Немцы о Приоре, ADAC о Ладе Приора

Страна, давшая миру мерседес и прочие няшки, слишком вежлива в отзывах об автопроме страны победившего социализма

Ага. Причем экспортный вариант. Они еще наши шедевры для внутреннего рынка бы потестили - просто бы о*уели )

пешком хожу. нищий я.

это уебанство повезли за рубеж продавать??? Нахуя позорится?? Сидели бы тихо, бухали на своих заводах и дальше... нахуй оно кому надо?!

Весь остальной срачь побоку, давй вот последнюю фразу разберем.
ЧТо есть новые отечественные производители? Как ты себе их представляешь? Типа очередная сборка зарубжной машинки под их маркой или сборка китайского гавна под свои именем? Почему так все считают что придумать и сделать авто, а тем более норамльное это так быстро и просто

Небось не особо удивился, ибо приоровский движок, что на 25 коней мощнее жрет 5,5 на скорости 100-120.

ездил на приоре - та же десятка с небольшим рестайлингом
давно езжу на непримечательном хендае. разница - небо и земля
1. 65 тыс. - не показатель. хотя как поглядеть... на этом же моем хендае проблем с ходовой не замечено - 6 лет и 130 000 пробега. менялись только втулки стабилизаторов, т.е. резинки которые на наших дорогах быстро изнашиваются.
лампочки я тож поменял некоторые, но это не показатель ни для хендая ни для бмв ни для лады
ни на какие чуркоСТО не заезжаю. будьте благоразумны. поменять фильтр кондера своими руками - 5 минут не запачкавшись зачем переплачивать? таких операций много. в итоге ваше ТО выйдет в ту же сумму на ино что и на отечественной машине.
менять запчасти от ино на запчасти от родного автопрома - бред сивой кобылы. не пробовали в экзисте хотя бы заказать неоригинальные? какой у них будет ресурс по сравнению с нашими?
я тут считал недавно результаты по эксплуатации своего корейца и предыдущей десятки. кореец вышел ощутимо дешевле даже с учетом использования оригинальных ЗЧ. ОЩУТИМО!!! потому что нужны они реже. Потому что их нужно меньше. а спустя примерно лет 5 (гарантийный срок или 120 000 пробега, что наступит раньше) обслуживание нашей новой машины сравнивается с обслуживанием иномарки в деньгах на 100%.

Комрады ответят так - ты сам ЭТО купил. Машине скока? Лет 15 наверное, ну а чё ты хошь. Я последний раз имел дело с карбюраторным вазом в 2000г. Поэтому чё так жалуешься, надо было что поновее искать

чейта не расчитан?
у меня 1,4 - 180 легко идет.
так то в этом 1,4 - 97 лошадей.

давеча ехал на 31-й в качестве балласта
извини, но это жуткая телега ))
не зря ее баржой кличут...

да, вы правы.
ради интереса поглядел еще шкоды - та же фигня, новые дороже чем у нас.
видимо, меня сбило с толку, что в той же Германии подержанные (причем сравнительно свежие) - дешевы и их много. видимо как-то их там стимулируют на покупку новых, не знаю.

Нет, у меня была не инжекторная, а с карбюратором. Постоянно летел у меня датчик ( блин уже не вспомню название, распологался он с лева на моторном щите ). Так я возил их стандартно по 3 шт. Один начнет хандрить, выбегаю ставлю новый, этот начинает мозг выносить, меняю на другой.

Тепрь по поводу сцепления.
Только в нашей стране люди покупают не запчасти с клеймом завода, а иностраные. Обычно деталь в оригинальной упаковке считается провереной и качественной... У нас все наоборот. Это была у меня первая машина. И я наивно пологал, что если поставлю оригинал от автоваза, то машинка будет бегать. Во второй раз я как раз поставил импортное. И оно дальше бегало.

пруф?

Для меня в новинку что тот мизерный набор электродатчиков что стоит на наших карбюраторных авто, как то может влиять на работу авто. Ну если только электроклапан что на карбе, да датчик Холла в коммутаторе

Но ведь я тут увиденное тобой описание, что ты сервисмен, и не можешь рассказать что ломалось и как называлось. Эт как бы намекает .

Под инстранными понималось не "no name" с загранишными буковками. Просто куча производителей имеется. Так же люди переплачивают при покупке запчестей ,например, за логотип FMC , при этом прекрасно зная что сам форд этих запчастей не производил. Просто его проверка и контроль и внушает доверие.

Это сообщение отредактировал Numis - 11.01.2012 - 22:41

http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=1912

Вот читаем про испытания приоры. А так в новом выпуске журнала есть сравнение Приоры, Гранты и других машин.

Добавлено в 22:42
Numis
Повторяю, это была первая машина. На шкодах, рено, фольксваген и шевроле,таких датчиков не имеется. Но сейчас пороюсь и вспомню.

Это вам, немчики, за наших дедов!

Все вспомнил коммутатор))) Как я млг забыть, он мне столько крови попил. Машина просто глохла и не заводилась, когда эти дачики накрывались.

Точный перевод на пацакский: Это же элементарное Кю!

Это сообщение отредактировал Гуллипут - 11.01.2012 - 22:54

Играя ночью в ENCOUNTER в Барнауле пришлось залезть в заброшенный гараж-сарай возле расселяемой двухэтажки а там немцы сомнительного вида в Ладе 1985 года ....Доооолго не решались на вскрытие.....

Это сообщение отредактировал pireiro - 11.01.2012 - 22:56

И на шкодах, рено, и фолксвагонах тех лет система примерно одинаковая и такой датчик как правило имеется. Имеется просто модификации и различные исполнения, но суть остается прежней
Скажу большее, импортные карбюраторные автомобильные двигатели после капремонта еще активно трудятся на некоторах видах техники в этой стране.

Это сообщение отредактировал Numis - 11.01.2012 - 22:59

Numis
Но ведь прадокс, магазины запчастей завлены именно нашими на наши автомобили. прям выбирай какой хошь. А так же бывает замена этого коммутатора -экстреный. Отключаешь провод от генератора и подключаешь в этот дачтик и машина снова едит... Вот чудеса техники.
Про всякие бегунки, и перключатель скоросте печки я уж молчу. А как меня доставал бензонасос в жару. Выбегаешь с тряпочкой и поливаешь водичкой, что бы остыл. А в пробке тебя все матерят,что купил наше корыто, которое не едит.

Это сообщение отредактировал Den318 - 11.01.2012 - 23:10

Это им в наказание)))

За нашу Победу.

Да никакого парадокса. Карбюраторные машины остались восновном тока наши. Те единицы импорта можно не считать. Да они есть, но запчасти на них может обеспечить близлижайщая разборка.
Мои же примеры про названные выше марки не используются в авто. Они тоже ломаются, но там никакой спешки, там просто заказывается новое во всяких экзистах и ждется сколько надо.

По поводу механического бензанасоса. Проблема частая, но решаемая. Надо было просто покупать другого производителя, лишенный названных недостатков.

бля наши так старались над выхлопом, а им всё равно не так что-то, пусть бля ездят на своих мерседесах и завидуют нам !!!