Двигатели пошли не те

истинный путинский электорат

Воистину! Пока авто было на гарантии-присутствовал при обслуживании, не стесняясь поправляя исполнителя, чтобы делал как написано в руководстве по ремонту. После гарантии все делаю сам, инструмент и гараж есть. В целом это по времени даже экономнее, так как переделывать не надо. Об обеспечении чистоты при необходимости вскрытия полостей даже речи не веду.

Это сообщение отредактировал Cannic - 29.10.2023 - 08:41

Хрень про лошадей написал. Если ты изучишь вопрос лошадей, то поймешь, что они очень капризны и машины в разы надежнее.

Я в контексте прогресса написал. Не надо всё так воспринимать однозначно. 😊

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Свечи накаливания не преимущество в мороз, а необходимость для ускорения запуска дизельного двигателя, а именно "взрывом". Одна свеча вышла из строя и уже мотор запускается проблематично.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тема такая, чтобы старое говно популязировать, чтоб привыкали

Это сообщение отредактировал stiv44 - 29.10.2023 - 08:57

в 2019 году, в сентябре, купил машину в Москве и прежде чем гнать домой заехал на авторизованное СТО, проверить состояние. между делом разговорились с мастером и он рассказал что официалы многие вещи делают не так, как предписано производителем авто. например для замены втулок стабилизатора у моей машины по техпроцессу положено было дохуя чего разбирать снизу, чтобы добраться до нужных болтов и работа оценивалась в 5 н*ч. однако если заглянуть сверху, под капот, то эти же самые болты легко доступны, если взять метровый удлинитель воротка. и вся работа занимает полчаса.
тоже заменой жидкости в ГУР на другой машине - по инструкции надо лезть снизу чего-то там снимать, чтобы добраться до шланга и слить старую жидкость.
в Тикамисе отсоединили шланги под капотом от бачка, подключили в систему насос для смены жидкости и просто выдавили из системы старую и закачали новую. дел на 20 минут и чуть больший расход жидкости при замене.

ну практически ссут )))
у электората руки чешутся что-нибудь в бак плеснуть помимо солярки. то двухтактного масла, для лучшей смазки, то керосину что бы зимой не замерзла. те, которые слышали, что керосин «сухой», обязательно плеснут вместе с керосином и масло )))
присадки всякие льют хуй пойми зачем, как они с присадками производителя топлива себя вести будут никто не думает.

Разумеется, помню при замене термостата (что требует слива антифриза хотя бы частично, а значит снятия защиты и поиск пробки) просто был сброшен шланг обратки в полторашку, а в бачок компрессором подан воздух, после чего из шланга лишнее слито и термостат поменян (все рёбра тогда размял, он по ту сторону блока). Всё во дворе за час ранней зимой.
Моторчик климата обслужить? Зачем всю панель разбирать? Корячим через бардачок и помогаем себе из ног водителя. Эквилибристика, но снятие-самзка-установка заняли всего полтора часа, после чего прешёл к шашлыкам.
Чего там по фирменному мануалу я х.з. и таких финтов без ущерба качеству ремонта полно.

Такие персонажи и в 95, 98, 100 бенз не верят.

то-то в 90, все кинулись за ломучим западным товаром, "надежная" советкая техника на х.. ни кому не упиралась, был тв электрон, ломался стабильно, купили самсунг, 11 лет без единой поломки, авто, импортные 20 летние, в разы лучше советских, социалистических жигулей....

Так ты не думай, а спроси. Для того, чтобы ездить, пробег на данный момент 110000 км и это пока единственный из 4 купленных мною новый авто, на который покупаются только расходники и да, масло не жрет.

хватит уже повторять эту капиталистическую сказку для плебса.

не разорятся, а капиталисты не смогут иметь сверх прибыли.

Дык какая сказка то? В чём? Капитализм - это ж главное деньги. Всё. Главное поменьше вложить, подороже продать. Прибыль!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не "у мну", "у мны". Кому - мне, у кого - у мны. Падежи чтоли не знаешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

оно и видно

Причём тут егр и горящие турбины?
Как раз из-за егр у тебя цпг изнашивается быстрее

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я считал по роботу. Дешевле было раз в 100к отдавать за замену сцепления 100к рублей, чем ездить на автомате. Расход на два литра меньше.
Сейчас роботы больше ходят. Пару сотен легко. Покупайте роботов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Комон ребята, Роил же!

Социализм был давно и это надо учитывать. И многие вещи действительно надёжные, на века. Не было смысла при социализме делать "одноразовые" вещи. Там даже понятие "морального старения" не было.

А сейчас с развитием технологий надёжность только уменьшалась, металл всё тоньше и тоньше. В результате изделие даже не способно выполнять свою функцию.

Капитализм уже давно стал монополистическим искоренив во многих областях конкуренцию. Попробуйте наладить выпуск процессоров, например.

Хорошие условия? Для кого? Всё самые бедные страны - капиталистические.

common-rail.

Ройл.
Не, ну как??!

Это эколог

Ну хуй его знает. Октаха1.4 турбо 362к уже проехала. Продавать не собираюсь. В двиг ни разу не лазили, кроме замены цепи на 210к.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они и так начинают выпускать по принципу - лучше поменьше сделаем и побольше накрутку заебашим. Так что если они станут миллиардники делать - ровным счётом нихуя не изменится.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У людей память короткая просто. Нормальный гольф 2 начинался с мотора 1.8. Респектабельное v6 от ауди начиналось с 2.6. интересное с 2.8 . Моторы эти ездят до сих пор . Расходники... Ну масло, свечи, фильтра... Гидрокомпенсаторы.. ремень ГРМ менялся в любом приличном гараже, приблуда для установки пилилась на коленке. Новые машины сделаны изначально так, чтобы их было проще утилизировать, чем чинить. Причём немцы начали эту ебалу удешевления ещё очень давно. Корпуса термоста, фланцы системы охлаждения, вентиляция картера, ебучий пластик, рассыпающийсЯ в порошок. И это даже на древних моторах. Сколько народу их хуесосила за говнопатрубки с защёлками, которые стоят так, как будто сделаны из вольфрам титанового сплава.