Hyundai Creta 2.0 4WD - есть ли смысл в "максималке"? (Обзор)

прокатитесь на мазде 6.
будете удивлены, она там тоже нужна)))

во-во))
меня одно смущает, машину разберут до дров, а потом правильно ли все соберут, все ли пистоны поставят итд, или потом будешь слушать сверчков, тоже хочу сделать. но этот момент беспокоит))

или все же годовалое, но с пробегом :)

ну кстати да, если посчитать инфляцию. То весьма хорошая процентная ставка.

https://www.youtube.com/watch?v=Ow1Yf-G2_8I

Я постояно езжу. Но большинство машин не корейцы. И да за последнее время все больше вижу УАЗ ПАТРИОТ

соглашусь.
я тоже больше киа симпатизирую.
да и за те же деньги они все же чуть интереснее.
оптима турбо, у хундай подобного нет.
сид джи ти такая же фигня.
итд....

Мда, что не говори, но автопром уже не тот. А я еще над витарой ржал, что в ней пластик в салоне хуже чем в приоре

Это сообщение отредактировал freim - 15.09.2016 - 11:06

да ужас, все что раньше стоило до 1.5, сейчас стоит свыше 2. с учетом того, сколько машина потеряла за 3 года для покупки новой машины аналогичного класса необходимо добавить сумму сопоставимую с ценой 3хлетки

повторюсь, прокатись на ряде машин до 2 млн.
камри-теана-мазда 6.
удивишься))

Кстати, премиум сегмент активно уходит в кредит/Лизинг.
И не из-за того, что у людей нет денег.

У них просто деньги работают и часто приносят больше прибыли.

да, цифры реально стали совсем другими.
а з/п что то ни-фи-га))
с ужасом смотрю на цены новых премиум машин, реально страшно)))

Увы, по нынешним временам, за такие деньги - лишь бы заводилось и не ржавело.

Как говорил мой преподаватель по финансам предприятия: самые дешевые деньги - заемные.
Кто кредитами пользуется умело, с головой, тот в большом выигрыше.

2013 год.
Комфорт, 4at 1.6 литра.
То у официалов.
Пробег 68 тысяч.
Самое дорогое ТО (замена свечей, масла, тормозухи, фильтров+сход/развал. Запчасти салона) 15200 рублей.
Стоимость автомобиля составляла 670 тысяч (5 колес на литье 16 дюймов)

Не гоняю,свыше 120-130 не езжу. Обычно 100-110 (трасса). После 140 управление отсутствует, как фанера- ветром сдувает. До 100-110 управляемость отличная.
Тормоза шикарные, не знаю какие могут быть нареканий к ним. Лучшие в своем классе.
На счет надежности тоже никаких нареканий- ни единой поломки, кроме того, что лампочки подсветки номера перегорели. Начали на 60 000 подсвистывать ролики- заменили по гарантии.
Коробки 4at до 100-110 хватает, при скорости выше обороты двигателя уходят за 3 тысячи.
Свет? Вообще проблем не вижу. Противотуманки + головной линзованный свет дают освещение более чем достаточное.
Отдельный плюс сидении, более удобных сидений в одноклассниках я не встречал.

Из минусов:
Абс тупой, слишком большая чувствительность, срабатывает даже на песочке на асфальте.
Не прижимается на высокой скорости вообще, парит над дорогой, а не едет по ней.
За 3 года владения автомобилем местами стал дребезжать пластик.
Автодоводчик только у водительского окна.
Отсутствие шумоизоляции.
По ночам, сцук, по полу холод прям строится, спать не возможно на заднем сидении - остывает быстро.

Из плюсов:
Функциональность. От разъема под флешку до подогрева жопы и руля, подогрев зоны покоя дворников (ни разу не примерзали за все время). Удобнейшие сидении, понятная приборка, удобное расположение всех кнопочек и куча другого.
Хороший сервис. Мне понравился, никаких нареканий- всегда человеческое отношение, более чем адекватные цены на то.
Хороший металл. Мне зимой 2013 года притерли зад до металла. Заполировал все, но клочок 2х2 см остался голым. За 3 года ни намека на ржавчину.
Надежность автомобиля. 68 тысяч и ни одной поломки.
Довольно таки сносная акустика за эти деньги.

Мой вывод после 3 лет эксплуатации - автомобиль подойдет тем, кто предпочитает сравнительно спокойную езду в диапазоне скоростей 60-110 км/ч за сравнительно малые деньги. Из конкурентов (поло, авео, китай, русские, пыжики и тд.) мне не понравится ни один автомобиль. Премиум марки не рассматриваю из-за разницы в цене.
С радостью возьму корейца на замену этой машине. Смотрю на сида универсал в максимальке с панорамной крышей. Очень впечатлил.

Это сообщение отредактировал paag5 - 15.09.2016 - 11:14

Блин а почему за 1,3млн под капотом даже подобия шумки нет? Даже на ладах и то есть шумка под капотом. Совсем уже "наэкономить" решили?

так это и понятно, что если у человека все в активах, а машина нужна сейчас ему выгоднее взять кредит под хороший процент и закроет он его когда ему будет выгодно...

а глупо брать кредит с голой жопой на 3-5 лет

Это сообщение отредактировал HeroInside - 15.09.2016 - 11:02

ТС, ей богу ничего личного. Претензии только к машине. Сам же просил:

Ну и как всегда, Что вы думаете об этом автомобиле? Если бы планировали покупать такой автомобиль, стали бы рассматривать Creta или смотрели бы седан?

Галоген б*я! Хром - бохато че! Кожзам - ваще космос! Огрехи в стыковке деталей - да норм, не заметно же почти! Кнопка доступа без ключа - огонь, под квадратный палец! Так-то ИК датчик получше будет.

У меня на машине 2003 года и то шумка под капотом стоит.

Нет среднего подлокотника на заднем сиденье, зато ссука горб посередине есть.

крепким людям будет очень тесно. Как в ногах (коленях), так и спине

Стекло ток водительское на электрике. Остальные - ручками. Кроссовер же еба.

За 1000 км кожзам уже подмялся.

А основным недостатком считаю размер - ИМХО даже поменьше дустера.

и Вы правы.
Каждый год стандарты безопасности делают жестче.
Автомобили делают мягче, причем от металла и заканчивая стеклами.

+ не увидел Ваш текст про стекла :) Всё верно!

Это сообщение отредактировал AllStars - 15.09.2016 - 11:09

Не ругал я Ладу :)
т.к. и на нее есть свой покупатель.
Другой вопрос, что с выштамповками можно переборщить ))))))))

п.с. в Супербе тоже есть за что ухватиться :)
http://yap.ru/forum11/topic1388836.html?hl=

Да я понимаю, что реалии рынка сейчас такие, но для меня это дико. Вспоминаю свой пассат 90 года, так в нем же прошумлено было почти все, в салоне была натуральная тишина, двигателя на холостых не слышно

Да ну ладно. Санта 2.2 - нач 2014гв, на сегодня пробег 70тык - НИ ОДНОЙ проблемы
Вторая машинка BMW3 F30 - на три месяца моложе - 47 тык - че-то по электрике чинили и замена клапанов турбины по гарантии на 42ух тыщах

все бы ничего, но банки навязывают кучу страховок.
вот это бесит, здоровья, и прочего барахла.
я брал кредит на 2 мес, чуть не хватало9чтоб урвать авто по акции), так у меня даже брелок и документы бляха застрахованы, сказали это обязательно, хотя может и нагрели))
у меня у шефа фокус 3й, говорит наигрался, ничего не хочу.
жалко такие бабки на корыто тратить, и доказывать никому ничего не нужно))

да, уже в конце месяца будет новый Экус.
Обязательно возьму на тест, посмотрим что там вышло )

Ну ладно, для многих это вообще единственный вариант приобрести новый автомобиль. Лучше переплатить сотку за пять лет чем ездить эти пять лет на ржавом ведре и копить. Время важнее денег.