В России по-прежнему не любят дизель.

прикольно
а я в Иркутске живу у нас ту Лукойла небыло никогда
БиПи я только по телеку видел как они нефть разливали в Мексиканском заливе
а на Роснефти у нас говно продают бутореное
такие дела (

я на своей ТО делаю каждые 10тыс, хотя по регламенту можно и 15
сажевый ездит до сих пор, хотя пробег уже 225к (пробег реальный)
вебасты нет, и в пробке не остывает
вы на дизелях сами-то ездили, или просто "где-то от кого-то слышали"??

Это сообщение отредактировал MrShamanOFF - 25.06.2015 - 11:35

Ха, лучший дизельный движок, насколько я слышал, чем там так форсы от других отличаются, жадностью продавцов?

Добавлено в 10:38

я про офф якобы данные, пишут так, по факту кому как везет, тут кроилово ведет к попадалову, как было у меня.

Добавлено в 10:42
регламент замены масла на диз и на бензе в европе 15 тыр, в России из-за некачественного топлива рекомендована замена на 7-8 тыр, по факту меняют на 10, если не насильничают над машиной, так же как и водилы бензиновых. ибо 15 тыр это лотерея.

Езжу на Mitsubishi Pajero Sport 2008,2,5 дизель. Средний расход 10л / 100км.
Масло(6 литров) и фильтра меняю через 10000 км.Раз в 40000 км-в раздатках,мостах и коробках(9 литров) Пробег 170000 км-полет отличный.
На бензин ни за какие пряники не пересяду...
На авто-форумах это вечный диспут,что лучше бензин или дизель...

Ну я же о конкретной картинке с цифрами оппоненту написал, ну зачем обязательно влезть с какой-то дежурной фразой? Я что, конкретно Вас задел чем-либо?

Лично знаю в Питере человека, у которого Рекстон с делфи прошел 300 т.км. Единственное "но", Рекс был нашей сборки и заточен под Евро 3. Допускаю, что у кого экологический класс повыше, ресурс может быть чуть поменьше. Нью-актионы бегают нормально на нашей солярое.

Ну не знаю, недавно покупали форсунку на дизельную Ауди-24 000 рублей

А чего не про Матиз/Оку не написали? Мультивэн и Тигуан сравнивать как бэ не совсем корректно.

Тут вариант насос форсунки может быть, они дороги, на прошлую шкоду в кризис 65 тыр 1 шт стоила, или бошевская комон рейл, тут жадные продаваны и 300% накрутка в наш вечный кризис

Вы приценитесь к бензиновым форсункам на новых вольцах с движками аля TFSI. Ценник тоже "радостный".

anders78, так разве сейчас остались дизельные двигатели НЕ комон рейл? Ну кроме старых моделей

Насос-форсунки не есть СR

имею 2 авто по 150 л/с
2012 и 2013 годов.
один 2,2 дизель второй 2,0 бензин
куда попал бензиновый мотор.... дизель вещь!

Да? Я не сильно шарю в дизелях, мне казалось, что насос-форсунки ставят только на коммон рэйл

Для кругозора: http://systemsauto.ru/feeding/nasos_forsunka.html
CR - общая рейка, куда ТНВД нагоняет давление и из которой потом форсункии топливо берут.
НФ - насос в каждой форсунке стоит.

с 2010 на дизеле, 4D56Т и 4М40Т нареканий нет.

опять опазадал на самый срач

если коротко. езжу на дизеле уже год, следующий авто будет тоже только на дизеле.

да ладно...
если взять 2 двигла равные по объёму, то плюсы по расходу и мощности только за дизелем

В России не любят не дизель, а хуевое дизтопливо.

Где-то на форуме читал. Везут не лошади, везет крутящий момент, с которым у дизеля все в порядке. Для бензиновых чтобы достичь такого момента необходимо либо поднимать кубатуру (расход, налог и т.д.) или накручивать турбокомпрессорами, что так же не добавит надежности.

Это ж сколько ужастиков про дизель я прочитал,
основная часть из разряда
" где то слышал не уверен но люди зря говорить не будут."

Вкратце мини отчёт, утром до -25 завел не успеваешь выкурить сигарету стёкла оттаяли (да стоит электротэн в печке с завода) но факт остаётся фактом в машине тепло.

На дальние расстояния зимой езжу в тапочках и безрукавке.

Лето кондиционер у меня включен, так как не надо думать что расход возрастёт.

Дизелю вообще по большому счёту пофиг груженый или пустой, включен кондей или нет, молоти себе и молотит.

Светофоры, да тут засада, самое важное в машине на светофоре рвануть первым, ту уж так и быть уступим зажигалкам.

Зато при плече начиная от сотни км в день зажигалка будет ездить на заправку в два раза чаще, зато со светофоров первая, а это очень очень важно.

В общем то каждый берёт машину, или под свои задачи,
или на что хватило денег.

Не знаю как в россии, а в/на украине лично я предпочитаю бензиновые моторы. Но из-за того, что на них хорошо ставится ГБО и тогда экономичность получается сильной стороной машины. Особенно если вспомнить, что у нас 95-й и ДТ стоят одинаково, а газ в 2.5 раз дешевле. Но это моё личное ИМХО.

А ещё на газе машина себя гораздо лучше ведёт на низких оборотах (говорю на примере 2 разных машин), ощущения не как на дизеле, но что-то похожее. А вообще тут решает правильная настройка оборудования

Это сообщение отредактировал NoirDemon - 25.06.2015 - 11:38

я в курсе, прописывал на разных авто. А переобучение компа (подстройка под реальные параметры форсунок) всё же происходит (обратная связь по детонации и т.д.) ибо и родные форсмунки со временем могут изменить свои параметры.

соляра в рашке говно,ибо воры,можно запороть насос или двигун на раз.поэтому до некоторого времени офиц дизеля импортные нам не поставлялись ,понимали что запорят на нашем топливе,а надоть дать гарантию...

Щас скидки на газ от нас не будет, экономии не получится ))) (щютка и цорказъм)