Вся правда про М+S и можно ли на ней ездить зимой

Всё зависит от производителя и от марки резины.
Есть липучка которая на асфальте как на льду. Есть шипы, которые на льду как без шипов. Нельзя всё под одну гребёнку грести.
А вообще липучка - для сильных морозов, шипы для слабых. После -15 лёд слишком твёрдый и шип не работает. А около 0 ламели не работают, воды много
АПД И липучки мягче как раз из-за этого по составу.

Это сообщение отредактировал Westtt - 1.10.2018 - 17:38

А чём основано последнее утверждение? Я вот на себе не заметил разницы. Есть куча тестов, конечно для некоторых они не показатель, но всё попробовать почитать стоит.

На собственном опыте..увы.И не в пользу шипов.. либо менять их каждый сезон,тогда ещё как то работают.Опять же,не претендую на правильность утверждения,может мне так не везло,а может регион использования (Москва, Подмосковье) так себя показывает..но у меня было именно так

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Бармалей75 - 1.10.2018 - 17:50

Дододо. В гору заехать говно вопрос, ток с горы потом надо спуститься, каждый год одно и тоже, ослы на дорогих и не очень машинах с наебуреными и душманскими колесами (но пренепременно липучка:))) устраивают традиционные завалы на одних и тех же улицах. Само заебато конечно цепи, но ктож заранее одевает, а в сугробе их пялить - нах надо так веть?) Потому шипы по Владивостоку - заебись, пусть и нужда в них два - три раза в году.

Благодаря вашей секте, все остальные имеют возможность насладиться ежегодными роликами " Владик авария 100500 машин"

В межсезонье езжу на атэшке . Одна машина обута в Купер ат 3 , вторая в Тойо Опен Кантри .Ну а зимой только шиповка , иначе никак .

Личный опыт штука обманчивая. Даже сравнивая прошлые и новые покрышки, прошлые были изношены а новые то целые. И картина меняется.

Липучка на льду не работает. Может при минус 40, но я в таких условиях не ездил. До- 27 не тормозит вообще. Ни на льду, ни на глазированном асфальте. Купил машину на липучках, в прошлом году, за зиму поседел и начал лысеть.
Укатанная шиповка с 50% шипов устойчивее на дороге, в разы относительно новой липы.
Пидарасам которые пишут про то что липучка как шипы и даже лучше надо руки ломать, а лучше сразу башки расшибать

максимум всесезонку, если нет КАСКО (если не будет зимней то каско не выплатят). Нахера в крыму 0-10 градусов зимняя резина?

Это сообщение отредактировал artivenom - 1.10.2018 - 18:06

Чем шипы рулят, стесняюсь спросить?
У на в городе дороги чистят и при нашем трафике, чистый асфальт, Рязань если что.
Не вижу смысла в шипах совсем, если большую часть времени передвигаешься по городу.

Енотко

Не пиздел бы.
Шипы максимум помогают тронутся со льда, а при торможении ни чем не помогают.
Так что не пизди.

За полтора сезона шипы улетают при криворукой ошиповке. Либо если водитель любит по трассе валить 160+ км/ч.

Такая же хрень. Тапки от БФГудрича радуют 4 года. Езжу не много прошел 70000, износа почти нет, даже усы ещё на месте. Машина УАЗ Патриот. Зимой прекрасно себя ведёт, если по гололедице 120 не наваливать, а думать головой.

Есть пруф что все аварии совершенны машинами на "липучке", а шипованые такого не делают?

Ездил на липе и буду ездить, живу за городом, часто езжу в город, передний привод. Тем более на машине где есп, абс и прочая хуета, с которой часто предумышленно в занос хуй уйдешь пока не отключишь.

от тупизна-то..

Чо смешного, на скорости до 60 машина в занос не уходит с этой хуевой тучей электронных помощников, хоть как поворачивай руль и на любом покрытии, сама притормозит, сама скорость сбросит. У тебя на Гранте разве такого нет?
А на Прадике на рыбалке и при скорости в сотку такую хуйню разок делали, страшно было, больше так не поступаю.

Это сообщение отредактировал Хулинадо - 1.10.2018 - 18:32

ты как- то слишком категоричен! ЧТо значит шиповка с 50 % шипов в разы устойчивее на дороге? То есть если на льду ты тормозишь с 70 кмч 45 метров на своих 50% шипов, то на липучке будешь 150-200 что-ли останавливаться, как тепловоз? По факту, разница будет 3-10 метра, что никак не в разы. И эта цифра компенсируется удобством и управляемостью (но опять же не в разы) на мокром асфальте, в лужах и прочих условиях , когда нет минус 27 или минус 40. О чем и пишут в статье. если вы 80% катаетесь по городам , залитыми реагентами или южнее Тамбова, то берите липучку и просто оставляйте в морозы дополнительные 10 метров на торможение. Ну и наоборот. Это не хуже или лучше- просто для разных целей разные вещи преднаначены

Это сообщение отредактировал Inforest - 1.10.2018 - 18:34

Обоснуй свои слова?

зачем? я все сказал. также как и ты без обоснований чушь сморозил.

Это сообщение отредактировал SibirAltay - 1.10.2018 - 18:44

5 лет назад пересел с шипов на липучки и не жалею. вот нах в Питере шипы? зимы неустойчивые, то дождь, то тает снег, то реагенты. За город, где лёд, тоже езжу, только надо аккуратно. А ебланы и на шипах улетят! И с приходом зимы надо менять не только резину, ну и манеру езды на более спокойную.

Это сообщение отредактировал йохохо - 1.10.2018 - 18:54

раньше на жигулях все ездили круглый год на всесезонке

без шипов чуть не убился. я ебал ее

в москве шипы точно не нужны

Размещено через приложение ЯПлакалъ