Раскрыта внешность обновленной «Лады Приоры»

Чё не триста тысячь написал?

Да ладно свистеть моторы на помойку. У мну киа сид первого поколения 2009 г, универсал, механика пятиступка, мотор 2 литра атмосферник 143 кобылы. Пробег 197 с копейками, прет как дурная (тьфу три раза). Фары не ксенон да, с учетом моего зрения не ахти вопщем. А так весьма и весьма неплохая машина, мне нравится.
Не капиталят ща некоторые движки у немцев, турбосвистелки 1,2, 1,4 и тому подобное. В каталогах запчастей типа поршней 1-го ремонта я не видел. Но там изначально рассчитывалось что мотор одноразовый. Но утверждать что движки не капиталят совсем - это глупо. Ну бмв-шники еще попали со своим никасилом. Там да, тоже пиздец. Но они и ходят далеко не сто тыщ. Не пиздите в общем. Что касаемо Рено, Пежо и прочих кошмаров - от ребят в сервисе при виде этих машин сплошные маты. Форд кстате тоже. Там бля все через жопу. Матерят и приоры кстате.
А вот всяких немцев и японцев ремонтировать удобнее, инженеры там все же поголовастей оказываются. По корейцам хз, пока еще мало машин набегало статистику поломок. Ну свежие они почти еще все.

Простите, а зачем? У нас с открытыми окнами ездят владельцы классики и старых иномарок с неработающими кондеями.
Я у себя окна открывал за год всего несколько раз, чтоб с кем-то поговорить.

Они уже ждут ...

Нормально человек объясняет :)

смотреть с 18:20



Это сообщение отредактировал PaTu6op - 18.09.2013 - 12:33

Тогда объясните в чём капитальный ремонт вашего мотора помыть что ли его:))))) В чём кап ремонт поршевой группы?

Это сообщение отредактировал Tamagotchi - 18.09.2013 - 12:34

Представляю, сколько хачей ёбанётся теперь от счастья, а сколько поразбивается от круиз-контроля!!!!

Те кто покупают отечественные авто и защищают их не правильно считают цену сравнивая с иномарками, надо считать из расчета того что заплатив те же 300 за ваз и проездив на нем 5 лет, его не реально продать за приличные деньги

В то время как если купить иномарку за 600 и проездить 5 лет, можно получить за нее неплохую сумму или же ездить 10 лет

То есть амортизационная потеря у иномарок ниже

Не мудрствуя лукаво

Tamagotchi
Подкинуть кольца и сальники клапанов, залить пол-поддона присадок и впарить машину лоху со словами "у нее мотор как сердце у моей Сарочки!"

Добавлено в 12:38
JIenPuKOHbI4
Купить-то можно, но если что-то сломается...

Как раз таки тазы прекрасно расходятся, глянь по чем продаются приоры 2007го и 2008го годов, учитывая, сколько они стоили тогда. Продаван почти ничего в деньгах не теряет.

Я бы не взял новый ВАЗ даже если бы он был нормальный, дело не в том что продают, а КАК продают. Ну почему я могу купить базовую комплектацию бюджетных корейцев и не могу купить базу ВАЗ? А то что по умолчанию тебе впаривают "антикор" и "подкрылки" как бы намекает, что ты покупаешь то, что заведомо будет гнить, хотя может это и не так.

Да, все продавцы бюджетных машин борзые, но простите в салоне где продают ВАЗ я не буду ничего покупать, даже не ВАЗ.

Я тебе скажу больше! В 2005 году брал кио рио за 275 тыс продал в том году за 280... ШАХ И МАТ тазовод! :)))

15 лет машине, да еще и "ТРЕБУЕТСЯ РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ"
Впрягать оленей собираешся?

Ага, лучше сидеть в Порше, чем ездить на приоре.
Лови с двигателем

Это сообщение отредактировал JIenPuKOHbI4 - 18.09.2013 - 12:48

бери, сзади наклейку наклей "пешком, но сижу в порше!"

JIenPuKOHbI4 ебать ты на год то смотри, машине почти 20 лет!!! в 96 он новым стоил около 45 тыщ баксов, за 17 лет упасть в три раза не так уж и плохо...

У Петрова на Майорке лучше, чем у Майора на Петровке, ктож спорит.

Давайте будем реалистами! Эта поделка для езды ТОЛЬКО В ГОРОДЕ, из пункта А в пункт Б, без замашек на комфорт, красоту, дизайн и статусность. Я специально выделил для езды по городу так как не дай Бог эта повозка попадет в аварию на трассе...

Пиздец, ты мне глаза открыл, как же я 20 тыс в прошлом году по трассе намотал...

скока будет стоить приора 2007гэ с мертвым пихлом?)

Добавлено в 12:52
Сцукинсан повезло хули. свечу поставь!

а зачем? учитывая что на приоре двиг недорого ремонтируется, никто ее с мертвым продавать не будет.
Сколько будет стоить отремонтировать двиг здесь - остается только догадываться.

Ну для начала для нормального мотора вопрос капиталки даже после 300 тыр не должен вставать. При нормальной эксплуатации конечно.
Что касаемо отсутствия ремонтных поршней я имелл ввиду турбосвистелки, там даже двигун разбирать нельзя. Снял коленвал с постелей - весь блок повело. Ибо впритык все сделано что дальше некуда. Нормальный мотор с нормальным объемом чинятся достаточно легко и просто. А капиталить мотор приоры или корейца/немца/японца - однохуйственно по сути. Операции одни и те же. Может быть разница в стоимости запчастей, но новые тазики в этом плане ино вполне успешно догоняют.
И ремонт ЦПГ заключается в расточке/хонинговке блока цилиндров на следующий ремонтный размер. А подбирать пары поршень/малец/шатун - берут заводской комплект на нужный ремонт. В тазах может до сих пор подбирают, не знаю. Заодно по весу подгоните, с развесовка до 10 грамм на поршень оно полезным будет
Вот собсна и усе.

Вот и я говорю, вы на год посмотрите-на дворе 2013 год, а они обновили переднюю панель..............
Смотри на салон в машине 20 летней давности, которая еще 20 лет проедет с нормальным уходом за ней.