14 ситуаций, когда механика лучше автомата

За рулём больше 25 лет. Первые 3 машины были с МКПП, последние 2 с автоматом, 10-й год уже на нём езжу. За говномес сяду только, если нет выбора или если заставят. До работы ехать 1,5 часа в отдин конец по пробкам. К тому-же мой город делится на 2 части - нагорную и заречную. Я живу в заречной, а работаю в нагорной. Представляете пробки на горе. Если неопытный водитель с МКПП трогается в гору, откат назад неизбежен. Вот и угадывай кто впереди. Если женщина на девятке, то она и на ровном месте может назад стартануть. Задняя передача на девятке включается по ебанутому. Рычаг влево до упора и вперёд, если не очень до упора, то включится первая. На нюансах как-то, тем более если корбка раздолбанная, а на девятках она чаще всего такая и есть. Говномес - зло. У меня друг со стажем больше моего был убеждённым сторонником МКПП до того как мы пару раз на моей машине на юга съездили. Теперь у него машина с автоматом.

Кто вам сказал, что на электромобиле прямой привод от мотора на колеса? Там тоже редуктор есть (КПП по сути это многоступенчатый редуктор).

Это сообщение отредактировал Alconaut - 6.09.2018 - 12:04

Я за автомат а батя за механику. Терпеть не могу ездить на его машине.

На автомате провалы, это примерно как на мкпп с 4й на 5ю...
На вариаторе разгон бесконечный, пока движок не закончится.

Я на вариаторе в раскачку из грязи выезжал, нормально он успевает переключаться.

Бред из 80-90х.
Сейчас и на механике с толкача не заведешь современную машину. Во всяком случае фокуса третьего точно не смогли завести.
Экономичность сейчас в больше степени - это заслуга мотористов, а не трансмиссионщиков, а еще в больше степени зависит от стиля езды.
Долговечность механики, ага-ага, в современном городе по пробкам, сцепление за 2-3 года умирает.
Про джиперов это то же сказки. У меня знакомый джипер построил "котлету" из восьмидесятки по всем канонам и заветам труджиперов, в итоге через год поменял коробку на автомат, т.к. плавная передача момента в чаче зачастую важнее "раскачки".
Единственное что хоть как-то верно - это про буксировку с отключеным двигателем написано. Но я что-то не припоминаю людей, которые покупая машину ориентируются на то, как они ее будут волоком таскать. Да и сейчас больше в ходу услуги эвакуатора, согласного таскать на веревке еще поискать надо.

Механика только в одном случае полезна, можно завестись с буксира,но стоит ли ради этого её брать?

Тахо 410й кузов и 4х ступенчатый автомат.
Мне машина нравилась тем что на скорости 100-120 там вообще маленькие обороты мотора в районе 1400.

По сабжу - ваще похуй, не обламываюсь ни на том ни на этом. На автомате мороки меньше, на ручке, да тоже самое. Никаких сверхпреимуществ одного над другим нет в принципе, трогаться на горку, переключаться без рывков вверх и вниз на ручке научиться элементарно, если человек не даун. Буксировать автомат на сцепке, да я ни разу не припомню чтоб на моей памяти приходилось такое видеть. Вылезать из сугроба, лопатка в багажнике решает проблемы и для ручки и для автомата, и ваще выбирай где ездить. Все "хначительные" преимущества сугубо субъективны, вопрос удобства и предпочтений. Предпочитаю механику исключительно из-за иррационального страха разучиться нормально ездить на ней после автомата.

Рассказ из серии почему моторы менее литра лучше чем четырехлитровые.
у меня есть и механика и автомат-если хочешь ехать,разницы нет.

начал я на автомате, пересел на механику. доволен ... тока 5 мало .. надо бы 7

Раскачка на автомате, для нетерпеливых можно после первых 20 сек промотать на 1:20 :)

Я живу за городом, поездки часто по гравейке, грейдеру и т.п.
Иногда и по траве. В городе в пробках не стою, иногда езжу по трассе на дальняк.
Вот и нафига мне автомат?

Пиздеж Может разве что перегреться
Про побуксовать всласть - тоже пиздец. Тот же "Логан" после получаса буксования в говнах - можно смело направлять на замену сцепухи, ибо там оно после этого уже в говно

У самого авто с ручкой и если честно, заипало это уже настоящее управление машиной. Комфорту хочется.
Но пока нет возможности сменить машину, поэтому гоняю так
И еще, с толкача ща вряд ли какую машину заведешь - при разряженном акке не работает иммобилайзер, который и не даст завести авто. Не говорю уж про форсунки, топливный насос и тд и тп...

Это сообщение отредактировал bender376 - 6.09.2018 - 12:13

Ой, вот не надо про "все или почти все". Читай мою подпись.

Пользуешься почтовыми голубями Ноклой 3310 и стираешь в речке? Тоже мне подвиг..

Скоро роботизированные коробки перестанут быть такими тупыми и дорогими...и канут в лету и автоматы и механика ))

Читал про такие случаи) Это единственный реальный плюс при условии что ты живешь в Америке и белый.

Как человек, который только 1 раз в год использует автомобиль для поездки из СПб в Крым, а всё остальное время - город с его пробками, скажу, что механика - это, конечно, хорошо, но с автоматом я испытываю больше комфорта как в пробках, так и при дальнем путешествии. Есть у меня машина и с механикой, я на ней в прошлом году в Крым поехал и могу сказать, что больше я такую ошибку не допущу, устал на много раньше, чем при езде с автоматом, особенно, когда дороги не пустые.

На дизеле в пробке можно газ не нажимать. На холостых вполне себе едет.

Это очень актуально в пробках. Выигрыш в 0,5 секунды - большое дело.

На ходу воткнул на АКПП "2", да хоть "L", вся мощность - твоя.

Это да. Хотя и тут есть умельцы, которые как-то умудрялись АКПП с толкача заводить. У меня не получалось.
На механике шикарно ехать по трассе, переключать передачи там, вот это всё. В городе - нуевонах@й. Я не знаю, как в Москве, но в Иркутске в пробках отыгрывать 5-10 сантиметров, лучше на автомате.
Тем более, что на прулях автомат вообще в базе идёт и ценник более, чем гуманный.
На упомянутые 100-150 тысяч можно купить нормальный японский автомобиль с АКПП.

Производители и промышленная мафия давно подписала приговор и автоматам, и механике. Идёт сознательный перевод на гибриды и элетромобили. И будет он идти вне законов логики, выгоды или желания клиентов.
Раньше рулила нефтяная мафия, которая убивала алтернативные виды топлива. И буквально убивала тех, кто им угрожал.
Теперь приходит на смену другая мафия.

ТС, слишком много "если"...
А так - "кто как хочет, тот на того и др..".

Забавный срач.
Можно добавить еще противников кондиционеров, ибо свежий воздух в форточку полезней и механических стеклоподъемников, они тоже ломаются реже.