Автоэлектрик-диагност. Слайды обо всем

Пайка в автоэлектрике?.. Ни один автопроизводитель не идёт по этому пути. Не зря же, как вы мыслите? Только разъёмы и обжим. Общепринято делать качественные скрутки при ремонте.

Никаких врезок и никакой пайки в машине быть не должно...

Производитель идёт по пути экономии и оптимизации производства,поэтому шлёпают обжимку, на старых вольво встречал даже скотч-локи поставленные заводом для подсоединения доп.оборудования,хоть это гуано-возможна подрезка жил,площадь контакта мала,но завод ставил,потому что быстро. Заводу не надо лишний геморрой с оловом,с паяльниками-всё это на больших объёмах лишние траты.Проблем с нормальной пайкой ни разу не встречал.А что лучше скрутка или пайка- вечный бесполезный спор,всё оно работает. В домашней электрике тоже вечно спорят,кто за скрутки,кому только сварка,а кто и на пайку тратиться.

Мерс 124, разъемы паянные. И контакты с виду почти как серебрённые.
А обжимают потому что это быстрее, дешевле, технологичнее.

В авто скруток достаточно. От вибраций пайка не живёт. Да и нафиг нужны лишние гальванопары.

В большом электромонтаже - только сварка. Точнее-сварка скруток. Паять даже ПУЭ не рекомендует.

Привет, коллега!
Оборудование (как и голова его владельца) - наше всё. Я своим "привычкам" изменить не смог, пересел на более "дешманский" автомобильчик, зато купил комплект Бошевский (FSA720 + KTS570, BEA050). На таком же работал в сервисе. Долго искал, но удалось по "вкусной" цене взять.
Удачи!

KTS бошевский это вообще мечта многих. Видимо, того стоит. Не пользовался, не знаю...

подскажите, сколько стоит такая процедура?

В жгутах вибраций способных разрушить пайку или подломить возле неё провод не встречал,даже без жгута провод с пайкой должен висеть без фиксации и на моторе,тогда шансы есть,насчёт гальванопары-да есть такой момент,но скрутка окисляется с той же радостью что и пайка,единственно скрутку легче восстановить(хотя лучше удалять разрушенный участок),с пайкой только удаление.
А насчёт ПУЭ,всё меняется, весь дом собран 40 лет назад на многожильном проводе, скрутками,сейчас же требование только одножилка,медь и никаких скруток.

FRАGMENT
О, ну это настолько индивидуально и зависит от обстоятельств. Если, например, жгут проводов под панелью (как в шапке темы), то рублей на пять можно рассчитывать. Это только разобрать и собрать. Работа ОЧЕНЬ трудоемкая. Более того - ответственная. Пластик, стекло, разъёмы все увидеть, шланги...

Да наверняка мелочь какая-то. Вплоть до того, что лампочки где-нибудь диодные модные поставили, а на них сопротивление не как на обычных и понеслось. В современных машинах все завязано друг на друга блин.
У тестя на первом фокусе недавно было. Вентилятор радиатора молотит постоянно, зарядки нет, температура по елм32 100+ градусов, печка при этом так себе греет, машина заводится через раз. Если завел - все норм. Не заводится будто искры нет, крутит бодро, бензонасос гудит. Подтраивает. Ошибок потмотору не читается, по электрике несколько.
Причем все это как-то одновременно все появилось.
Начали со свечей. Самое дешевое и что самому сделать можно. Подтраивание ушло, заводиться лучше не стало.
Расстроился, поехал в сервис. В итоге заменили датчик температуры - потек и провод на нем стух - сразу все проблемы ушли. И заводится, и с температурой все ок, и зарядка появилась.
Даже не знаю как это связано, могу только предположить что показания датчика недостоверные а эбу думает что он не врет - и врубает защиту. На транзите например есть такая тема у меня - при перегреве глушит мотор.

BOSCH


0 684 400 570

Системный тестер kts 570

1

78
ЦЗ Москва

14

18.12
21.12

205 312.00

O_o Дорогое удовольствие

Пайка в машине вещь не надежная, при попадании влаги гниет по границе металлов, олово-медь. Единственное, что пропаиваем после обжима, клеммы на стартере и генераторе. Массовые перемычки силовые. Потом термоусадка с клеевым слоем. Слаботочка скрутка под термоусадкой или обжимка. Приезжают периодически пассаты и ауди с утонувшим комфортом. Блок стоит под ковром, в ногах у водителя. Мало того, что блок реанимировать приходится, еще и сопли от сигналки крови попьют. Заводские точки соединения на контактной сварке,закрытые колпачками, гниют медленнее.

Там явно видны шпильки, так что предусмотрено это видимо.
Это вот когда тестю машину выбирали - на одном из просмотренных фокусов под сидухой болгаркой было вырезано и загнуто в сторону, даже острые углы не прошли хотя б напильником. Там да, лень видимо лазать было по низам. Или бак снимать.

Действительно все меняется.
Проводку из алюминиевых сплавов разрешат использовать при строительстве домов уже в 2019 году. Изменения в свод правил, позволяющий применять такие кабели, утвердил Минстрой; Минэнерго, Минпромторг и Росстандарт также поддержали нововведение.

Коллеги, Камрады!
Правильно ли я понимаю, что универсального диагностического прибора нет? Так что бы на все марки подходил? Т.е. малой кровью не обойдёшься, придёться раскошелиться (?

Форды собраны уродами из говна и палок. О людях там не думали.

95% Мондео ездят с такими окошками, выпиленными болгаркой, под задними диванами. Бензонасосы отвратительного качества, горят через пару месяцев, а каждый раз бак снимать для замены в сервисе - дорогое удовольствие.

У меня Форд фокус 2. Стало несколько досадно. Нормальные машины по нынешним меркам. Но по качеству лучше старых прулей нет и уже не будет.

Пользовался. Очень долго. Лет 10. Продал, когда перестали работать "ключики" из инета.
Сильно преувеличено, что это "мечта"
Скажем так, даже старый Лаунч Х431 (который кирпич) был более востребован.
А уж современный,который на планшете - мое мнение лучший мультимарочкник.
По соотношению цена/покрытие/качество

как у нас в гараже говорили: мы не берём в работу три ф (форд, фиат, фсё французское)

Я 520-й еле за 20 скинул.
Говорю же - так себе сканер.
Лаунч лучше. И гооооораздо дешевле

Смотря для чего.
Если поверхностно смотреть, да ошибки тереть - то хватит мультимарочника.
А глубоко копать - нужно что-нить диллерского уровня

лаунч выбешивал всегда своей тугодумностью, что старый кирпич, что лайтовский. заехал тут к другу в сервис, у них планшет. красивый зараза, но такой же тугодум (((
сам кармансканами пользовался, шустрая машинка, но я только азией занимался.
сейчас бы, если начинал бы работать, на первое время взял бы лаунч. реально "дёшего и сердито" )))

Это сообщение отредактировал DamienDeRuss - 9.12.2018 - 19:02

Да планшет - можно же любой взять.
У меня на Самсунге Таб4 - так по сравнению со старым прям таки "летает".

Из недавнего. Записалась блондинка на ремонт Ланоса. Приезжает - я забираю ключи, говорю - к 16:00 машина будет готова. Она спрашивает - ой, а как же я буду сегодня без машины???

не, там не железо. сама софтина, переходы между вкладками, переключение параметров... установка связи - всё медлено