Заправить 92-м вместо 95-го. Стоит ли игра свеч, а экономия - риска повредить двигатель?

Ларгус - лью 95й, летом когда покупаю на бензоинтсрумент бенз, покупаю 92й и лье его же в авто, чтоб два раза не ходить оператору АЗС

Ну и много сейчас людей, которые проезжают на машине 200 тысяч..? ее скорей продадут раньше.. примерно раза в два..
Не всем это выгодно, везде свои плюсы и минусы..
Я бы на вторичном рынке даже бы не рассматривал машину с газовым оборудованием, ибо хрен знает как и кем оно было установлено и как обслужено..

Это сообщение отредактировал AgipTM - 15.01.2019 - 09:47

когда я ездил на Калине года 3-4 назад вначале лил 92, ездил себе ездил, а потом вдруг решил залить 95, хули там разница в несколько рублей, ну отъездил 92 чтоб не мешать, в общем залил и охуел, педаль газа стала более отзывчивой, машина стала более резвой, разгон стал динамичнее, просто сказка, так и лил 95 до ее продажи, но не на всех машинах/двигателях такое происходит, на нынешней машине тоже лью 95, хотя по инструкции минималка 92

Это сообщение отредактировал m0rris0n - 15.01.2019 - 09:48

Скажите честно, кто хоть раз смотрел паспорт топлива на заправке? (Паспорта висят на доске в уголке покупателя)
Дак вот, 92,95,98 это условные обозначения, допустим разбег значений октанового числа от 87 до 93 все равно пишут 92 т.к попадает в рамки допустимого. (Точные значения я не помню, в паспорте должно быть написано, если не изменяет память)
Каждый раз когда приезжает бензовоз он привозит и свежие паспорта на топливо которое у него в танке.
Почитайте ради интереса, я после этого понял почему у меня свечи больше 50тыс не ходят толком, покрываются красным нагаром и перестают нормально работать, это все 95-й со своими присадками.
Сегодня заправлялся, стоял у бака, бензин воняет пропаном посто ужас.
Сам лью зимой 92, летом 98. (Роснефть)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я заметил что мне например экномически выгодно ездить на 98 (хотя допускается 95). Так расход 10-12л на сотню. А если залить 95, то расход возрастает до 15 л на сотню. И выходит что 98 дешевле.

,Все так уверены что 95 это не всегда 95, но зато 92 это всегда именно 92? А может это 80 с теми же присадками, ведром на бочку отмеренными ?

Белкорез

Перевести бы Вашу мысль,я не понял ничего.

Вообще в 98 присадок до 30%. Это те, которые не горят. Энергоемкость меньше, чем 95. И расход на трассе, при нормальном режиме работы, будет у 98 больше. При чем прилично. Но это в пенсионерском режиме. Если же резкие ускорения и езда на высоких оборотах - тут уже 98 может и выиграть.
Почти тоже самое с 92 и 95 - если на 1500-2500 оборотах ездить, то 92 выгоднее окажется. Как только обороты выше, на 92 зажигание становиться раньше, и увеличивается та часть бензина, которая горит на сжатии. От чего и нагрев кстати быстрее зимой.

95 это надутый присадками 92

это ты про тетраэтил свинца? сам напишешь когда использовать начнешь. особенно про клапана и свечи

далеко не всегда. с завода выходит именно 92 и 95. а вот что продает в последствии независимая заправка: 92 с тетраэтилом или таки 95 это уже вопрос

Такая же машина, стараюсь лить 95, но на халяву наполовину примерно 92 бодяжу частенько. На 95 чистом чек загорается, ошибка 0136, второй кислородный датчик (после катализатора)

это не пропан. это газовый конденсат.

Открою Вам тайну 95 практически на заправках нет. Работаю в этой отрасли. Личный опыт :
Машина с салона 260 тысяч пробега за 5 лет все эти километры по долгу службы тестирую на ней все шмурдяки которыми фирма занималась или думала продавать было даже дело на 80 с хвостиком бензине ехал не долго но все же. Машина Ниссан альмера просто неубиваймое двигло

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ферроцен.

смысл если бензин с разным ОЧ не смешивается от слова совсем? он просто слоями в баке.
сам езжу на ларгусе. на запуск лью 95, езжу на СУГ. но только тссссс тут эта тема вызывает наплыв газоненавистников

Присадками догоняют до 95-го. Прямогонного очень мало.

Калиновский 1.6 нормально ездит на 92-м. он низкооборотный. Это на 1.4 нужно было давить газ в полик.

открою тайну: с завода с Красным брендом на Л выходит именно 95 и 92. это не реклама, это констатация факта. у друзей отец там инженером работал.
у газстрема вместо 95 может оказаться что угодно. не раз попадал до перехода на другое топливо. расход был абсолютно разный каждый раз. машина то ехала. то нет.
более того. япам 95 просто противопоказан. особенно ниссанам и тойотам. в них можо и толуол залить и они поедут. но не далеко

Это сообщение отредактировал mrbb - 15.01.2019 - 10:02

Как по мне нету экономии при использовании 92 вместо 95, у меня лагуна первая, 2.0 бенз, лью 95, раньше иногда лил 92, заметил что в пересчете на деньги, расход одинаковый, т.е. с 92-м фактический расход больше получался, так что экономии никакой, ИМХО

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ре буду спорить, но расскажу свою историю, рабочая машина шевролет лачетти, мотор 1.6 109л.с, изначально первые 170 000км заправляли ее 95 бензином, потом у нас несколько раз забивалась дросельная заслонка, (меняли заправки безтолку) и в итоге дросель окончательно заклинило, машигу на эвокуаторе отвезли в сервис где установили новый дросель, и рекомендовали сменить топливо, и мы перешли на 92, потери мощности я не увидел, расход остался прежним, машина проездила до 420 000 а дальше я уволился, но машина ездит до сих пор,
Я не хочу что либо доказывать но вот факт есть факт, и сейчас я свой форд фокус 2 заправляю 92 и не чего не горит все работает

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

если 98 лить то расход падает на 1 литр примерно, но эластичность движка просто сказка, в ростове 98 как 95 по качеству, и в итоге то на то и выходит

Смотря какой двигатель.
У меня K4M, с ним непонятки - для Логан, Альмера, Сандеро - пишут 92,95,98, для Largus, Duster пишут 95,98

Хотя в инструкции бумажной у меня написано - допускается 92й при отсутствии 95го.

У меня был смешной случай с мотоциклом.
Бул у меня тогда Дрозд. 1100 кубиков. 174 лошади. Т.е. Хорошо форсированный.
Залил на одной сетевой заправке 95-й (как всегда).
Отъехал метров на 500, и дрыгатель отказался работать. Троит и не едет.
Пришлось вызывать мотоэвакуатор.
Все свечи сдохли.
Лил потом 92, и не грузил себя философией.
Прямогонный у нас - 92-й. Пятый получается присадками. Качество и количество присадок - та ещё лотерея.
Лью во все машины второй.
А вот в европе нет 92. Только 95. Так что тут выбора нет. Но правда и на ослиную мочу не натыкался.

Сам езжу на пропане. для запуска лью 92. Он и зимой проще горит, и авто запускается легче.
Почему 95 решил?