Почему Lexus, Infiniti и Acura нельзя считать премиальными брендами

+ 1 про то, что полная чушь. Немцы кстати ремонтируются проще чем японцы. Даже вон для ДСГ коробок ремонт стал вполне доступным.
Другое дело, что технологичность требует нормального обслуживания. А наш народ это не любит. Поэтому сначала авто ушатывается, а потом начинается про "ненадежность".
У меня было 4 Мерседеса и 3 Ауди. Нигде смертельных проблем не было. Правда больше 150 000 км ни на одной не проехал.

ХЗ... какая нахуй разница и разделение на "бренды", если у всех "типа с брендом машин" один хозяин )))
и платформенность с унификациями - одинаковая)

ЗЫ штампуют раз в полгода новую кузовщину и интерьер с экстерьером

а вот бренд в понимании "надежность" давно уже канул в прошлое.

Главная мысль статьи:
"....Но это совсем не повод считать, что в элитный премиальный клуб теперь открыта дорога импостерам. Скорее, наоборот — тенденции последних лет означают, что к логическому концу подходит существование самого клуба."

Будет как с сотовыми телефонами. Был элитный Верту. А теперь кому он нужен? Даже миллионер может вплоне себе ходить с таким же Айфоном как секретарша Анечка.
Так и с Авто. Не будет условных автомобильных Верту, будут условные автомобильные Айфоны.

Мне пофиг на бренд.
Мне нужна машина безопасная, быстрая, маленькая, и не ломкая.
дальше включаются хотелки которые носят вторичное значение.

А это тебе похуй оттого, что ты своим умом не можешь понять, что мнение одного долбоёба, 10 лет проездившего на ОДНОЙ машине , никак не может быть показателем, а особенно на фоне нескольких человек, которые за эти 10 лет откапиталили, как минимум, по сотне-другой таких двигателей каждый. Но ты не смущайся,-продолжай давить своим огромным опытом

Жизнь не ограничивается Московскими пробками, есличо.
и ХОРОШАЯ динамика - дополнительный залог безопасности.

Заебал этот пиздежь про ломучесть БМВ.Езжу 15 лет на машинах этой марки и рассматривать другие даже не собираюсь.Ни разу не было никаких форс-мажоров,весь ремонт,все замены только по регламенту и по пробегу.Авто приобретаются в возрасте не старше четырёх лет.

да просто придумали хуйню про преум класс а лохи покупают!)

Сорри тогда. На мысль о 404 натолкнуло отсутствие в твоих постах буквы "ы" и написание слово "ету" вместо "эту", как будто в раскладке нет и буквы "э"))))

Просто, кто-то на этой дороге, будет ровнее чем фокусы:

Премиальный бренд - это Лада

Ты, буратинка, походу не успокоишься пока не похвалят твой ягуар.
Молодец, мальчик, хорошая у тебя машинка. Только, пожалуйста, перестань клоуничать

Технологичнее?!
Вариантов больше?!
То-то мы в Сибири ржали в середине 90-х над хвастовством Мерседеса о том, что у них у ВСЕХ есть усилитель руля(!) и, блеать, на некоторых даже коробка-АВТОМАТ!
Мы в это время катались на 10-летних Тойотах, у которых все это было даже на колхозных рессорных универсалах!

не расстраивайся, у меня тоже нет денег на S класс

Ну нихуя себе!!! Так их ещё и обслуживать надо вовремя???(сарказм)

Премиум я считаю должен быть,
1. НАДЕЖНЫМ.
2. Качественным
3. Эргономичным
4. НЕ ГНАТЬСЯ ЗА ТУПОЙ МОДОЙ

Но щас маркетологи у руля, поэтому делают говно!
и т.д.

Где у гребаных немцев надежность??
БМВ любит голову всем владельцам. Они не наслаждаются машиной, а головную боль лечат. То один блок наебнется то другой.
Ауди расход масла ЛИТР на сотню!! это бред.
Мерин - дизеля ломаются на 2 тысячах.
Нет надежности.

Лексус - надежен шо пиздец. Но не качественен, ему до меринов срать и срать.
Акура? - говнище узкоглазое, на любителя. И ломается как хонда..
Инфиня..вариант. Но опять же на любителя.
Ягуар ломучее говно.

Опять же..градация по цене! А цена ставится маркетологами. ТАчки в производстве стоят раз в 10 дешевле чем продаются. И немцы и японцы.

Все мои машины за последние 15 лет - немцы, начиная от бмв-трешки в 2001 году и заканчивая Q7 на текущий момент. И у меня к ним никогда не было претензий по любой из возможных пользовательских характеристик. Но. Когда придет время продать ауди - я возьму тойоту. Поскольку я задолбался ухаживать за машиной и вырабатывать кирпичи от того, что могу где-то зацепить бордюр бампером. Да, придется сразу делать шумку. Да, я понимаю, что у нее вялый дизелек и почти такой же вялый бенз.
Возможно, зарабатывай я хотя бы 15 тысяч евро в месяц - продолжил бы ездить на немцах, взяв очередную итерацию Q7. В конце концов все упирается в деньги. Сейчас для меня важнее дом и образование детей, а на все разом не напасешься.

Комменты не читал. ТС, иди нахуй.
БМВ с целыми сериями во много поколений жрущих масло, бензин и деньги двигателей. Умирающие ранее 100 т.к. коробки. Рендж-роверы, не вылазящие из ремонта... нахуй нужен такой примиум?!
По поводу тупой перелицовки ты опять же не прав. Та же Acura RDX не имеет аналога под брендом Honda.
Про провал седанов ES и GS ты опять жидко обосрался. Их выпускается и продается куда больше той же бехи 5-й серии.
В самой Германии мерседес C и E калссов считается чисто утилитарной машиной. Я уж не говорю о коммерческом транспорте. Просто иди нахуй.

Сейчас даже Ваз надежнее чем эти немецкие бренды из говна

Понятие премиума теряет смысл, если из уравнения выпадают понты. Тогда появляются понятия качественного и некачественного продукта относительно затраченных средств.

Одной этой темы на ЯПе достаточно чтобы забыть про баварцев..

А по поводу надежности - https://vk.com/bak?w=wall-39236729_130234

В БМВ думают, раз клиент может потратить на машину 8, то на такую мелочь как замена двигателей деньги у него найдутся и вообще двигло это уже расходник)))

На ремонте в сервисе чтоли?

А с этого момента подробнее!

Не обращай внимания-это обычный пиздёж иксперда, ездящего на велосипеде!