Автоваз против иномарок, ВАЗ: за и против

+100500

До Крымнаша замена масла:

1000 - 5 кварт масла (оригинал Motorcraft)
200 - фильтр (оригинал Motorcraft)
300 - экспресс-замена (или сам).

Теперь все в два раза дороже, кроме работы

Сколько ещё сказки будем слушать?
В 2010-ом, я слышал что опели вектры А пробегают ещё лет 20, а с ними Кадетты, Тойоты до 90-го года, и ещё куча всякого хлама.

Прошло 5 лет, не вижу Вектр А, не вижу уже по сути и Вектр Б в том кол-ве, редкий Кадетт попадётся на трассе. Прулек из 80-х не осталось, ушли Ауди бочки, Гольфы 3 своё отжили, а 2-е стали редкие.

Всему своё время. Нет вечных авто, и думать что престарелый пруль сравниться с новой, может только безумец.

почитай сводку ДТП с участием ВАЗа с одной стороны и немца/японца с другой. возьми 100 примеров с погибшими, проанализируй, подумай.
600-ый мерседес? явно в автопроме ты разбираешься...

ТС, ВЫ мыслите как совдеповский водятел (запчасти, запчасти, запчасти, ремонт) иномарки как правило не ломаются по мелочам (особенно японцы). Мой батя на сюрфе отъездил пять лет и ничего не делал, тока масло менял, и ничего не гремит и сверчков нет. А вот был у меня жигуль, целых пять лет, и этих пять лет я под ним лежал, после него взял старого опеля и офигел. На опеле вкладывал только в шаровые два раза и разов пять масло поменял, расход 6,5 на сотню, я доволен что у меня нет неЛАДЫ.

Это пиздетц, ВАЗ-2115, пробег 78тык, колодки заводские, диск и близко менять не надо, рекомендую соблюдать дистанцию , выбирать скоростной режим

Brocker123
Не забил. Не стал тратить время. Просто по гарантии что-то делать почти всегда отказывались ссылаясь на отсутствие запчастей, мастеров и т.д. Почти всегда предлагали оставить машину на неделю или приехать через неделю. Разговор с директором и звонки на горячую линию не помогли. В общем мне это надоело и то что мог я делал сам, уверен что не хуже чем официалы, а потом и 3 года гарантии закончились.

За рулем с 18 лет. День в день. Как по городу так и на дальняк.
1. ВАЗ-2109, реэкспортная из Германии. 1,3 л. Отец отдал. Неубиваемый аппарат. 500 000 км. до "капиталки" двигателя.
2. ВАЗ-2019, 1.1 л. Отъездил лет 5-6. Такой же неубиваемый аппарат. Продавал из-за сквозной коррозии днища.
=Итог по ВАЗам - ремонтировать просто, можно и самому, запчасти копейки. Но постоянно надо что-то делать. Постоянно.
3. Audi 80 b4, 2,0 л. бралась за копейки, т.к. была всажена по корме. По ходовой и пр. - только замена расходников. Лет 5-6 отъездил.
4. Seat Toledo II, 1.6 л. (1999 г.в.) Взял неудачно - пришлось менять движок - 500 долларов и 100 за работу. В остальном - только расходники. У меня уже почти 6 лет.
=Итог: ремонт чуть дороже, раз в квартал на осмотр, раз в пол-года что-нибудь поменять. Кроме замены двигла на Сеате - ни одного дня простоя по поломке.

Так что лично для меня выбор очевиден - иномарка лет 10, в более-менее приличном состоянии. Содержать просто, в глаза не бросается, ставить можно под окном.

Это сообщение отредактировал Liver1979 - 4.04.2015 - 13:49

да, еще одно наблюдение:

ВСЕ мастера-механики имеют свое экзотическое мнение, которое невозможно сломить никакими доводами!!!

я с ними даже не спорю в последнее время, т.к. клиенты им верят безоговорочно, и шаг в сторону считают разводом продавца магазина....сказали купить ведро компрессии - приходится привозить и продавать....

Ну давай я теперь расскажу про владение вазом, сначала была ваз 2114,сказать что говно,не могу,ибо ехала,ремонтировал каждую неделю,сколько лампочек заменил уж не помню,но точно помню,что ездил стандартно менять в панели приборов и номерного знака,также был поменян генератор,стартер,капитлен двиган.потом была приора,я реально боялся выезжать за город,потому что внутреннее ощущение говорило о том,что скоро придет лютый пиздец.Не знаю каким чудом,но два раза я успевал заехать на сервис,перед тем как ебанет помпу.Вобщем чудо,а не машина!Щас киа сид, поменял только резинки и всё!

У меня Тойота 91 года, пробег 250 тысяч км. За 15 лет поменял только маслосъемные колпачки, пыльники приводов и помпу. Кузов не сгнил, в движке и механизмах выработки - ноль. До этого был ваз .........

Обожаю комменты типа: Ездил 5 лет! Лил только масло и бензин!
Машина супер!

Была у меня такая машинка. Форд Скорпей первый)
Отъездил 3 года. лил масло и бензин. Мелкие поломки раз в полгода.

Подал объяву -продал.

В последствие оказалось, что чел в мой дом переселился.
Сколько он в этого скорпа вложил... это был ужас. машина сыпалась по кругу.

Зато я ездил без проблем

Добавлено в 14:01

Вот как? КАК?????
Как у вас получается в это верить??? КАК???

а как мне не верить своим глазам и рукам

Скажи честно, сколько за статью пообещали ?

Почти.
Я на 2112, загруженной под завязку, на 100 кмч укладывался примерно в 5,6...5,7 литров.

Вечный двигатель, который вы обнаружили, нужно нести в НИИ.
Сокровище пробежавшее 250 тысяч без износа- обязано быть сохранено.

А если реально, то там тюбиков 5-6 ревитализанта(чтобы продать) залито

Ну ещё про современные иномарки я бы согласился с автором, неубиваемостью и не пахнет. И по своей, собранной в Корее машине за лям с небольшим (до кризиса) вижу, по нашему автофоруму и по соседним моделям, мало того, похоже даже такие знаковые авто как крузеры тоже катятся в ширпотреб.
Видимо чтоб чаще авто покупали, рынок там и прочие высокие материи.

з.ы. Купил потому что 7 мест, в лес можно ездить и сам просторно размещаюсь на водительском месте, что для людей выше 190 не во всех авто получится. Ну и возможность была. Так бы может и дальше на логане ездил.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 4.04.2015 - 14:14

В Москве можешь за день с трудом увидеть один ВАЗ ! Наверное люди не понимают , что надо покупать ВАЗ )))

У меня знакомый был такой-же: брал нового Х5 и сливал его перед первым крупным ТО. Зато на Х5.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 4.04.2015 - 14:17

Личный опыт.
ВАЗ 21076, 2005 г.в., куплен в октябре 2005, продан весной 2009 г. На одометре было ок. 100 000 км.
~ 1 000 - установка сигналки у ОД (гарантию блюдём) , ужасная ошибка, она не работала нормально, переделали продавцы. Сразу добавлю, не связывайтесь с дилером Автоваз, фирмочкой владомир в моём родном г. Златоуст;
~ 6 000 - отказ электробензонасоса, купил сам, заменил сам, привет владомиру (замена в сборе, срок поставки 2 мес.);
~ 12 000 - замена подшипников задних полуосей, батя из своих советских запасов выдал, больше не беспокоили;
~ 30 000 - первая замена блока предохранителей (однако, неприятное мероприятие);
~ 50 000 - замена крана управления отопителем + замена антифриза + стирка со снятием ковролина в салоне, параллельно и проклейка кузова, поставлен матёрый керамический кран, ни разу не подвёл;
~ 60 000 - вторая замена блока предохранителей, на тот момент я уже был профи в данном мероприятии;
~ 80 000 - третий, ска, отказ блока предохранителей, пропайка силами спеца из неоф. сервиса Ауди в г. Челябинск - Авант, + примерно в это же период замена амортизаторов (демонтированные оказались рабочими, отдал бате, до сих пор стоят на Ниве 21213);
Авто продан с пробегом ~ 100 000, в стабильном рабочем состоянии, начинал гудеть редуктор моста и требовали замены синхронизаторы в КПП, начинали проситься все резинки в задней подвеске, развал на передке был в минусах, стуков-бряков по подвеске не было.
Кроме того, перегорела половина нитей подогрева заднего стекла, передние сиденья потребовали вмешательства сварщика.
Как итог - не очень приятные воспоминания.
Вывод: АХХХС..КА!

Это сообщение отредактировал supermegamix - 4.04.2015 - 14:51

За столько страниц никто не запостил. "Стыдно перед иностранцами"©

Это сообщение отредактировал КагНебудьТаг - 4.04.2015 - 14:19

это можно сказать про абсолютно любую марку.
имеем, скажем два 2112. один начинает сыпаться в первый месяц, а второй 5 лет не доставляет особых проблем.
может, их собирали в разный лунный цикл, или один собирали в понедельник, а второй в четверг. или в одном лампочки были заколдованные, а во втором обычные. да хуй угадаешь, но факт имеет место быть.

С автором во многом согласен. Ездил и на иномарках и на нашемарках,сейчас тоже калина2 универсал.
скажу просто. Если ездить мало и недаоеко то лучше иномарка
если ездить много, межгород и тд на дальние расстояния, то лучше автоваз.
По крайней мере ремонт в любом сто, запчасти найти легче, да и поломки прогнозируемые

я на GETZе побывал за год у гарантийщиков 19!!! раз.И дефекты,такие,нехилые...заклинивший генератор,рулевая рейка,разрушение толкателя клапана в моторе,разрушение балансирного вала в моторе,несколько отказов подсветки приборов(не лампочки!),прогар жгута проводов в моторотсеке,протёрся топливопровод в моторотсеке - чуть не сгорел к-хуям...амортизаторы/стойки по кругу...

зы...появятся у ВАЗа дизели,отдам им свои деньги...

Это сообщение отредактировал dmitryND - 4.04.2015 - 14:32

Правда. Почти. При 100км/ч такой расход летом обычное дело. При 120км/ч около 6ти литров. Это на моей 15ке с 4мя пассажирами. Двиг 2111 (тот же 08 инжекторный). Двиг очень экономичный. По работе часто приходиться ездить на разных авто и расход выше 8ми литров всегда меня как то коробит.

Ремень Gates на генераторе у меня уже 105 тыс прошёл и по виду как новый, балаковские 30 тыс с трудом выхаживают.