Приора или вера в отечественный автопром

ВАЗ берут люди
1. с ограниченным бюджетом но надо ездить
2. кто любит покрутить железки

у меня когда была девятка я её сам почти всю перебрал куда дотянулся.
Когда классика была и коробки менял и сцепление и тока двигло не перебирал - навыка не было а учиться на своём двигле не хотелось да и отходило оно без проблем.

Сейчас были бабки купил иномарку.
ТО дороже но пока набираю бабла.
По ломучести небо и земля с ВАЗом...

руль был левый. и леворукие они тоже собирают.

на палке и без турбины? норм.

Ты знаешь, с дуру можно все че хочешь сделать. Уложить мотор можно легко. А вот при нормальном обслуживании и по 400тысяч японцы ходят без проблем.
Но когда с завода заявляют что доливай литр масла на 10000пробега это слишком. На немцах жопелях кстати были такие моторы

Надеюсь оно ещё тыщ 300 отходит

тс просто не повезло с отдельно взятым авто. Купил в салоне приору хетч люкс se в конце февраля 12 года. Что бы не расписывать тут все плюсы и минусы расскажу один момент - на новогодних праздниках один из друзей спросил, где я чиню свою машинку и вопрос поставил меня в тупик. Мне ни разу не пришлось посещать автосервис (разумеется кроме 5 раз ОД во время гарантии для прохождения ТО). То есть - мелкие поломки - замена ламп или замена модуля зажигания, ну да.. еще заменил левый задний стеклоподъемник, ни как не повлияли на мое отношение к качеству данной модели. в феврале будет 5 лет - полет нормальный)
p.s. плохо что хетчи сняли с конвеера, хотел поменять на приору 2.
https://www.drive2.ru/r/lada/1316045/

Это сообщение отредактировал dokisnet - 27.01.2017 - 02:00

ruslan3967 Надежда - мой компас земной !
А удача - награда за смелость !!!
Zihuatanejo вопрос не в дурости, а в регламентируемом расходе.
Все современные авто жрут масло это факт. Как повезет, у кого то больше , у кого то меньше. Но уровень уходит , надо следить за этим.
Все упомянутые мной случаи были с машинами на гарантии, не больше 10-20 тысяч пробега. У трех кренделей с коленвалом и шатунами из блока в моторе закончилось масло , для них было полной неожиданностью то, что его надо бы проверять ))) Один жарил по М4 из Москвы до Ростову-на-Дону, не долетел до границы области 70 км )))
И между прочим один из них упомянул 2110 , который масло не жрал , а вот сцуко японец нанес удар . Случаи признаны негарантийными )))

Это сообщение отредактировал flrem - 27.01.2017 - 01:48

При нормальном обслуживании и тольяттинцы ходят 400 без проблем :)))

Если не топтать до отсечки то никто не жрёт.
У меня 2 ВАЗа не жрали и ща дизель не жрёт.
Девятка, правда после 160 тыщ пробега начала потихоньку хавать но грамм 50-100 на 10к пробега.

Только если повезло в лотерею от автоваза и обслуживание играет вторичную роль.

Это сообщение отредактировал Raspiz - 27.01.2017 - 01:47

мне этот спор напомнил мою юностью.... когда получали права, у многих знакомых первой машиной была сильно б.у. 8ка или 12ая модель. Так вот некоторые товарищи крайне хвалили 12ую за надежность и ездили на ней в Сочи и тд. Но потом как-то один за другим начинали зарабатывать больше и пересаживались на лансер или фокус и были счастливы....

Имхо в своем классе и за свои деньги это хорошая машина. но я бы взял солярис на ручке.

Альмера классик- в исходнике- РЫНО- САМСУНГ БЛЕАТЬ!
Это как мой орландо омериканец, ога, дэу это, унифицированный с опелем, ибо ГМ.

Моя девятка прошла 180 тыщ и у покупателя ещё 40 тыщ. Когда я продавал компрессия в цилиндрах была во всех 11,5.

Обслуга была аккуратной.
Насчёт лотереи возможно.
Но машины конструктивно неважные и усугубляется это ещё косоруким производством. Встречал косяки по той и другой части во время эксплуатации.

Raspiz все авто сейчас у нас собирают, и уровень локализации растет, так что лоторея может быть с чем угодно. Только стоимость сильно разная.

если есть время и желание ремонтировать постоянно одно и то же - надо брать
кому ездить - эта машина не для вас, ребятки

iCaesar суть в том, что всякие машины нужны . И ВАЗы тоже )))

Ключевая часть фразы "без проблем", и Вы сами признаёте, что проблемы есть.

Я это и не отрицаю, что и написал выше, но уровень лотереи СИЛЬНО разный.
Большинство производителей не доверяют нашим жопорукам собирать ключевые узлы (движок, коробка), которые приходят уже в собранном состоянии и это снимает огромную часть проблем.

Некоторые совсем бюджетные иномарки в комплектации без АБС не имеют колдуна - тупо избыточно уменьшена эффективность задних тормозов . Приора с колдуном остановится намного раньше таких аппаратов .

Raspiz много будет радости, если от не ключевого жгута проводов сгорит машина ? С ключевыми мотором и коробкой
Или перетрется топливная/тормозная магистраль уложенная небрежно ?
Помню как у нас музыканты прохуярили шуруповертом топливную на тоете хайтц. А потом бегали вокруг , не понимая что за лужа вдруг появилась под новой машиной )))
Те кто знает кухню изнутри, весьма умеренно полон оптимизма на срачи такого рода )))

Это сообщение отредактировал flrem - 27.01.2017 - 02:21

Прошлый век! Сейчас свечей то таких не продают, которые перестают работать за 15-30 т. км.
В современных авто первая регламентная замена 100 т. км. И то... открутил, посмотрел, нахера менять?... бегают дальше. На сегодня 130 т. км, -полет нормальный (автозапуск, мороз -30 заводит без проблем)

Это сообщение отредактировал СевероЗапад - 27.01.2017 - 02:13

СевероЗапад сказочник ))) на свечи смотреть ?! Полет нормальный )))
Ну ка марку авто, у которой замена свечей по регламенту через 100 тысяч ? Пиздишь как дышишь, а дышишь часто
Аж плакать хочется )))
Иридий ходит тысяч 80 , с нашим бензином не факт, стоит дохера, ставят на машины , на которых часто свечи можно поменять с частичной разборкой мотора или с похожим гемороем.
И на свечи не смотрят, а проверяют на специальном тестере под давлением, чувак.
Вот похожие кренделя на тебя потом тоже удивлялись, как 1MZ-FE сожрал все масло за 1700 км. ))) Это же прошлый век )))

Это сообщение отредактировал flrem - 27.01.2017 - 02:29

Не не ! наоборот , если повезло в лотерею , то обслуживание выходит на первое место , разве не логично ?

Не читал всю поебень,сам счас гоняю на гранте с мешалкойЮлбой мороз по

именно.
Я считаю, что учиться ездить нужно на сложной машине. Водить первый год - на самой простой. У меня был полу-убитый Опель Кадет. Сам его чинил, сам на нем ездил. Его не жалко было поцарапать и тд. Тоже у моего приятеля с 8кой.
Покатались 2-3 года и перешли на новые машины.

Жена училась на Логане. Потом я не пожалел взял докатку на солярисе. Везде ручка.

Сейчас у нас камри 2016 года. Отличная машина. НО бампер из бумаги. Малейшее соприкосновение - царапина. Но это уже не страшно, жена научилась правильно парковаться и въезжать у узкие дворы, переулки.

Это сообщение отредактировал iCaesar - 27.01.2017 - 02:30

Идите вы на ..товарищ...было много прулек,и волга,ебать её некуда..а вот за гранту я поговорю....она верою и правдой проехала 150 тыщприехал в томск тут сука -40,масло поменял...на синтетику.....гранта вас вывезит всегда...