Автоэлектрик-диагност. Слайды обо всем

Ну при "протрое" при резком открытии дросселя свечи первым делом смотреть. Очень информативно.
Да и сканер пропуски считает в онлайне. Тоже информативно.
Хотя про пропуске уже писали.

Качественный самогон не пойдёт?
Коньяк ему подавай, сам заработаешь

Мне виски, пожалуйста. Коньяк не люблю.

мне интересно кто с чем работает
у меня осц MTpro4 и диско2 резерв
сканеры сканматик2 ланч опком вася
для шитя и вязания пользуюсь мотормастер кан и chipsoft
ну для общего галета2 ктаг2

Недавно приjбрёл в DNS вот такой держатель плат очень помогает в ремонте
а то вечно плата наравит сбежать со стола

Свечи новые,сетка в баке новая, катушку новую попеременно меняли...эффекта ноль.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

О, так там dis зажигание? Тогда провода ВВ состояние, сопротивление, наконечники...

А почему вы уверены что одна катушка навёрнута в моей практике были случаи
и две выёживались так что без нормальной диагностики пальцем в небо тыкать

127 мотор индивидуальные катушки

у меня осц hantek1008c
сканеры autocom cdp+ и vas5054

Автоас и диамаг2 полный комплект+токовые клещи
Ланч на винде с комплектом всех мыслимых переходников для старья (это вообще бесценный чемодан порой)
Elmы всех мастей (лучший оказался на вафле)
Els27 для фордосов, ибо владею фордом
Контрольки, звонилки, мультики, иголки, проколы

Для работы с железом бензоманометр, пневмотестер, компрессометр, промывочная станция для форсов...
Дымогенератор, компрессор..
Ключи по моему, уже купил все, которые напридумывали. Разве что на 5 граней торксов и головок нет

Отдельно 2 чемодана для Common rail
Колбы для обратки, эмуляторы, заглушки, набор шлангов и переходников и манометров для низкой стороны до тнвд

Осцилы - два MTPro, осцил АКИП
Сканеры - Оба Сканматика, Скандок, Лаунч Х431
MB Star, BMW iCom, Techstream Тойота, VAS-PC, Вася-Диагност, Op-Com
Ну и еще наверное есть - не помню

Программаторы
FVDI, Galleto (обе), X-Prog 5.50, Омега-Full
Ну там для для ключей Zed-Bull, для БМВщных mini acdp

Еще какие-то есть (MPPS, BDM и т.п.)

Только все равно всего мало

во как на ЯП тоже диагностов хватает с правильным оборудованием и руками

Да кто сматывает то?! Хоть одного покажите? Что? Так легко смотать что ли? Там пробег не только на адометре.

Держись в плане финансовой плавучести.
Сейчас люди которые делают хорошо и недорого исчезают.
Другие покупают на разборке за 7к и потом за 14к запаривают клиенту, зачастую.

Контрольки, звонилки, мультики, иголки, проколы
проколами лучше не пользоваться зло они
Провода после прокола предательски гниют и тяжело потом искать обрыв

Это сообщение отредактировал ra4atl - 9.12.2018 - 14:32

Машина была (и есть) домашняя. Для своих можно и заколхозить. Эта работа была интересна как эксперимент. Он прошёл удачно.

Не догоняю, куда исчезают люди?)

Обычный покупатель смотрит одометр на приборке, он не полезет по блокам.

Это сообщение отредактировал SASHA78 - 9.12.2018 - 14:35

А это колхозинк от меня на почти таком же трамблёре

Да. Но для этого надо знать что подобное может влиять,а это уже опыт,очень часто случайный. Поэтому люблю читать подобные посты,сам не автоэлектрик, а арматурка,рихтовка,подготовка но клиенты привыкли что сдали нам с батей машину а потом готовую забрали,поэтому приходиться и косы перебирать,паять новые после выгорания,рассечений от ударов и т.д. Поэтому очень интересно и порой выручает. Автору зелени. А насчёт простоты автоваза,если в него не лазили шаловливые ручки,то да диагностируется не особо тяжко,а вот если "умельцы" поковыряли...у соседа рабочая иж ода с вазовским мотором,винегрет такой в панели что часть цепей я просто прокладывал заново в обход монтажного блока который заменил на "рабочий" электрик с СТО обслуживающее машины организации .

Люди исчезают с рынка услуг.
Сейчас выгодно запарить фуфло задорого, с этого заплатить аренду, налоги и дать рекламу. А качество и доброе имя стоят недорого.

Китайские преды-зло,но бывает что даже немецкие не срабатывают,потому что по току всё нормально,было на моей старушке вольво в конце 90-х,сдох в дороге регулятор напряжения на гене,километров 30 беспокоил только сильный запах сероводорода(это сейчас я умный,а тогда думал что где то навоз намотал на колёса),в итоге разом взбесились дворники,задымил магнитофон,задымила приборка,авто не глушилось замком зажигания и при попытке сдёрнуть клемму с аккумулятора проскочила искра и в клемме дырочка появилась,заглушил затыканием воздушного патрубка(дизель). Все преды остались целыми,а приборы повыгорали. Превышение было по напряжению.

А скажи-ка мне, горе- технолог, подобная деталь (это может быть цилиндр с канавкой, а может просто лист металла с вырезом) при нагреве размер А увеличится или уменьшится?
Есть еще классическая задача, чтобы неучей технологов в говно макать: лист металла с просверленным посредине отверстием. При нагреве отверстие уменьшится или увеличится? Ответ- увеличится, прикинь? Все же вовнутрь ему запрещено расширяться, только не царским указом, а законами физики. Технолог, блядь

Ой-ой-ой!.. Сопли - прямой путь к пожару!

Соплю можно кинуть, чтобы доехать в экстренной ситуации. Но устанавливать их на длительную эксплуатацию... Жесть.

Всё через преды,но в обход блока и на пайке,а не скрутках. Скрутки не люблю.