В России по-прежнему не любят дизель.

короче, я не знаю что тут понаписали всякие "спецы")), но!
я купил с рук FF2 TDi 1.8
расход по городу с кандеем 6,6-7,2
расход по трассе с кандеем 4,9 при скорости до 120км/ч
обслуживание такое же как и на зажигалках, в книжке даже рекомендуют замену масла раз на 20 000км, но я по привычке в 10 000км и все фильтра меняю. По деньге обслуга выходит (1,5т.р - масло, 1т.р - все фильтра + работа = примерно 3500 на 10-15тыщ/км)
Но за то какие плюсы: зимой прихожу в прогретую машину, стекло с подогревом, расход в разы меньше, чем у бензиновых..ну и по мелочи есть свои плюшки.
Заправляюсь только на "Лукойле".

3 дизельная машина. до этого были все бензы. ни одна из них зимой не подводила все на улице стояли. Живу за городом за день на круг 100 км. раз в 5 дней (500 км самый минимум) заправляюсь на 2000 руб. вот и считайте расход. LC200

Езжу с 0 до 120 000км на дизеле Санта Фе.Менял масло неделю назад. 6 литров фирменного масла Хундай+вкладыш масляного фильтра ровно 3 000 руб. Проблема одна-уехать в отпуск осенью и вернувшись в холод, обнаружить что залита летняя солярка, тогда только теплый гараж. Свечи накаливания надо менять раз в 20 000 км, я меняю раз в 60 000, чистенькие, рабочие, спасибо Лукойлу, сажи в топливе почти нет.

Это сообщение отредактировал Ivkin - 25.06.2015 - 12:05

Тоже дизель. Да, смена грм и прочего - дороже, не так хорошо тянет, зимой греется очень медленно. Но расход гораздо меньше, зимой заводился при минус 25 минус 30, после простоя в двое суток, почти с пол оборота. Лучше чем бензиновый.

А не потому-ли, что дизель стоит как 98?

Это сообщение отредактировал Neodd - 25.06.2015 - 12:05

Не все ездят на 92-ом. ДТ по любому дешевле 95-ого.

Недавно столкнулись с таким ремонтом. Сам ТНВД с плунжерами стоит столько, что можно весь CR перебрать и еще обмыть останется.

Всегда считал, что ресурс дизеля выше. Переубедите...

Воняет!

У нас пол-страны за полярным кругом находится. Да и все что южнее — зима по полгода. Какой к черту дизель?

Ну у меня есть в семье 2 одинаковых авто Citroen C4 (B7) покупались новыми в салоне. ибеим до 3х лет.

1,6 VTi - бенз 120 ишаков и 1,6 HDi дизель 92 ишака оба на механике - Так вот что я вам скажу:
1) Дизель тарахтит как трактор (с наружи, да и в нутри чувствуется.)
2) Вибрация на кузове
3) Разница расхода с бензином 1 - 1.5 литра
4) Цены на фильра у дизеля просто Адские!!! (К примеру топливный на бензин стоит 10$(Оригинал) а на дизель 76$ (Оригинал). Все остальные почти так-же в ценовом диапазоне)
5) Не едет по сравнению с бензином. Но от 0 до 100 ни от 100 до 150 никак не едет. После 100 обганять на дизеле страшно он ватный.
6) Тот крутящий что как все кричат который у дизеля в избытке негде испольовать. И напомню что масксимальное ускорение авто получает на максимальной мошности, а не на крутящем.

Итого на 10000 км пробега (Все расходники + топливо) дизель выходит на 30$ баксов дешевле чем бензин но гемороя с ним. И зимой страшно заводить при -15 хз что тебе на заправке залили. Про ремонт и дизель это вообще отдельная тема.

Больше дизель не куплю! Никогда! Ни при каких вариантах! А если для экономии то лучше уже просто газ поставить. Дешевле будет чем дизель!

Цена на ДТ почти как на 98-ой, качество ДТ ужасное. Вот они причины.

Что уж говорить о машине, когда я даже выбирая электрогенератор сделал выбор в пользу бензинового, так как он надежнее и лучше по многим параметрам. И надо сказать, работал он у меня на стройке безотказно, чего не скажешь и дизельных.

не знаю как у вас налог на дизель меньше , а вот у нас тут в Германии 300 евро в год за дизель надо отвалить , да и дешевле он всего на 20 центов , а ремонт дороже в разы причем

Такие же аналитики считают,что россиянам нужны седаны.
А на самом деле,россиянам нужны универсалы,только эти уроды на них цены гнут намного дороже,чем на седаны.И некоторые марки (рено-меган3 универсал с дизельным двс 90л.с. хочу!)вообще универсалы нам не возят,уроды.

А за что его любить ? В СССР солярку сливали на обочину для выработки, стоила она 5 копеек, теперь топливо которое перегоняют из шлаков нефти стоит дороже первока и обслуживание завышено виртуально. Диз топливо это перегонка последнего качества а стоит как 98 бензин. Надо у нас как в ОАЭ руки отрубать за воровство и дурачество!!! Тогда и жить начнем а не кормить тех кто ворует и наживается.

Я на ЛУКойле уже много лет заправляюсь(бензином).Лучшее топливо,всякие газпромы и подсолнухи рядом не стояли.
Соляра у них тоже хорошая.

А, ну тады ой.
Но с нашим топливом и современными дизелями - ну ево нафиг такую экономию.
Старые говорят жрали все подряд, а вот новые уже все, дохнуь при первой возможности. А ремонт - дорогой до безумия.

Бензин непосредственный впрыск 2 литра турбо - 240 сил - 11-12 по городу, по пачпарту меньше.

На бензиновом расход просто убийственный. На 130-140 км/ч стрелка уровня топлива буквально падает на глазах. Опять же-дизельный крузак не сильно чувствителен к качеству топлива. Как впрочем и к качеству дорог

У нас в деревне дотационное дизельное топливо на обогрев частных домов дают (мне примерно 2.8 тонны в год) всего по 6 рублей за литр.. мне нравиться дизель.. фактически на халяву езжу)))

ШАХ И МАТ БИНЗОСОСЫ!)

Это сообщение отредактировал Деанур - 25.06.2015 - 12:22

Что б отбить разницу в стоимости двигателей нужно 200 000 км... Если учесть обслуживание то 350 000..
Считали недавно.

ПС, пока не вижу смысла в дизеле совсем... а вот на газ смотрю все чаще... и на электро...

Это сообщение отредактировал Freewind - 25.06.2015 - 12:23

Совершенно верно .По сути - солярка - это тупо отходы после получения бензинов. Дальше идет мазут и потом уже битум и последнее - асфальт.

Дизель зимой? ну его нахрен))) Брал напрокат Ford C-MAX дизельный зимой в Австрии, эта сука греется до рабочей температуры 40 минут!!!! 40 минут в холоде ехать, и это мягкая еврозима

300 ойро независимо от объема/мощности двигателя?

такие вот граждане которым абы пиздануть поражают , в нормальных дизелях с незапамятных времен стоят автономные обогреватели , которые потдерживают температуру двигателя в нормальном состоянии , включается когда двигатель например в пробке на холостых начинает остывать.

У меня товарищ работал в конторе с названием ".....Газ", не помню как точно называется. Ездил на ТАЗу с ГБО, тоже фактически даром