Репортаж из прошлого. Знакомимся с новинками белорусского «Моторшоу-1997»

Свежим был и универсал V40, первый белорусский показ которого тоже прошел на «Моторшоу-1997». Эта модель ознаменовала собой переход Volvo от квадратных и «острых» форм к обтекаемому дизайну, который продержался более 15 лет. Стилистика брала свое начало у концепта 1992 года ECC.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Весной 1996 года в Женеве Hyundai показала свою эффектную модель Coupe, поражавшую смелыми формами и аэродинамикой. Спустя год «двухдверка» доехала и до Минска. Любопытно, что официального дилера Hyundai (как и Kia) в Беларуси тогда не было. Многие компании работали по субдилерским контрактам и привозили новые автомобили в РБ из Литвы, Польши и даже Украины. Вообще, до 2006 года понятие «официальный ввоз машин» в Беларуси было очень размытым, поэтому и не было точной статистики продаж.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дилер Mercedes порадовал посетителей выставки универсалом E-Class в 210-м кузове, несколькими минивэнами и новинкой 1997 года — купе CLK, которое еще даже не продавали в Европе. Формально на «Моторшоу-1997» прошел первый в СНГ показ этой «двухдверки».



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стенд Peugeot разместили рядом со стендом Renault. Наиболее интересной моделью со львом на решетке радиатора была 406-я — посетителям «Моторшоу» предоставили для знакомства как седан, так и универсал. Официального дилера Citroen в то время в Минске не было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас в это трудно поверить, но одним из наиболее посещаемых стендов на «Моторшоу-1997» была выставочная площадка Lada. Белорусский представитель компании привез в Минск сразу несколько любопытных моделей. Самой крутой был, конечно, кабриолет Samara. Еще была мелкосерийная версия «Нивы» — ВАЗ-2131 «Кедр» и остальной модельный ряд российского производителя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Компанию Mazda уже тогда представлял холдинг «Атлант-М», и на выставку 1997 года привезли практически весь модельный ряд японского бренда. Были хетчбэк и седан 323, новенький 626, премиальная линейка Xedos 6/9 и др.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но главной новинкой холдинга была модель Volkswagen: на «Моторшоу-1997» прошла громкая презентация Passat B5. Эта машина стала «переломной» в истории линейки. Еще вчера Passat был невзрачным практичным автомобилем с консервативным дизайном и надежным мотором, а сегодня на стенде красуется обтекаемый, «дутый» седан, претендующий чуть ли не на премиум-класс

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

«Во времена, когда блоки цилиндров были чугунными, W210 новыми, а мы на 20 лет моложе, Беларусь автомобильная выглядела иначе. Пусть по ориентировочным данным (точных не было) весь рынок новых машин РБ составлял не более 4500 экземпляров в год, однако смотрите, какое разнообразие! Сколько участников выставки! Сколько моделей было представлено тогда! И „Моторшоу“ проходило ежегодно. А были пару лет, когда „Моторшоу“ и „Автошоу“ проводились параллельно. А что сейчас? Нет, за такое состояние рынка новых машин Беларуси, где реально продается только три модели, со смешной доходностью, белорусские профессионалы автобизнеса не боролись. И нас никто не спрашивал, как автомобилизировать страну. Тем не менее мы продолжаем оставаться оптимистами, надеяться и верить в будущее Беларуси», — вспоминает выставку 20-летней давности Дмитрий Перлин, работающий на автомобильном рынке РБ с 1995 года. В 1997-м он принимал участие в описанном «Моторшоу».



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ВСЁ!!!!!! ПОСЛЕДНЯЯ!!!!!







Размещено через приложение ЯПлакалъ

Kупе CLK и Е39 заверните

Все в этом посте идеально!Были ж времена.Лампово.Тема с пленочным фотиком, где каждый кадр на счету, доставляет!
Автор, спасибо!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное последнее поколение долговечных машин )).

вы думаете все это в прошлом, а вот и нет, все это нас снова скоро ждет =)

Ну,сделали круг истории,теперь обратно.Теперь в салоне космичи с уазами. Дешево,железно и карбюраторно Ржавчина и ломучесть-каждому покупателю в подарок!
И портрет плешивого в окладе.

Это сообщение отредактировал Швабрин - 18.05.2022 - 13:04

Все прошлое в настоящем! По схеме Кличко))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

знакомый в те же годы (середина 90х) на видео снимал новинки на Московском салоне. Прикольно было смотреть кассету при оцифровке - тогда эти машины были в новинку, оператор залипал на несколько секунд на каждом кадре)
Это сейчас нас мало чем удивишь.

ну что могу сказать, западные одноразовые поделки уже давно устарели, а вот наша НИВА нет


только вчера кстати ценники смотрел, новая миллион стоит, миллион!

Это сообщение отредактировал iandry - 18.05.2022 - 13:38