Кода же наконец электромобили Тесла станут общедоступными?

Бля с херали НИКОГДА то? Когда то и нефть было добывать ахуенно дорого, и технологий бурения толком не было. Но рынок диктует свои правила. Если будут брать то будут и продавать. Нефть имеет свойство кончаться.

с учетом того, что прикручивание очередной фичи заканчивается выпуском обновления для ОС тачки, так что нихера это не удорожает авто, а делает его лишь много привлекательней конкурентов.
ну а стоимость тачек упадет тогда, когда в полную силу заработают заводы Маска по производству аккумов... вот тогда пуканы у нефтяников взорвутся.
хотя, я думаю, им будет куда свою нефть пристроить, ведь в мире еще охулиард аналоговых жоповозок

а вот российский рынок вздрогнет: с учетом постоянного удорожания бенза, многие захотят доступное электричество и тогда наши "слуги народа" придумают очередную пошлину, чтоб налоговые сборы не проседали

ну а 1.35кВт на хату - полная хуйня, что даже от чайников всё горело бы не говоря о других, более прожорливых, потребителях.

смешно читать про свежий воздух, при том что 98% выброса делают не машины

ну введут еще акциз на лепестричество, будет новая контрабанда - протянуть провод из соседней страны

Вот кстати хороший вопрос - А сколько сейчас стоит электричество и бензин в самых "тесло"- популярных странах? А то мы считаем по российским ценам одно, а по буржуйским другое. И сравниваем. Примерно как и зарплаты (без вычета всех налогов), цены на картошку, вермишель, батон и прочие.

Это сообщение отредактировал Телепень - 26.02.2017 - 21:14

Дель.

Это сообщение отредактировал Телепень - 26.02.2017 - 21:58

В данный момент в США литр стоит около 70 центов (грубо считая и усредняя по штатам, так как везде цены разные). В Европе всё намного дороже, последний раз заправлялся в Голландии и тихо ужаснулся- около двух долларов за литр.

смешно читать такие высеры. по-другому язык не поворачивается это назвать.
все смотрят на сейчас, на данный момент. если бы все изобретатели/ученые прошлых пары веков так же смотрели, то до сих пор бы на телегах ездили и под парусами ходили.

Понятно. Стоит ли удивляться, что бензин скоро подорожает?
Кстати, а сколько он в Норвегии сейчас стоит, как в самой газобогатой стране Европы? Может кому гуглить не лень..

В Атланте периодически вижу Теслы, не часто но есть. Красивые машинки.
На многих парковках есть выделенные места с зарядками. В моих апартах вроде 2 места на где-то 200 квартир. Обычно никто там не стоит.

Телепень

где то 16 центов (грубо 10 рублей. Но там 99% электричества на ГЭС

4Lolz

не поверишь,половина электричества в США производят на угольных электростанциях

думаю, не просто так рассчитали что тесла будет ездить на 7к батарейках формата 18650, потому как именно это число дает примерно такой же пробег как полный бак бензина на машине такого же класса (12 л/100 км)
потому, может считать за отправную точку - 84 кВт*ч или 60 литров бенза

в Украине 84 кВт = 137.76 грн (по максимальному тарифу)
60 литров бензина = 1500 грн (по минимально доступной цене)

при пробеге в 100 км/день аккумы нужно будет поменять через 400 тыс км = 20 раз заменить только матло в дрыгателе

по поводу аккумов - у меня древний и старющий яфон-4 (даже без буквы Ы), по циклам разряд-заряд я уже даже не посчитаю, но мне его на 2 дня хватает там уже за тыщу давно вышло

Это сообщение отредактировал Nevius - 26.02.2017 - 22:02

Да что здесь обсуждать-то? ТС, такой технически продвинутый, не в курсе, что обычные электрокары уже хер знает сколько лет обеспечивают нужды не только промышленности, но и торговли? И при этом не требуют постройки АЭС для каждого склада или магазина? Это фуфло впаривается нефтекомпаниями, только они и заинтересованы в недопущении на рынок электромобилей. Ведь, кроме отказа от топлива, на хер не нужны будут коробки передач с регулярной заменой масла, редукторы-то смазки меньше требуют? Да и система охлаждения попроще. И если я владелец коттеджа, или ставлю машину на корпоративной стоянке, на хер мне ваш бензин?

ТС в электроэнергетике ничего не смыслит, вот основной вывод из текста. И как пример - зарядка электромобилей в ночные часы рассматривается как способ не снижать генерацию в это время и соответственно сгладить пиковые нагрузки утром. Про коэффициент спроса и ограничители мощности автор тоже не слышал. Выделенная мощность на квартиру зависит от проекта дома и тех.условий подключения тут по разному, но никак меньше 5кВт не будет, а 8-10-15 вполне может быть, бред про 1,35 кВт оставим на совести автора.
Кстати, для зарядки Ниссан Лиф'а нужно 2,4 кВт в течении 9 часов. Но ТС и про другие элмобили кроме Теслы не знает. В общем слышал звон, да не знает где он...

Все доступно.
Процент продаж электромобилей в 2016 году в Норвегии составил 29.1%

Позанудствую, можна?
Теория массового обслуживания все таки, ну таки теорвер, но с уклоном, в классическом теорвере графов вроде нет.
Ну и фсякие там Ки, Кс, Ко...
Поэнтому теслов процентов 10-15 мы исчо выдержим, 50- трудно сказать...
Собсно, для примера- утилизация канала- тырнет физик- тариф 100 мбит

Это сообщение отредактировал pablomur - 26.02.2017 - 22:58

2.1$ за галлон средняя цена в штатах = 55 центов за литр
в европе средняя цена обычного бензина в центральной европе (всякие приморские страны типа португалий не берем) 1.1 евро за литр

Самый дорогой бензин в европе - в Норвегии - почти 2 евро за литр.

поддержу бесполезную тему...
а так хочется ((((

Поверю, но пример я приводил из Западной части страны - Невада\Аризона\Кали\НМ уже довольно плотно сидят на альтернативных источниках.

Вы глубоко заблуждаетесь.
10-15 лет назад про сланец кричали что это фикция.
5-10 лет кричат что возобновляемая энергетика фикция.
А вопрос лишь в горизонте окупаемости, наличии инвестиций и желании государств субсидировать данные отрасли.

Fuck fuel economy!

От традиционной генерации совсем не уйти.
В балансе при нагрузке в виде пром.предприятий для устойчивости энергосистемы альтернативщины оптимально не более 40%. Для территорий преимущественно с офисным планктоном до 60%.
Но это уже цифры которые меняют наше представление об энергетике в корне.
А если взять жаркие штаты в США то традиционные станции в дневные часы снижают выработку до минимальных значений, т.к. альтернативщина убивает их по цене. По сути на больших территориях классическая генерация уже выполняет маневровую роль для стабилизации системы.

Я считал по 2.5 за галлон, что всё же ближе к реальной цене, а в Европе реально чуть чуть офигел. В Голландии около $2 за литр , в Франции заправился чуть дешевле, но не намного. Не знаю, насколько это там актуально, страны всё же небольшие, но если бы такие цены были в США мы бы взвыли. Мне только до работы в один конец 50км...

Аха, об чём и речь. Понятно что классику ещё долго ничем не заменить как источник энергии для индустриального производства, но для общественного потребления она уже действительно играет роль стабилизатора (на юге, юго-западе и в некоторых штатах среднего запада). Я уже об этом писал несколько раз, но альтернативные источники энергии в корне изменили карту того где мы строим дата-центры, корпоративные центры, средние объекты хим-производства итд. Да зачем далеко идти - свою Гигафабрику, Маск строит далеко от привычных индустриальных центров в Неваде. Почему? Солнца до фига, энергии хватит на всё ( ну или почти всё).

Это сообщение отредактировал 4Lolz - 26.02.2017 - 23:21