Кода же наконец электромобили Тесла станут общедоступными?

Конечно. Работает, как обычно, провластная пропаганда. Даже если вот этот конкретный пост и не бот запостил.

Часть обывателей проникается духом провластной пропаганды, разумеется, и принимает уже мнение пропаганды за собственное, становится добровольным распространителем агиток.

Наши условия говорят, что не пойдут у нас электромобили в том виде, которые они сейчас.

В России на данный момент зарегистрировано всего 722 электромобиля.
https://rg.ru/2016/10/31/s-noiabria-vse-azs...tromobilej.html

В Европе за первые семь месяцев 2016 года было зарегистрировано 112 144 электромобиля
Таким образом общее количество электроавтомобилей на дорогах Европы уже достигло 340 тысяч единиц.
к концу 2016 года в мире будет приобретено более 1,26 млн электромобилей, к 2020 их будет около 20 миллионов, а при условии соблюдения Парижской декларации по климату к 2030 году их количество на дорогах мира превысит 100 миллионов.

Это сообщение отредактировал wertolet73 - 26.02.2017 - 19:37

бензин из воздуха берется? и сразу материализуется на заправке?

а как же затраты на перегонку нефти в бензин?
как же транспортировка этого бензина на АЗС?

почему ты считаешь потери на проводах и потери на производство электроэнергии, а не считаешь потери на производство бензина и на доставку этого бензина на АЗС?

Когда то давно сказали что кибернетика не нужна, а что сейчас у нас?

Зачем мешать в кучу враньё и полуправду?
Вот как это видится сейчас:
1. Фалькон не мог не полететь, ибо американцы умеют строить ракеты (правда дорогие они у них получаются, из-за чего и была прекращена Лунная программа)
2. Дракон не умеет пристыковываться изначально - его ловят механической "рукой" рядом со станцией, а потом суют нужным концом в соответствующее отверстие.
3. Сажать отработавшую ступень идея настолько-же древняя, как и экономически невыгодная - её после каждой посадки нужно разобрать, заменить сомнительные детальки, собрать заново и запускать. По ровно той-же причине была срочно свернуть программа многоразовых Шаттлов. А наши один Буран запустили, на калькуляторе посчитали стоимость и забросили эту идею.

Это сообщение отредактировал Телепень - 26.02.2017 - 19:37

Ты хочешь сказать что 84 квтч могут совершить работу - переместить автомобиль массой 2 тонны на расстояние в 400 км?
Надо переписывать учебники физики...

Электрокары? Так они уже ХЗ сколько лет бороздят просторы заводов.

Это сообщение отредактировал Мухосранец - 26.02.2017 - 19:37

Ещё раз говорю, они минимальны и поэтому не учитываются. Кроме того с нефти идёт много побочных продуктов. Весь взлет нашей цивилизации и рост населения планеты, произошел только из за нефти за полтора века добычи и переработки.

минимальны на сколько?

сколько надо затратить энергии на производство одного литра бензина?

Короче, загнивают пиндосы, чо там говорить. Мы их всё равно опережаем в космосе. Даже если они первые ракету на Марс отправят, всё равно опережаем и точка. А если весь мир перейдёт на электромобили, а Россия нет, то будем упирать на то, что зато мы в области духовности впереди всей планеты.

Это сообщение отредактировал Navigator01 - 26.02.2017 - 19:39

Дык они все отсталые там в Европе! Это все беженцы делают! Это признаки загнивания и обнищания! Вы все врете!
В общем вот так разрыв шаблонов и происходит у людей получающих 20 тыщ зарплату или 11 тыщ пенсию и смотящих часто зомбоящик, для которых ТАЗ в кредит вершина успеха.

Это сообщение отредактировал RavilUFA - 26.02.2017 - 19:42

Тесла и ей подобные автомобили становятся "mainsteam" намного быстрее чем кто-либо ожидал. БМВ, Тойота, Хонда и уже анонсировали полную линейку электромобилей в течение следующих нескольких лет. Сам Маск уже меняет планы и вместо одной "Gigafactory" уже планируется несколько - то есть даже он не смог правильно оценить количественные нужды этого рынка. Так что трудно винить людей в том что они принимают перемены не достаточно быстро, особенно в ситуации когда страна в которой они живут находится в положении не "двигателя", а "потребителя" прогресса. "Зелёная" революция будет идти по нарастающей, так же как когда-то прошла "цифровая", но скорость её продвижения будет прямо пропорциональна инфраструктурным затратам. Страны третьего мира увидят результаты на 10-20 лет позже чем развитые страны, и даже большие западные страны будут чуть отставать от своих малых собратьев.

Это сообщение отредактировал 4Lolz - 26.02.2017 - 19:43

Да причем тут кибернетика и электромобили? У нас много проектов по модернизации сетей и инфраструктуры в соответствии с "Индустрией 4.0". ТЫЦ

такой?

кода Тесла сможет проехать хотя 30 км по нашим дорогам в -30.
а если серьезней, в России я себе это с трудом представляю.
и не в первую очередь из-за климата и отсутствия инфраструктуры.
где-нибудь в Сочи-возможно. возможно в Москве, больше как элемент имиджа.
но не более.

Это сообщение отредактировал idk - 26.02.2017 - 19:51

калькулятор проектировщиков Бурана

отберите у этого дебила клавиатуру с мышкой.
Даже не хочу простыню расписывать с опровержением.
Вот ты сам хоть подумай, т.е. по твоему Голландия, которая планирует в 2025 году полностью перейти на электромобили, это сборище идиотов?

Вопрос можно поставить по другому. Сколько нефти нужно для того чтобы ездил электромобиль. Это лишние костыли к транспорту, где они обусловлены экологией, там и применяют.
А для себистоимости бензина гуглите процесс производства НПЗ.

ТС, пиши уже заголовок "Кода жы на конец электрамабили Тесла станут апщедаступными", хватит насиловать Ворд, чтобы он исправлял твою неграммотность

остается одна загвоздка — ТЭС может потреблять любое топливо, лишь бы горело, а ДВС — только специально подготовленное, на подготовку которого тоже тратится немало энергии!

при сгорании 1 кг угля марки АК вырабатывается 9.3 кВт*ч тепловой энергии, и пусть в электрическую энергию мы переведем 4 кВт*ч = 21 кг угля на 400 км

покажите мну машину класса люкс, способную проехать 100 км на 5 килограммах угля!

и кстати, КПД ТЭС не 30-40% а поболее — там еще "радиатор" выведен в жилые дома и греет водичку... и я еще ни разу не видел, чтоб ДВС автомобиля грел водичку в бойлере квартиры (на отопление салона, особенно при моем климате, уходит не больше 10% тепла ДВС)

каковы шансы встретить на дороге россии электромобиль при общем количестве в 722 шт?никаких.
В январе 2017 Норвегия достигла нового рубежа на пути к транспортной революции — доля продаж электромобилей на рынке страны достигла 37%.

гугель в помощь,
забей видео Тесла в Барнауле.
и в -32° нехило бегает и "заводится".

можешь раслабится с поиском, вот


Это сообщение отредактировал carat99 - 26.02.2017 - 19:59

А в стадии разработки и это посчитать было нельзя? Все всё прекрасно знали про цену обслуживания, не знали только про то что финансирование накроется медным тазом по политическим причинам. Так же как и НАСА прекрасно знало что шатлы будут дико дорогими, но не знало, что политическая обстановка изменится настолько, что "вдруг" появится поставщик советских ракет готовый работать по ценам китайского ширпотреба.

А они уже давно общедоступны для среднего класса... В Норвегии, Швейцарии, США. А нам об этом рассуждать просто смешно. Сидеть в ледяной африке, с петухами из говна, с полковниками-миллиардерами, яхтами абрамовичей... Все эти вещи несовместимы с доступностью теслы.