Зачем «автомату» нейтральный режим

Действительно, с трудом вспомнил когда ставил рычаг на N, надо было немного откатить машину в гараже.

Щупа нет в подкапотном отсеке? На корейцах есть.

А что ей будет электрике? Все разъемы герметичные. Плавали, знаем.

Дезинформация однако, сколько людей аффтор в заблуждение ввел. Кроме всего у самого наверно механика :) ...

OBDII-адаптер, и на телефоне смотришь. Не благодари)

"При общей мощности системы 338 л.с., которая передается на задние колеса через бесступенчатую коробку передач (CVT), Lexus GS450h ускоряется с 0 до 60 миль в час за 5,6 секунды"

~~300 сил - это много или прилично??

Ты наверно не в курсе что в Ф1 полуавтомат? Да и передачи там переключаются кнопками. Почти как на советском автобусе ЛИАЗ677.

Ты как настоящий мужик еще должен стекла поднимать крутилкой вручную, никаких электроподъемиков! (ну чтоб чувствовать машину), руль без гидро/электро усилителя - только червяк (ну чтоб чувствовать машину), вакуумник на тормозах тоже отключи (ну чтоб чувствовать машину), двери открывай/закрывай только ключом, никакого ЦЗ (ну чтоб чувствовать машину). Никаких ESP и АБС - ты должен контролировать машину сам, ты же мужик! Да про круиз, климат и кондиционер тоже забудь, ты же настоящий мужик.

А чем тебе мешалка не угадила?они щас длинные,дрочивом занмацаи не надо.
Да и зимой нихуя не выигрывает автомат в целине,летом да,есть моменты в глине,на нем проще и лучше,но это на древних гидротрансформаторах.
Если взятхонюуду хрюшу,там либо вариатор либо мешалка,и если зайти на профильный форум,то увидим,хуева туча траблов с вариатором и единици с мешалкой.

Попеременно езжу на ручке и акпп, в большинстве случаев мне удобней ручка, но у нас нет диких пробок. С автоматом я пару раз обламывался на обгонах, пока газ в пол не уронишь не выстреливает. Как ГУР с эл. рулем сравнивать, чувствительность не та. Жене удобней с автоматом.

Как-то в болоте оторвал радиатор АКПП об пенек (да, бля, АКПП греется, особенно в говнах, и у нее даже есть свой радиатор для жижи). Коробка насосала болотной водички.
В гараже разобрал, промыл, до сих пор бегает.
Единственное, что умерло, это соленоид 4 передачи (OD). Единственный электрический ганглий в коробке Aisin 03-72L.
А полный привод и понижайку я обычно включаю на P. Вместе с ручными хабами.

Ты мне сейчас почти рассказал про а\м на котором я сейчас каждый день езжу)
Только есть но:
1.вакуумник есть,причем злой(адс,у него усилие в 2 раза выше от стока)
2.Стеклоподьемники вообще конструктивно не предусмотрены)
Козел на военмостах если что))

Это сообщение отредактировал Bort44 - 18.01.2018 - 13:45

А чем тебе автомат не угодил?
Я лет 10 ездил на мешалке, потом купил машину с автоматом и 11 лет на ней проездил, теперь хрен меня загонишь на эту вашу мешалку.
Ну вот нахрена мне эта переключалка при езде да еще и с выжимами педалей, если можно прекрасно ездить без всего этого? газ-тормоз-газ-тормоз это просто кайф )))
В дороге устаешь гораздо МЕНЬШЕ

А это от машины зависит, там где 6ступка - там передачи короткие, заебешься переключать

Это сообщение отредактировал Realist007 - 18.01.2018 - 13:53

7 лет ставил Мазду на светофорах на N и ручник, сейчас Аут с вариатором также ставлю, все ок. Лишние переключения очень сомнительный аргумент, особенно на фоне рекомендации ставить в P, там их в 2 раза больше. Главное не газовать при старте, это правильно.

Я когда увидел, что жена 2-мя ногами педалирует, сказал или машину лидеру или лев.ногу сломаю. Помогло...

Что за неуч это писал?
Паркинг это та же нейтраль, только с блокировкой вторичного вала замком. Нет разницы будешь при стоянке тащить рычаг а П или в Н. Хотя нет, есть, коробка не будет в холостую врубать Заднюю и менее вероятна проблема с блокировкой АКПП (lock).
При движении, когда переключаешь с Д на Н, валы теряют связь и вращение колес никаким образом не влияет на муфту, да и муфта никак не воздействует на первичный вал коробки.
Самое правильное что расписано, что обороты двигателя во время переключения селектора должны быть холостыми. Остальное чушь, которую спецы по акпп давно уже развеяли и не единожды.
Хотя если считать робот, вариатор и ДСГ тоже за АКПП, то вполне вероятно.
Еще одно, что бы АКПП не перегревалась, нужно периодически масло проверять на запах гари и своевременно менять антифриз, который по регламенту меняется каждые 3-4 года. Масло меняется каждые 75тык, хотя можно и реже, если ездить спокойно и без пробок.

Это сообщение отредактировал Tenshinur - 18.01.2018 - 14:02

Что все ОК будет - я согласен. Но зачем? Зачем покупать автомат, чтобы переключать его на каждом светофоре ???

Ты же для того и берешь автомат, чтобы коробка все переключения делала за тебя. В начале поездки - D, в конце - P, всё) всё остальное лишнее и бессмысленное

Это сообщение отредактировал Realist007 - 18.01.2018 - 14:03

а что, чтоб залочить (разлочить) хабы нужно на нейтраль ставить?


Это сообщение отредактировал нокаут - 18.01.2018 - 14:02

Это редкостный бред. На данной машине установленна гибридная трансмиссия, в виду того что это ГИБРИД. О чём нам говорит буковка H в конце названия модели. Ничего общего в устройстве у неё с вариатором нет.

Это сообщение отредактировал tixmr - 18.01.2018 - 14:11

Не сравнивай робот и автомат. У меня у самого на мериве робот

Ты про какое переключение? С нейтрали в драйв или наоборот?

Это сообщение отредактировал Realist007 - 18.01.2018 - 14:20

Всё сказанное справедливо для моей машины: открывается с ключа, ГУРа не, вёсла на стеклоподъёмниках, только АБС присутствует и ВУТ на месте(авто 2017 гв), нормально езжу и не парюсь

Это сообщение отредактировал BorisMoiseev - 18.01.2018 - 14:11

Да ладно?
IX-35 13-го года - нихрена нет никакого щупа.

На большинстве современных АКПП нет щупа. Либо уровень проверяется по спец процедуре, либо через перевивное отверстие. По мнению многих производителей жидкость акпп заливается "на весь срок службы".

Тут не совсем Ваша правда. Шестерня эта не жесткая. В теорию авто на "паркинге" можно на буксир затаскивать без повреждений - блокиратор будет перешелкиваться. А вот если на хорошей горке оставить авто то оно только на паркинге без стояночного тормоза может и укатиться.