Зачем мы покупаем дорогие автомобили?

Пересел с камри на октавию. Устойчивая, высокая, багажник больше чем в камрюхе, динамика лучше мотора 2,4 и не жалко. И не угоняют их.

зелен виноград

У меня был лет 15 назад знакомый, занимавшийся строительством. Тогда у него было 5 объектов одновременно и в разных углах Москвы. Так он купил 5 шестерок и поставил их у ближайших станций метро, а сам, как лох, между машинами на метро передвигался.

А я купил 2 месяца назад новый говнотаз, эту гребаную экономичную погремушку.. Теперь думаю. Нахера мне оно надо было? Неудобная, шо писец просто (Рост 190.вес 120). Да лучше-бы эти деньги оставил на новый УАЗ. Вот сейчас думаю, за сколько её на продажу выставить.

Нуда, лапти немного разные. но не сильно.
На ровной дороге спору нет, ок едет. Но на чуть неровной -бля...От МКАДа до Домодедово реально устаешь, как после 500 км по трассе.

моя рекация об с успешном чуваке на Королле. Королла на пол шага выше Лады весты, жоповозка а не машина.
я покупаю машину дороже не для понта,а для удобства. Я обращаю внимания на каждый скрип ,на каждый левый звук, я не хочу кричать в салоне ,борясь с шумом от дороги.Я провожу в машине слишком дохуя времени и хочется что бы это было с максимальным комфортом,насколько я себе это могу позволить.
Да и понятие-дорогое авто, очень даже растяжимое.
Я себе взял авто за $40к -инфинити, я ей доволен, но очень хочу теслу за $100к, я могу её купить, но вся моя семья будет есть макароны с сосисками лет так 6 , это уже понты были бы. А смог бы купить теслу, то смотрел бы на ламборгини, а там и до Бугатти недалеко. лимита нет

Это сообщение отредактировал sergucci - 22.12.2016 - 17:40

Это есть. Если Москвич может уехать на тросе, он уезжает. Жигули уже через одного. Но все равно, крайне мало "неравных браков" типа Жып/Жигуль. Чаще тогда с грузовыми.
Видел статистику смертельным ДТП по маркам. Старую, правда, середины 90-х. Самая редкая машина - Жигули. Самая частая - Фолькс. А тогда Жигули были в большинстве на дороге... Но, статистика, кажется учитывала количество машин.
Т.е. на 100 единиц каждой марки смертельных ДТП в год.

Это сообщение отредактировал Meandr51 - 22.12.2016 - 17:29

За те деньги, которые ломят за авто, можно годами ездить на такси или вообще нанять человека с авто. И никаких головняков со страховками, парковками, налогами, запчастями. )))

За говно всегда зелёнка

Патриотизм, конечно, дело хорошее...
Но по цене/качеству новые тазы сильно уступают японцам 5-летней давности.
Собственно и УАЗ по комфорту тоже не догнал. По проходимости - да. Но не по комфорту.

Мне бы твои проблемы. Вон супруга сидит фасоль перебирает...завтра будет варить из нее завтрак, обед и ужин.

ЗП не платят уже третий мес. В кошельке 19 рублей. Сегодня теща привезла холодца - праздник)

Артемка, 30 лет, начальник отдела системного и технического сопровождения в агрохолдинге.

Автомобили просто из двух разных миров,из общего у них только сидящее положение водителя и одинаковое количество колес.

тебя дурака, что бы ездил по правилам

Разумно с точки зрения финансов, но последствия ДТП в Яге и Прадо отличаются.

Если человека интересует добраться из точки а, в точку б, тогда малолитражка - то, что нужно.
Или вовсе такси.

Если человеку нужен комфорт, безопасность, статус - тогда нужен хороши дорогой автомобиль.

Цели разные. Машины разные.

А я вообще на ларгусе езжу. 50 тысяч ни одной поломки. Расход 7 литров, сейчас зимой с учётом прогревов не более 9 литров по городу. Огромный багажник, летом на дачу песочка в вёдрах, дровишек в лесу, лопаты, да хоть чё, даже доски 4х метровые возил. вся семья влазит, а это 5 человек, ездили на озеро с ночёвкой, всё что хочешь влезло. Единственно по говнам на ней ездить не надо, сядет сразу, а для города и дачи лучше машины нет. Раньше у меня калина была, так у неё расход такой же был как у ларгуса. Сейчас нарадоваться на машинку не могу, в -37 на улице заводится с 2х секунд.

Брал айго в прокате. 5ти дней хватило с головой. Да, недорого, да низкий расход, но шумно, небезопасно, динамика нулевая - в гору с кондером замедляешься. Брать надо то, что можешь себе позволить. У меня авто стоит 4ре зарплаты и почти во всем устраивает.

Это сообщение отредактировал Snitel - 22.12.2016 - 17:32

С таким подходом надо на Камазе ездить.

купил для жены Матиза. такие же мысли теперь меня мучают....

ебать ты лох!!! Я уже давно земной транспорт не рассматриваю

не читал твою ерунду, но если ты попадешь в ДТП в той красной штуке ты(вы) умрешь, а в камри есть шанс выжить

а красненькая - это машина жены

Хз насчёт Прадо, никогда не хотел большой чёрный жып, но меня в покупке машины "дороже, чем подешевле" может привлечь:
- выше мощность двигателя (точнее, динамика передвижения в целом)
- комфорт в салоне, дизайн, отделка, удобная посадка, итп
- управляемость
- внешний вид (необязательно "бахатый", просто, да, я дизайнодрочер, ездить по своей воле на неуклюжего вида машине стал бы только по причине необходимости. причём речь не о том, "что думают окружающие", а чисто о своих вкусовых предпочтениях)
- безопасность

Система сломана, и так просто, нужно было купить маленький автомобильчик.

Да ладно? 300-400р поездка до работы в одну сторону. 800р-день в месяц 20 рабочих дней. 16000р в месяц. 192000 в год. За пару лет можно нормальную машину купить.
И это без учета поездок в магаз за жрачкой и т.д.

Это сообщение отредактировал vatnique77 - 22.12.2016 - 17:45