Избыточная мощность - как Философия жизни и дороги. Или нафига нам сверхсильные машины?

Цитата (tigdimskykot @ 26 июл 2026 в 19:11)

Ну если всех уравняют пробки то иди пешком, не? Как минимум на машине с хорошей динамикой обгонять на трассе безопаснее.

Безопаснее на трассе обгонять не когда рассчитываешь успеть проскочить из-за мощщи под капотом, а когда встречка пустая.

Стою я на своем Спарке мощностью 68лс. Сзади нависал Логан со своими 102лс. Зачем ему столько если стоять в пробке?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

а зачем тебе одежда дядя, лапухом прикрылся и пиздуй на работу

Ну ездят и ездят на 400+
Меньше всего интересно почему и для чего
Вот похуй
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понты, понты!..

Цитата (Basilio7223 @ 26 июл 2026 в 22:56)

Во-первых, жаль этот двигатель, если это дизель. Во-вторых, переключать надо в пределах полки плюс-минус 10%. Достигается эмпирически, если ты не ламер. В-третьих, перескакивать через передачу целесообразно только если ты достиг нужной скорости. Для стабильного разгона нужны обороты близко к полке. Вводные данные нечёткие, может, тебе и так комфортно. В-четвёртых, последовательное переключение передач экономит топливо. Посмотри расход на одинаковой скорости на разных передачах, и поймёшь.

Мы говорили про максимально динамичный разгон (обгон).
Вот расчет момента на колесах (который непосредственно и разгоняет авто, а не момент самого мотора) на разных передачах и разных оборотах, 4500 это уже далеко за полкой максимального момента.

Да хорош... всем мощность нужна, а 90% основной трафик в городе делают с дома до работы. Был знакомый, который при наличии Ленд Крузера по городу передвигался исключительно на Ярисе жены.

За городом, чем больше мощности, тем спокойнее, но при адекватной езде, и 100 л/с хватит. Секунда-другая могут тебя спасти, но выходить на обгон нужно точно со значительно большим лагом, даже если машина позволяет ехать очень быстро. Порой вижу, как такие "быстрые" пугают встречку.

У меня мотор 2 литра и полный привод. Я турист. Я езжу в такие дебри... И что? Для города одна машина, а для удовольствия другая?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня 90% пробега - трасса. Быстрый обгон - это безопасность. На позапрошлой машине было 85 лошадей, на прошлой машине было 129 лошадей, сейчас 181 мощность/290 крутящий. И это земля и небо на трассе. Теперь меньше не хочется. А ещё это просто кайф от вождения другой, так что могу понять людей на 400+ лошадей. Я не могу себе позволить, к сожалению.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zamestas @ 26 июл 2026 в 19:16)

Цитата (vdc @ 26 июл 2026 в 19:11) моща нужна только со светофора дергать регулярно наблюдаю таких клоунов Что бы доехать до следующего светофора раньше всех и встать там под красный.

У меня так было. Стоял, а рядом "Мазда". Загорается зеленый, мазда газует и уносится со страшной силой, превращаясь в точку на горизонте. Я еду себе спокойно не превышая. Доезжаю до светофора, там стоит эта "Мазда" нервно подгазовывая. ))
Дальше всё повторяется. И так несколько раз. Километра три наверное так проехали, потом уж я во двор свернул.

Ну то есть где-нибудь на автостраде где нет ограничения скорости эта Мазда будет быстрее. А в остальных 90% случаев принципиальной разницы нет. Просто более комфортная жоповозка, но сказать что она в 2 раза лучше по своей основной функции (доставки из точки А в точку Б) нельзя.

В городе не знаю, а вот когда на трассе такой персонаж топнет газ-в-палас и совершает маневр обгона буквально за пару секунд, а мне на моём 132-сильном Хёндэ требуется минимум пять-семь - тогда я начинаю понимать их философию. Ну и излишки денежных средств, естественно. Может он и не большой любитель, когда его вжимает в кресло, но приехать на тусовку на чери - это значит никогда не стать там "своим".

Цитата (god1941 @ 26 июл 2026 в 19:13)

Мощность нужна для уверенного, и динамичного движения. Для обгонов, и перестроений. Не обязательно ехать 200+, мощность не равна скорости.

а крутящий момент нужен?

Цитата (SergeyAS2012 @ 26 июл 2026 в 21:08)

Мощь моторов растет по крутой экспоненте.

Цитата (SergeyAS2012 @ 26 июл 2026 в 21:08)

В 1981 году в Европе средняя мощность выпускаемых авто составляла 79 л.с. Сейчас у нас и в мире она где-то в пределах 140-200 л.с.

Автор походу вообще не в курсе, что такое экспонента. Услышал "модное" словечко и решил впихнуть его в свою статью
Это сообщение отредактировал Kindmagic - 27 июл 2026 в 10:17

Цитата (Admins @ 26 июл 2026 в 19:23)

Как вы на своем пакете с соком фуры обгоняете не видел? Я тебе расскажу; фура 70 едет, вы эту фуру пару минут обгоняете, А на нормальной машине секунд 10 А это в первую очередь безопасность

А как часто за день вы эти фуры обгоняете?

Цитата (tigdimskykot @ 26.07.2026 - 19:11)

Ну если всех уравняют пробки то иди пешком, не? Как минимум на машине с хорошей динамикой обгонять на трассе безопаснее.

Немного не так
Там, где ты на 102 лошадках не пойдешь на обгон, на 400 лошадках пойдешь
Но помимо мощности там ещё такая куча факторов... и стОит хоть чему то пойти не так, и сам убьешься и семью на встречке
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (olll @ 26 июл 2026 в 19:24)

Цитата (SergeyAS2012 @ 26 июл 2026 в 19:08) Зачем дяде 400 «лошадей», если толку от такого количества в типичной городской ситуации – ноль? Зачем ставить сигналку, если нет гарантии, что захотят угнать твою бричку? Зачем возить предохранители в бардачке, если они есть на сервисах? А большая мощность, это одна из составных частей активной безопасности. Совершенно необязательно гонять, просто может настать момент, когда нужно резко ускориться, чтобы на полсекунды опередить пару тонн, которые могу вписаться в твою машинку

А ты в своей жизни все запасные вещи возишь с собой? Запас крови тоже возишь?
Конечности запасные?

Цитата (gbhfvblf @ 27 июл 2026 в 10:12)

но приехать на тусовку на чери - это значит никогда не стать там "своим".

Если речь идет о мощности, то у черри тиго 9 мотор на 249 коней, так что можно на тусовке СТС-ом помахать, за своего сойдешь.

Чем сильнее при разгоне вжимает в сидение, тем приятнее, а когда жмёшь на педаль газа и тебя словно что-то держит за жопу, это не моё
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Admins @ 26.07.2026 - 19:23)

Как вы на своем пакете с соком фуры обгоняете не видел? Я тебе расскажу; фура 70 едет, вы эту фуру пару минут обгоняете, А на нормальной машине секунд 10 А это в первую очередь безопасность

Безопасность- это в первую очередь правильно оценить дорожную обстановку, а не мощь под капотом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Admins @ 26.07.2026 - 19:23)

Как вы на своем пакете с соком фуры обгоняете не видел? Я тебе расскажу; фура 70 едет, вы эту фуру пару минут обгоняете, А на нормальной машине секунд 10 А это в первую очередь безопасность

Особенно если знак стоит 40 и камера.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как же кайф?
Люди берут себе такие тачки чтобы кайфовать.
Да, гонять 200+ кмч негде
Да штрафы
Да повышенный налог расход обслуживание
Да да да
Но почему они сразу долбоебы?

Люди берут такие тачки ради кайфа. Ради этих 10-15 секунд пока не воткнутся в следующую пробку и там дальше стоят со всеми, когда тебя вжимает в сиденье, и все внутренние органы напрягаются.

Ты же покупаешь себе удочку за 100500 рублей, и слюни пускаешь какая супер пупер классная. Хотя кому то это просто палка.

Нельзя в этой жизни все переводить на бабки.
«Какой смысл стоять в пробке на 400+ сильной машине. Этож какой у него расход. Литров 20-25. Еще и 100 Бенза. Да я свой логан на эти деньги 2 месяца буду заправлять»

Ну, заправляй. А жить то когда?

Каждый дрочит как хочет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kindmagic @ 27.07.2026 - 10:16)

Автор походу вообще не в курсе, что такое экспонента. Услышал "модное" словечко и решил впихнуть его в свою статью

Это фигура речи, так что не умничай, а если и правда такой умный, то покажи по какой фунции на самом деле идет рост.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (КотКристофер @ 27.07.2026 - 10:11)

У меня так было. Стоял, а рядом "Мазда". Загорается зеленый, мазда газует и уносится со страшной силой, превращаясь в точку на горизонте. Я еду себе спокойно не превышая. Доезжаю до светофора, там стоит эта "Мазда" нервно подгазовывая. )) Дальше всё повторяется. И так несколько раз. Километра три наверное так проехали, потом уж я во двор свернул. Ну то есть где-нибудь на автостраде где нет ограничения скорости эта Мазда будет быстрее. А в остальных 90% случаев принципиальной разницы нет. Просто более комфортная жоповозка, но сказать что она в 2 раза лучше по своей основной функции (доставки из точки А в точку Б) нельзя.

По полосе за маздой светофор проехало 5 машин. А по твоей только ты один, остальные не успели - красный загорелся. И все эти кто не успел, тебя знатно хуями обложили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (god1941 @ 26.07.2026 - 19:13)

Мощность нужна для уверенного, и динамичного движения. Для обгонов, и перестроений. Не обязательно ехать 200+, мощность не равна скорости.

Да, но нет!
Я вот, к примеру, хочу пикап. Но я не каждый день что-то перевожу кубометрами, а кубометры воздуха на платформе вынужден буду возить каждый день. Прям в точности, как про меч самурая.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

мощность нужна на трассе, она позволяет сделать обгон безопасным, так же мощность нужна тяжелым тачкам, чтобы двигать свою массу. В городе мощность не нужна.