Взгляд на брошенные в Подмосковных полях Москвичи 3Е

У мня Хонда электро новая...гоняю с кайфом

Тоже обратил внимание на это.

Газпромнефть №84 Ярославль.
ДТ
73.53р.
+0.27%...

367.5 рублей получается.

Ну раньше действительно были маленькие батареи, а сейчас запас хода 500 км - это уже почти везде минимум. Ну в мороз будет 300. Этого мало для города? А для регулярных дальних поездок нужен ДВС, даже спорить не о чем.

А в бензиновой либо дизельной коптилке точно так же замёрзнешь в безнадёжной ситуации, только дольше просидишь в тепле. А если ситуация не безнадёжна, то минус батареи всего лишь в меньшем запасе хода

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, а они как хотели? Без репутации, без отлаженной технологии, без СЦ, без запчастей- наляпать этих машин и скинуть людям, а потом хоть трава не расти?

Неудивительно. Они в девяностых так и сделали, навтыкали реновский движков в кузова, распродали, закрыли всё и бросили людей. Им плевать было что там дальше. А теперь опять покупатели понадобились? Мы стали хорошие типа?

Да идите лесом..

В деревне\частном секторе провода на столб кинул и заряжай бесплатно.
Электричество дешевле, но долго заряжаются и станций зарядки мало.
А москвич - дешманский Китай, оптимизация говно, а потому ишибко разницы по сранению с бензином по стоимости не будет

Вот именно, что в электромобиле кайф не только низкой стоимости километра, а ещё и свой особенный комфорт-тишина, отсутствие каких-либо звуков (кроме звука из колёсных арок, отсюда повышенные требования к шумоизоляции в электромобиле), отсутствие вибраций, плавный разгон без переключений. Часто даже музыку включать не хочется, перемещаюсь в полнейшей тишине

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Совершенно верно.
И, откуда цена выше 20 рублей за 1 Квт на электрозаправках?

Чет у этого человека с математикой плохо. 5 рублей за кВтч * 15 = 75, а не 225.

А дизель в наших краях по 75 рублей. 5 литров дизеля - 375 рублей.

Ну и про угасающие аккумуляторы - смешно, конечно.

Вообще, я как владелец электромобиля, заметил, что люди никогда не владеющие электромобилем почему-то намеренно стремятся исказить картину. Ребят, ну реально дешевле владение электромобилем. В разы дешевле.

Это сообщение отредактировал Meg6pam - 30.12.2025 - 17:47

Помню как в девяностых все шарахались от автоматических коробок передач - как будешь чинить если сдохнет? это всё ненадёжно, только палка-мешалка, только хардкор. А 100 лет назад и радио в машине было дичью и пытались запретить. Никуда не денемся от прогресса

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздёжь и провокация! У меня уже 6 корешей ездят на электричках(г. Минск), и все вполне довольны. У двоих BYD HUN, у двоих BYD SONG EV+, по одному BYD TANG, GEELY E5, YAGUAR. Из них только трое живут в частных домах. Да, при зарядке на общесвенных станциях выходит примерно в эквиваленте 6-7 литров бензина по городу, а остальные 8 месяцев существенно экономичнее сопоставимого по мощности и комфорту авто с ДВС. А те кто живут в частном доме, то при зарядке по ночому тарифу, так вообще получается расход 2-3 литра топлива. Так что не надо тут пиздеть про "тупик" электричек. Так только тупиздни, которы далеки от темы могут фантазировать.
К тому же сеть зрядок очень быстро растет по Беларуси. Прокатиться на электрокаре от западной до восточной части страны, не соствляет проблем. Ну так по крайней мере в РБ. За РФ судить не берусь.

Это сообщение отредактировал muhalot - 30.12.2025 - 17:50

Ещё лет пять назад прикинули, что в наших палестинах электрички не взлетят никогда. Ни станций, ни сервиса, ни климата. Построить это всё быстро не получится, медленно оно только гикам интересно. Единственные электрички, которые могут работать - собянинские электробусы. Всё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень странное сравнение цены эксплуатации. У нас в Сибири 1 кВт стоит 4.12 р, а ДТ примерно 80 рублей.
Итого:
15×4=60 р(электро)
5х80=400 р(обычная)
А если учитывать отсутствие необходимости менять масло/фильтры (мотор, коробка), то электро (даже с учётом ограниченного ресурса батареи) вполне себе может быть выгодно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Че не понятно то, на распил бюджета они надеются, и не безосновательно

Самые расчётливые - владельцы таксопарков. Много вы видели "электричек" в такси? Особенно у вас в Сибири.

С учётом того, что 95 процентов суточного пробега - по городу.

Это сообщение отредактировал Согласен - 30.12.2025 - 18:11

Главное - показать, что тоже могём! Ну, и распилить сколько получится...

52 рэ это где такая кучерявая цена на дизельное ?
на ближайшей к дому АЗС уже давно - 74- 75 Р.
а что касаемо Е-афтомобилей , то оставлю это здесь . на всякий случай.

Сын живёт в Dubai. Говорит, что там все такси на электричках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой ресурс батареи ? Какая стоимость новой батареи ?
При повреждении части батареи в случае дтп ( например боковой удар ) есть ли возможность восстановления либо только замена .
Вопросов много .
Конечно есть свои плюсы и минусы .
Но блин в России электромобиль это всё таки на богатом .
Да , и сколько знаю владельцев чистых электричек ( не гибрид), это вторая либо третья машина в семье , потому как поездка даже на 400 км зимой как бы напрягает и едут на бензинке .Поэтому на богатом ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скайнет и восстание машин отменяется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Масло там в мотор- редукторах нужно менять , так что не обольщайся сильно ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Москвичах? Ну и во вторых это в Дубаях- там тепло

А как же утилизация? Или внезапно батареи никто на этой планете не перерабатывает? Ни от часов ни от автомобилей?
Ой, внезапно нет технологии по переработке батарей? Сделать сделали, куда отработанные девать не ясно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормально ты так Москву от России отделил.

дайте два! на дачу буду ездить.

Вы при выборе авто с ДВС такими же вопросами озадачиваетесь?
В авто с ДВС движок с кучей деталей, коробка, топливный насос... у всего ресурс есть.