Почему Lexus, Infiniti и Acura нельзя считать премиальными брендами

Автор, жги еще! Это так понимаю вброс от хундая с его генезисами? Или наоборот, от немцефилов?
Вы бы на ценники немецкого премиума сначала поглядели и на псевдо япов, там в СШП, а также на их функциональную напичканность, да сравнили, где полный фарш у лехуса будет сравним с голым мерином на размерный класс ниже. Премиум япы берут надёжностью и функционалом за приемлемые деньги и отличаются от обычных япов набором функций, отсюда растут ноги "премумности". Возникло от желания клиента получать кожу-рожу-фарш на подобных машинах как кэмри/максима/легенд. Тойота попробовала, народ одобрил деньгами, потом и остальные подтянулись. Япы на атмо вполне надежны, за это и ценны (начинку электронную не стоит сравнивать по надежности, тк чем больше функционала, тем меньше надежность и сравнивать надежность можно только в равных секторах, например движог-коробка-ходовая)...

Лексус это машина на каждый день!!!! Бумер и Мерс только с семьей и на выходных)))
Супруга всю жизнь ездила только на Бумерах, недавно прокатилась на Лексусе, говорит очень мягко и комфортно)))

Жаль у lexus такие уже уебанские салоны, просто жесть. Блевотнее салона, чем у ES наверное в жизни не видел. И RX нравится, но как погляжу фотки- блять, кожа на сидениях вхламищу, дизайн убогий...
Качество.. даже на +- свежих 2011 года машинах убита кожа. Я бмв продал 2007 года выпуска, еще ни разу, ни в одном объявлении о продаже машиныне видел +- то, что было у меня при продаже. Тут для меня сомнений нет, у немцев материалы на голову выше. Cмотрю только lexus, infinity, honda. И уже пол-года не могу машину выбрать..Не то, чтобы экземпляр, а даже с моделью определиться. Бумер в 2011 году купил, 5 лет покатался, ничего не меняя продал, потому что чувствовал, что слишком мало езжу, и скоро что-нибудь пизданется, поэтому смысла в машине нет. И сейчас смотрю " надежно - красиво - недорого ".. И хера, может надежно, но блять убого внутри до жути. Ну или новые поколения смотреть, а это уже не те денежки, и непонять как с надежностью : )

На фото вполне может быть лексус 2007 года

Это сообщение отредактировал P1TT - 18.09.2017 - 12:34

Я понимаю, нужно же поддерживать миф о "исключительности" и "премиальности" немецкого говна, ведь этот миф - единственное что поддерживает продажи. И не важно какое говно бы не делал автопроизводитель, даже если это говно разваливается только выехав из салона, тупые люди всё равно будут это говно покупать по тому что они верят в призрачную "премиальность". Главное ведь выебнуться что ты на "премиуме", а дальше хоть трава не расти. Владельцы говна конечно же не признают что сделали неверный выбор и будут изо всех сил поддерживать этот тупой миф о премиальности, и говном в оппонентов будут плеваться и засыпать подрачивая на ключ от бмв, а наутро ехать на работу на метро по тому что машина то в сервисе))))

Салоны у лексуса просто как-то альтернативно эргономичны. То есть, ты ищешь рукой подлокотник - а его там почему-то нет. Я не то, что бы ездил, но брал RX на тест на сутки. У него много минусов, да. Может, зависит от того, с чего пересаживаешься - то есть, будь у меня Лада - меня бы, наверное впечатлило. Однако полный RX у нас идет за 65 тысяч евро с включенными ТО и всеми расходниками в гарантийный период. А Q7 от 65 тысяч евро стартует, фактически в тряпке с палкой. Такие дела.

По мне так понты это. Их покупают, чтоб казаться себе и окружающим охуенными купцами, почти знатью. А производители и пользуются этой слабостью.
Интересно, а ваз будет выпускать "премиум" класс


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал alexs1973 - 18.09.2017 - 12:46

Приезжай, посмотри на мою 14-летнюю Тойоту с рулем в бардачке и застрелись.
Стойки вкруг родные, втулки стаба , да, поскрипывают, но на скорость не влияют, когда резина растрескается, заменю.
Рулевые тяги зимой слегка постукивают, летом не слышно, рулевые наконечники молчат, подшипники - тоже. Колодки передние менял в 2011 году, задние норм.
Подчеркиваю - все РОДНОЕ. И я не офисный хомячок. инженер и свои машины ремонтирую сам. Уже лет 20 как.
Может все дело в том, что я уже старый динозавр и езжу спокойно и по стариковски?
А не колочу машину по ямам и дохлым полицейским день и ночь, блядей по пьянкам катая?

Ты прав, бро!!!!Ты охуеннейший инженер!Ничего менять не надо ещё 14 лет! А если станет "постукивать" сильнее, просто сделай музыку громче!
P.S. Ушёл стреляться)))

Господа! не делайте из еды культа!
(я есть груут и хачю платтишко...)

действительно норм машина это порш, у руля которого инженер, а не банкиры и маркетологи, как у других!!!!!!!!

Такая чушь про тойоты которые проезжают 200к а мерседесы нет....
У меня уже 3й мерседес с пробегом под 300к, ни один не требовал постоянных вложений на невероятные суммы. А если взять стоимость аналогичных запчастей, то на любого японца, аналоги будут стоить дороже чем на мерс. Если посмотреть в салон Тойоты и мерса с пробегом 300к мы тоже сразу увидим за что переплатил покупатель мерса когда-то. у меня нигде не протёрта кожа, в отличии от разорванного дермантина тойоты. И да, истории о потеющей летом жопе на коже придумали владельцы азиатов. Никогда у меня ни в 1 мерседесе не потела жопа на перфорированной наппе, а если бы даже потела, в ам 2001года уже была вентиляция сидений.

С надёжностью такая же история. можно взять какой-нить гур, например с RX и сразу понять почему он такой "надёжный", у него ход на полтора оборота руля ограничен, и ты понимаешь чем достигнута богоподобная надёжность японца, когда пытаешься сделать привычный вроде поворот и понимаешь, что сейчас тебя засигналит народ, едущий за тобой, т.к. ты не вписался, как перегидрольная блондинка (возможно сейчас ситуация изменилась, я сравниваю RX и ешку 2004г.в. но и с надёжностью новых тойот, всё уже не так сладко сейчас). Всё это проявляется и в моторах, не зря любой мотор японца, аналогичного объёма, в подавляющем большинстве будет иметь меньше лошадок именно для обеспечения его "надёжности", а жрать при этом топлива в 2 раза больше.

С технологичностью любители азиатов лучше бы вобще постеснялись пиздеть что зря не зная этого вопроса. Особенно сказки о невероятных авто для внутреннего рынка японии ))) Возмите свои хвалёные авто и S класс того же года и предметно посмотрите его устройство и возможные опции, вас ждёт сюрприз и не один, обещаю. Или внимательно почитайте на каких японских и корейских авто стоят "старые" мерсовские, БМВшные подвески, моторы, использованы базы целиком...

Крики о вечно ломающихся немцах- это бредни людей которые никогда не видели любимый владельцем и ухоженный W214, W126 W140 и т.д.
Также как можно за 5 минут накидать сюда историй о том, как люди кладут невероятные деньги в ремонт не ломающихся тойот. Всё очень зависит от хозяина авто и дело не в деньгах, которые нужно класть в ремонт. Авто нужно любить и ухаживать за ним.

У моего брата камри 2009г, у меня W211 2004г. я трачу на обслуживание авто не больше чем он, у меня неправильный мерен?

Не буду продолжать полемику, ибо каждый будет кричать что его ведро лучшее в мире, но при этом я садясь в ухоженный мерс из ухоженного японца или наоборот, понимаю в чём между ними разница и почему мерен стоит дороже и почему к тому что делает мерседес, пытается стремиться весь остальной автопром. Именно выход нового S класса от мерседес определяет тенденции в мировом автомобилестроении на ближайшие годы.

...черностоечного (кто помнит и в теме)

Я бы с удовольствием ездил на ягуаре, очень мне нравятся (особено нравится в старом кузове, четырехглазый, на котором все посольские в нулевые по Москве двигались), но денег хватило только на премию) вроде и позволить могу, но обслуживать в Омске негде, да и побольше требует чем тойота.

RX по цене скорее конкурент x3/q5, на крайняк туарегу (хотя по размерам и перерос их), но никак не x5 или q7.

Zhiguli luxury limited

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ваз премиальный бренд, все остальное маркетинг
ну а хули, главное колеса крутятся

Ты в какой-то альтернативной Сибири живешь наверное. У моего RDX стойки родные с 2007 года стоят, в Сибири его уже пятый год эксплуатирую. А я дорогу не выбираю, рельсы, ямы, лежаки, похуй, не притормаживаю. Стойки вкруг... Может стойки такие?

Это сообщение отредактировал xmb1pb - 18.09.2017 - 13:15

Q7 у меня есть,а RX - топовый внедорожник, что у нас предлагает лексус. Поэтому сравниваю то, что могу сравнить. Если бы у нас продавали LX (или как бишь он там ?) - посмотрел бы в первую очередь его.

Подтверждаю.
У моего РДХ 2007 года на пробеге 170 тыс.км. стойки стоят родные.
За все время кроме регламентных замен и работ - ремонт генератора. Ну и лампочки подсветки на центральной панели заебали перегорать.

а у Вас это где?

Вялый?? так так у вас же сейчас q7. Я думаю найдете вариант как привезти новую камри 3,5 V6

В Болгарии. Но LX по Европе, по-моему, не продают нигде. Могу ошибаться. Но если его продают в Бельгии - я туда за тест-драйвом все равно не поеду.

Ну про премиум ничего не могу сказать... но самый быстрый спортивный серийный автомобиль после топового тюнинга.... Это по-прежнему Ниссан Скайлайн... Сейчас он правда GTR... если не ошибаюсь... если хотите, чтобы пулял - вам в эту сторону...

Мне не нужна камри. Я хочу относительно полноразмерный внедорожник, что бы в него и чемоданы залезали, и кофры с оружием без головняка со снятием сидений, ну и что бы можно было по нерасчищенному двору с утра проехать. Седан как единственная машина мне точно не подходит - я неоднократно пробовал. Смотрю в сторону текущего Прадо - и по нему могу с уверенностью сказать и о вялых движках, и о хреновой шумке. Впрочем, может быть в модели '17го года что-то изменилось к лучшему.

Как же тебе тяжело жить, бедненький.