Тысяча и одна беда владельца Chevrolet Niva с 0 до 80.000 км

Тут не столько в машине проблема, сколько в "прокладке" между сиденьем и рулём.

Хозяин - жадный колхозник, который поехал к чудо-мастерам Уасе и Пеце, которые адепты секты Супротека.

Дальше не читал.
Кузов понятно, в остальном щитаю хозяин - еблан.

Хуйло мучное, ты запарил уже. Простите за офтопп

Работаю с этими машинами.
Да - есть косяки.

Слабые электрозамки
Датчики фаз
Ступичные подшипники
Гидронатяжитель цепи
И с предохранителем печки такая проблема раза 3-4 за несколько лет всплывала (однако в части случаев - просто забитый наглухо фильтр вентиляции салона, н всем же пофик на ТО, все умные! И ездят с перекрытым впуском воздуха, и с мотор печки всегда работающим на всю катушку)

Однако ТАКОЙ дикой коррозии не встречал на машинах с пробегом За 300 т.км.

И ТАКОГО срача в автомобиле я практически никогда не встречал.

Сдается мне владелец авто не самый корректный пользователь.
Либо вбросовая статься.


Да и мастера по гаражам далеко не всегда нормальные попадаются.

Это сообщение отредактировал Volgovod - 2.01.2018 - 23:26

ездил на такой же с 2004 по 2011 годы... Пробега было чуть больше 90 тыщ. Последние несколько лет машина была второй в семье. Первые три года машина не ломалась. От совсем.... Потом началось - термостат, помпа, гидрачи клапанов не перестающие стучать через полчаса поле запуска. к 60 тыщам мотору потребовался ремонт - перескочила цепь грм. после ремонта появился гул в движении... думал накрылся тормозной барабан, оказалось мастер, ремонтировавший двигатель недотянул переднюю ступицу и за несколько сот км ее просто размололо. из кузова ржавела задняя дверь и пороги. востальном претензий не было

не поверю что проблем нет. тем более при 125 тыс. пробега стоит родной натяжитель цепи. Хоть стреляй меня - это фантастика. То же самое относится к гидрикам. Они дорестайловые столько не живут без должного ухода (чистки).
Ржавчина на задней двери это то же самое что на приоре на двери багажника над планкой подсветки номера. Сфоткай пожалства если есть возможность, низ стекла.
Тормозные диски тоже родные? на 125 тыс? А...еть!!!! Не поведеные, не стертые? Тормоза работают на ниве как положено? Без ремкомплектов, профилактики, замены рабочих цилиндров на задней оси?
Сайлентблоки родные при 125 тыс? бля пиздец какой, я хочу увидеть эту машину!!!

А есть те кто поверит тому что 125 тыс прошла без описанных проблем или я один долбаеб такой?

Это сообщение отредактировал Тиабалду - 2.01.2018 - 23:18

Кстати , предохранители в магазинах часто попадаются с тонкими клеммами , отсюда плохой контакт и ппц монтажному блоку .
По машине - главная проблема в обслуживании . Дешевле всего это делать у дилера , если на круг посчитать . Те хоть что-то в ней петрят .

На шниве это называется гидроопоры)
Помню на трассе подтягивал одну из них ключом на 27(если не изменяет память)
У меня шнива 2004 года. Пробег 250000+ (может еще и скручено) Брал на 180000+
Жуки есть, раздатка работает, но пониженный с блокировкой выключается исключительно через задний правый руль)
Про печку,- если в ноги дуть перестала, меняй фильтр салона иначе спалишь мотор (проверено)
Таких геморроев как у ТС конечно нет.
Машина не идеал, но работает и помогает. Следить надо и весь секрет.

Йобаный позор

Дава облажался дважды...

Вольфрамыч
Проблема не совсем в этом месте.
Там конструктивно слишком малая площадь соприкосновения преда и держателя.
И ладно бы импульс шел тока, а тут постоянно порядка 16 ампер (4 скорость)
Вот и плавится.
К тому же нормальный ток порядка 16А при 12В на 4 скорости вентилятора.
Если же воздушный фильтр забит, либо неисправны заслонки (все или почти все закрыты) То ток потребления вентилятором многократно возрастает, и предохранитель перегорает. Или греется по чуть чуть.
А потом ставится китайский из магазина, прозрачный и красочный, который вообще не срабатывает, и он уже держит ток до последнего.
Пока вокруг преда дыра не проплавится))))))

Такой же косяк есть и Вольц/Ауди/Шкода чуть старшего возраста, в блоке предов на аккумуляторе.
Только те питают кондей/вентиляторы охлаждения радиатора наружного.

Насчет "Машина сложная" оспариваю.
Машина обычная, и во многом простая.
Есть конечно моменты кракозяблистые, но не сравнить с какой нибудь Вольво или Фиатом например.

А дилер... К мастерам нормальным нужно, дилер не показатель.
Один дилер открою вам секрет вместо разъемов спичками провода подтыкает (сам видел!!!), другие стараются наоборот по человечески сделать.
От людей зависит.

Это сообщение отредактировал Volgovod - 2.01.2018 - 23:31

Да ладно народ чего на мужика напали. Просто не повезло с аппаратом. У самих что ли таких случаев не было . Бывает берешь с другом в магазине вещи две одинаковые (телевизор, телефон) у меня все работает он по гарантии менять устал.

Бля я если честно в ахуе, причём в конкретном у самого была шнива 2013 в GLC комплектухе как и у него. Пробег 30к в год, ебал и в хвост и в гриву её. Менял расходники и в хер не дул. Рвал пыльник ШРУСа возле редуктора заднего моста , поменял кардан задний на Белкард и хер весь. Продал - дядечка до сих пор без поломок катает и нихера с ней не делал кроме как расходники меняет. Так что хуйегознает что он с ней там тварит. Единственное что в этой машине не устраивало - отсутствие багажника.

Было у меня две ШНивы. Одна 3 года, другая чуть больше. На первой засвистел вентилятор печки, на второй ни чего не менялось. Но ее постигла другая беда. Вышел мне на встречку Логан, от него увернулся, но занесло и лег на бок в сугроб. Результат--замена капота,крыла, правой фары, пластмассы порога, правка правой двери. Когда на "ноги " поставили поехала сама, так и ездил 2 недели до оценки страховой. Так что о ШНиве только теплые воспоминания.

Это сообщение отредактировал Дуборез - 2.01.2018 - 23:34

YuniX
Я и говорю что на вброс похоже.
Есть косяки, но не такое количество же.

блядь, ну и корыто.
да и хозяин видать такой же дятел, срачь в салоне развел, сиденье зассано.

Ну или совсем дятлу досталась машина. Я вот ничего плохого про свою сказать не могу. С нынешним хозяином вижусь почти каждый день - доволен мужик. Да и у кого из знакомых были - такого трэша не слыхал.

Тормоза работают нормально.
Ржавчины нет.
Про все остальное хз. Сам не лазил.
Прошлый хозяин тоже божился, что ничего не делал. (честный человек, как не поверить)
Ездит-не ломается.
В говны не лезу, по трасе больше 90 не разгоняюсь.
Больше 350 кг в багажник не кидаю.
Раз в два-три месяца на осмотр.

даже не знаю - наверное повезло! Поздравляю попал тебе хороший автомобиль, сделанный на совесть! Это скорее исключение

у нас только танки умеют делать
авто не наш конек

смысл поста - реклама автосервиса на Серова))))

Согласен на 100%, видел таких, он видимо и не бережёт машину, 100% раз ему нравится в таком грязном салоне ездить

засранец

Странная машина, по технической части не знаток, но чтоб так ржавела, причём на некоторых фото вроде как краска весьма свежо смотрится, и такие "жуки" да еще в таких местах, которые обычно ржавеют в последнюю очередь, ну не знаю, может она битая была и востановили колхозно, по движку то же интересно, в чём причина перегрева в итоге видимо так и не нашли, не сильный спец, но зачем постоянно головку шлифовать, её что повело? машину перегревали до клина? вообщем мутная история, наши машины не образец надёжности, и зачастую лотерея, но не до такой же степени.

Раз покупают,значит и так сойдет