины ломаются чаще старых?

Одеколон или водка, протираем контакты, собираем на герметик и делаем трубочку отвода воздуха подальше в салон )
А блок комфорта на пассатах под сидушкой, который заливает частенько тож весело. Да и даже древней МЛ этих блоков как говна + глюченный капризный иммобилайзер. А беда с ЦЗ на Мл? ) Там много чего доставляет...

"не должен давать гарантий..."

А КТО же должен принимать гарантии?? Просветите нас, нехайповый вы наш?


Ту воду, которую гонят продавцы БМВ (БМВ ли вообще? вот в чем вопрос), о том, что одни возят запчасти, другие их собирают, третьи на них шильдики клеят, а четвёртые их продают в автосалонах, при это все эти лица разные, друг о друге не знают и друг за друга не отвечают, ЗДЕСЬ НЕ ПРОКАТЯТ!

Это сообщение отредактировал ПилотПиркс - 10.02.2020 - 00:06

Чот вид этих бэх вызывает желание брасатся под них со связкой гранат бля

У меня для вас плохие новости... она стоит в районе 600 - 650 +- зависит от комплектации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что еще страшнее - что маркетологи, да и вообще капитализм в своем неприятном проявлении проник не только в автомобилестроение, но и в медицине и строительство жилья.
При современных технологиях мы могли бы натурально уже жить при коммунизме или в крайнем случае работать 3-4 дня в неделю по 5 часов максимум.

У меня батя на таком же 13-го года почти 400.000 км отмахал по России и Европе .. Ничего серьезного, только расходники да резинки...тьфу, тьфу,тьфу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При этом никто не мешал производителям этих плат покрывать их специальными лаками, которые очень хорошо защищают от влаги. Им мешает собственная жадность. Чтобы вы им ещё сорокет принесли.

P.S. Доводилось видеть электронную нутрянку одной военной приблуды, так там все микросхемы были буквально залиты какой-то прозрачной дрянью, фиг им чего от влаги бы стало... Но там у военных требования - чтобы всё работало в самых жестких условиях, а на гражданке - чтобы вы как можно чаще покупали новые! Как говориться, почувствуйте разницу!

хвалить этот кусок говна
В газелях контактного зажигания не видел ,даже в моделях 97года

ещё надо катушку иметь и коммутатор они и без ядерного взрыва ловят наебня
да ещё летом(а и зимой тоже) не оставлять на холостом ,закипеть может,
и за уровнем масла следить строго,потому что не видел 402 без течи с набивки,бачок сцепления тоже надо иметь,лопается часто,за тормозухой следить манжеты на рабочих хавает быстро,рама не проблема уже давно освоили как и где ее надо подваривать....пальцы судорогой свело как вспомню про газель,да и сцепление родное сразу в помойку LUK чтоб ногу судорогой не сводило в городе


блеать надо будет покупать газель все что угодно но не 402 ,405 хоть смахивает на мотор

Ты посмотри стоимость "военной" электроники. И сразу поймешь почему в "гражданские" автомобили ее не ставят.

Не ну почему же...по мне так на вид они ничего...только на вид.

С 2002 года список машин длинный, мои и жены, ваз2104, вольво 850, лансер 9, вольво с80, тойота прадо, фольц транспортёр, Опель Корса, Опель мерива 2, вольво хс90, форд эксплорер 5, Ниссан теана, вольво хс60.Это только те машины на которых ездили от года и больше.К чему написал , все машины обслуживал и обслуживаю качественно и денег на регламентные работы не жалею, за машинами слежу. И каких то геморроев с машинами не было. Так что нормальное обслуживание и элементарное Знание устройства автомобиля позволяет даже современным машинам ездить долго и беспроблемно. Опять же перед покупкой той или иной модели всегда читал про неё и разговаривал с людьми, потому что одна и та же модель, но с разными движками и коробкой могут сильно отличаться в плане надежности.

Лаком защитным покрыть, чтобы не было коррозии, окисления и КЗ стоило бы прямо дофига денег? Не думаю... Не, думаю дело в другом - производителю просто СРАТЬ, ведь воен-спец по ОТК за его спиной не стоит! Да и зачем? Сгорит одна плата, лошопеды пойдут и купят другую...за 40 штук. Сплошной профит.

Это сообщение отредактировал ПилотПиркс - 10.02.2020 - 00:13

Плата многослойная. Когда съедены переходы и дорожки во внутренних слоях, то никакой одеколон не поможет. Из-за замыкания окислами выбило микросхемы, которые выпускаются только для этого блока.

Это сообщение отредактировал AGS17 - 10.02.2020 - 00:18

да, поспешила великая октябрьская лет так на 100. при теперешнем производстве, автоматизации и компьютеризации все могло бы работать как часы. хотя, вон европа построила как-то социализм

Бля.. И какой только хуйни не встретиш на просторах Инета.., на каждом шагу "кулики" со своими "болотами"!

Это сообщение отредактировал skayr32 - 10.02.2020 - 00:41

Ну хер знает, мне помогало много раз. На ВАГе еще любят ножки отгнивать, там еще и паяльник нужен. А кол-во блоков на МЛ я вообще херею, и еще от их места расположения. Вот кан шина хорошее изобретение, но заставь дурака богу молиться... В Вольво S80, даже древней, через кан шину даже блок вентилятора охлаждения идет, во я плевался.

Хорошо хоть Автоваз хранит традиции качества, бгг))
Дни бензиновых машин сочтены, вот куда качество девалось. Думаю, автопроизводители давно это понимают, поэтому доят эту корову столько, сколько возможно.

Непонятно в чем профит быстрого устаревания? Если авто прослужило 3 года и сломалось, то человек купит авто другой марки... Той которая не ломается. А если он снова купит такой же, значит его все устраивает...

Если просто "залить лаком" не применяю более надежные компоненты, ты первый начнешь кричать "это спецом сделали, чтобы починить невозможно было". Если делать все по "военным" стандартам - плата вырастет в стоимости совсем не на пару центов. Да и зачем военная надежность в гражданских машинах? Медицинская электроника стоит тоже пиздец как много, но там требуется надежность и точность. У меня дома валяются несколько моников и комплектов (материнка+проц+память). Они не сломались, они морально устарели раньше. Вот и нахрена мне моник и ноут который проработает 20 лет за сумашедшее бабло? Я лучше буду каждые три года покупать новое. С машинами тоже самое, никому в реальности не нужен авто на 50 лет. И 70-80 годы в Америке это наглядно показали. На словах все хотят "надежные автомобили с душей", а в реальности покупают "что подешевле и с автопарковкой .

В европах сухо, тепло и говном дороги не поливают, поэтому даже слабо защищенная электроника там хорошо работает. И основные продажи идут там.
Поэтому на дикие страны третьего мира им насрать. Им проще поддерживать гарантию. Это дешевле чем менять тех процесс производства. Сравните ,сколько производители продают машин за бугром и у нас. Несравнимые цифры...

именно, военная техника идёт с другими стандартами, даже авто с разными по мощности движками будут оснащаться разными по стойкости деталями, полуоси, тормозные диски, амортизаторы и тд и тп, производитель экономит и имеет на это право, но меня радуют ролики где в говно загоняют паркетники с геликами и охуевают почему гелик едет, а другие стоят на месте.

1. Пусть не 3, а 8-10. Продаст через 3-5 лет ... и купит такую же марку...
2. Купит другой марки - она такая же ...

Просто:

ага, в Германии особенно сухо
сырость охуенная

Только в 80-х годах машина стоила других денег и у половины долбоебов, яростно дрочащих на те времена не было ничего. А сейчас машину может каждый брмж купить.

какого того чью машину ты больше не купишь...? А пойдешь покупать у другого? Вы чем ему смысл делать такое говно..?